北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种获取车辆载重的方法、装置、存储介质以及车辆，该方法包括：获取当前车辆的车辆属性信息；周期性获取当前车辆在预设时间段内的多个行驶参数以及每个行驶参数对应的行驶工况的行驶工况参数；根据车辆属性信息和行驶参数，获取每个行驶工况参数对应的待确定载重；根据待确定载重获取目标工况参数；根据行驶工况参数和目标工况参数，从待确定载重中确定当前车辆的目标载重。本公开在车辆行驶过程中，根据车辆属性信息、行驶参数以及工况参数即可得到车辆的目标载重，从而可以获取车辆的实时载重，提高获取车辆载重的效率。

摘要：本公开涉及一种监控蓄电池的系统、监控蓄电池的方法、存储介质及车辆。该系统包括：蓄电池在动力电池为车载用电器提供的电能不足时向车载用电器供电，计数器分别与蓄电池、车载用电器相连，用于在检测到蓄电池向车载用电器供电时，生成表征的漏电触发信号，动力电池分别与计数器、蓄电池相连，用于接收计数器发送的漏电触发信号，并根据漏电触发信号向蓄电池充电。如此，可以实现对蓄电池进行漏电监控以及发生漏电后及时给蓄电池充电的功能。并且，由于仅通过增设计数器来实现对蓄电池漏电的监控，可以简化硬件布设过程。

摘要：本实用新型公开了一种脚踏梯和具有它的车辆。该脚踏梯用于车辆，所述脚踏梯包括：安装支架，所述安装支架包括两个间隔设置的立柱；多个踏板，多个所述踏板设置在两个所述立柱之间，所述踏板具有可供踩踏的展开状态以及沿所述车辆宽度方向收窄的折叠状态，所述踏板可在展开状态与折叠状态之间翻转。根据本实用新型的脚踏梯，踏板具有展开状态和折叠状态，在满足用户上下车的同时，减少脚踏梯对整车宽度的影响。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的油箱门组件和车辆，所述油箱门组件包括：座体，所述座体适于设在所述车辆的车身外板的开口处且位于所述车身外板的内侧，所述座体设有可与所述车辆的油箱连通的加油口；盖体，所述盖体设于所述座体，所述盖体适于沿上下方向在打开位置和关闭位置活动，在所述盖体处于所述打开位置时，所述盖体的至少一部分伸入所述车身外板内侧，所述盖体打开所述开口以露出所述加油口，在所述盖体处于所述关闭位置时，所述盖体关闭所述开口以遮挡所述加油口。根据本实用新型实施例的用于车辆的油箱门组件，加油枪可以在开口的左右两侧伸入加油口，便于工作人员在任意位置进行操作，提高了加油过程中操作的便利性。

摘要：本公开涉及一种旋钮式换档装置、副仪表板总成和汽车。旋钮式换档装置包括：安装部(100)；换档件(120)，换档件(120)可转动地设置于安装部(100)；旋钮(130)，套设在换档件(120)的外周并包围换档件(120)；和按键(140)，可活动地穿设于旋钮(130)；旋钮式换档装置具有换档位置和非换档位置，在换档位置，按键(140)朝向换档件(120)内部移动并与换档件(120)可分离地连接，以通过转动旋钮(130)带动换档件(120)转动，在非换档位置，按键(140)朝向换档件(120)外部移动并与换档件(120)分离。旋钮式换档装置解决了相关技术中旋钮式换档操纵装置存在被触碰或误操作导致换档的问题。

摘要：本公开涉及一种刹车灯开关的固定装置和车辆，该刹车灯开关的固定装置包括固定支架和调节杆，所述固定支架开设有固定孔，所述调节杆一端连接有所述刹车灯开关，另一端穿过所述固定孔且不可转动地连接到所述固定孔内，所述固定支架上还设置有用于抵压到所述调节杆上的锁紧件，以将所述调节杆锁止到所述固定孔内，来使得所述刹车灯开关固定到所述固定支架上。调节杆相对固定孔只能轴向移动而不能转动，因而在调节过程中，不需要拆除刹车灯开关线束，整个过程操作简单，调整方便。

摘要：本公开涉及一种车辆的空调系统，车辆，以解决发动机停机后空调使用不便捷的问题。该系统包括：单缸内燃机，第一空调压缩机，水泵，第一阀门，第二阀门；单缸内燃机与第一空调压缩机相连；第一空调压缩机的制冷剂低压侧与蒸发器相连；第一空调压缩机的制冷剂高压侧与风道进口相连；单缸内燃机与水泵相连；单缸内燃机的冷却液出口与水泵的冷却液进口相连；水泵的冷却液出口与第一阀门的第一端口相连，第一阀门的第二端口与热交换装置进水口相连，热交换装置出水口与单缸内燃机的冷却液进口相连；水泵的冷却液出口与第二阀门的第一端口相连，第二阀门的第二端口与冷却装置的进水口相连，冷却装置的出水口与单缸内燃机的冷却液进口相连。

摘要：本公开涉及一种驱动电机动力总成冷却系统、热管理系统及增程式车辆。该驱动电机动力总成冷却系统包括：由第一水泵、驱动电机、动力附件、低温散热器和第一常通三通阀依次相连形成的动力总成冷却回路；其中，驱动电机与动力附件中包括的多个附件以串并混连方式连接，驱动电机与动力附件串并混连后的一端与第一水泵相连，另一端与低温散热器相连，第一常通三通阀的A口、B口分别与低温散热器、第一水泵相连，第一常通三通阀的C口用于为动力总成冷却回路提供冷却介质。如此，可缩短动力冷却回路的长度，减少回路中的流阻，在保证有效冷却的同时降低第一水泵的功率，可以实现节约整车电能消耗提高续驶里程的目的。

摘要：本实用新型提供了一种汽车。汽车包括：多个座椅，多个座椅设置在汽车的内部，且至少一个座椅设置在汽车的后舱门处；安装支架，安装支架设置在靠近后舱门的座椅的下方，且安装支架与汽车的底盘之间具有容置空间；燃料电池系统，燃料电池系统设置在容置空间内部。本实用新型有效地解决了现有技术中燃料汽车的燃料电池系统放置不合理的问题。

摘要：本公开涉及一种转向驱动前桥总成和车辆，所述转向驱动前桥总成包括：主减速器(4)；内半轴(21)，连接在所述主减速器(4)的输出轴上；外半轴(22)，通过万向节(8)连接在所述内半轴(21)的端部，以随所述内半轴(21)一起转动；以及轮边减速器(3)，所述轮边减速器(3)的输入端连接在所述外半轴(22)上，输出端固定连接在车轮的轮毂(1)上。通过上述技术方案，本公开提供的转向驱动前桥总成能够解决主减速器体积较大导致的整车重心过高和通过性差的技术问题。