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摘要：本公开涉及一种获取车辆载重的方法、装置、存储介质以及车辆，该方法包括：获取当前车辆的车辆属性信息；周期性获取当前车辆在预设时间段内的多个行驶参数以及每个行驶参数对应的行驶工况的行驶工况参数；根据车辆属性信息和行驶参数，获取每个行驶工况参数对应的待确定载重；根据待确定载重获取目标工况参数；根据行驶工况参数和目标工况参数，从待确定载重中确定当前车辆的目标载重。本公开在车辆行驶过程中，根据车辆属性信息、行驶参数以及工况参数即可得到车辆的目标载重，从而可以获取车辆的实时载重，提高获取车辆载重的效率。
摘要：本公开涉及一种货箱锁止机构与车辆，其中货箱锁止机构包括设置在第一围板上的锁止件和设置在第二围板上的能够扣合在锁止件上以锁止的运动件，运动件包括固定在第二围板上的固定轴和可上下转动地连接在固定轴上的摆杆，锁止件上形成有供摆杆上下摆动的通道；固定轴上套设有第一扭转弹簧和第二扭转弹簧，第一扭转弹簧和第二扭转弹簧分别一端连接在固定轴上，另一端连接在摆杆上。通过上述技术方案，分别可以通过改变第一扭转弹簧和第二扭转弹簧连接在摆杆上的位置，使第一扭转弹簧和第二扭转弹簧的两个不同扭转力配合，驱动摆杆上下转动，使摆杆的位置状态发生转换，进而实现摆杆所在的第二围板与锁止件所在的第一围板之间的锁止或打开。
摘要：本公开涉及一种监控蓄电池的系统、监控蓄电池的方法、存储介质及车辆。该系统包括：蓄电池在动力电池为车载用电器提供的电能不足时向车载用电器供电，计数器分别与蓄电池、车载用电器相连，用于在检测到蓄电池向车载用电器供电时，生成表征的漏电触发信号，动力电池分别与计数器、蓄电池相连，用于接收计数器发送的漏电触发信号，并根据漏电触发信号向蓄电池充电。如此，可以实现对蓄电池进行漏电监控以及发生漏电后及时给蓄电池充电的功能。并且，由于仅通过增设计数器来实现对蓄电池漏电的监控，可以简化硬件布设过程。
摘要：本公开涉及一种电源切换装置及系统，该电源切换装置包括电源切换电路，该电源切换电路包括：第一三极管、第一开关模块、第一电阻、第二电阻、第三电阻，第一三极管用于在主电源短路时导通并控制第一开关模块导通，第一开关模块导通时用于控制备用电源向负载供电。采用上述装置，电源切换电路中的第一三极管可以在主电源发生短路的情况下自动导通，并控制第一开关模块导通，从而可以控制备用电源向负载供电。如此，可以在主电源短路时自动切换为备用电源向负载供电，实现主电源和备用电源之间的无缝切换。这样，能够有效保证对负载的不间断供电，从而保证负载能够持续、稳定运行。
摘要：本发明公开了一种噪声控制系统、方法、装置和汽车。其中，该方法包括：采集车辆的行驶数据；将行驶数据与数据库中的行驶数据进行匹配，并依据匹配结果生成控制指令；依据控制指令控制车辆的噪声。本发明解决了由于现有技术中无论汽车位于任一位置均对汽车噪声进行的控制，从而导致会降低汽车的性能的技术问题。
摘要：本申请提出一种燃料电池车辆的发动机控制方法，其中，方法包括：获取所述动力电池内部的当前温度；根据所述当前温度，识别所述车辆当前所处的温度等级；根据所述温度等级，确定燃料发动机的目标输出功率，以使所述动力电池的电量保持在目标区间内；其中，不同的温度等级对应不同的输出功率；将所述燃料发动机的输出功率调整至所述目标输出功率。本申请能够基于车辆当前所处的温度等级，确定车辆上燃料发动机的目标输出功率，使得发动机的输出功率能够针对不同的温度等级而进行动态地调整，考虑了温度因素对发动机输出功率的影响，确保动力电池电量充足，从而可以更好地满足整车的动力性需求。
摘要：本发明公开了一种车辆动力输出功率的控制方法及燃料电池电动汽车。该方法包括：获取车辆的当前运行状态；根据当前运行状态确定车辆的功率需求，并按照功率需求执行对应的控制策略，其中，不同类型的功率需求分别对应不同的控制策略，每种控制策略中配置有至少一个功率点；依据控制策略确定动力输出功率。本发明解决了相关技术中所提供的车辆动力输出功率的控制方式严重影响燃料电池的使用寿命和用户的驾驶体验的技术问题。
摘要：本公开涉及一种旋钮式换档装置、副仪表板总成和汽车。旋钮式换档装置包括：安装部(100)；换档件(120)，换档件(120)可转动地设置于安装部(100)；旋钮(130)，套设在换档件(120)的外周并包围换档件(120)；和按键(140)，可活动地穿设于旋钮(130)；旋钮式换档装置具有换档位置和非换档位置，在换档位置，按键(140)朝向换档件(120)内部移动并与换档件(120)可分离地连接，以通过转动旋钮(130)带动换档件(120)转动，在非换档位置，按键(140)朝向换档件(120)外部移动并与换档件(120)分离。旋钮式换档装置解决了相关技术中旋钮式换档操纵装置存在被触碰或误操作导致换档的问题。
摘要：本公开涉及一种车辆电控单元的刷写方法和系统，移动终端及车载交互终端，以解决有线方式刷写参数导致的刷写效率低、可靠性差、物料成本高的问题。所述方法包括：移动终端响应于用户刷写目标车辆的电控单元的操作，根据所述操作生成携带有刷写参数的刷写指令；所述移动终端通过与所述目标车辆的车载交互终端之间的无线通信连接，将所述刷写指令发送给所述车载交互终端；所述车载交互终端响应于接收到所述刷写指令，通过所述目标车辆的TBOX将所述刷写指令中的刷写参数发送给所述目标车辆中相应的电控单元。
摘要：本发明提供了一种方向盘角度调节装置、车辆转向器和车辆，其中，方向盘角度调节装置包括上轴体和下轴体，其中，上轴体用于与设置有方向盘的输入轴连接；下轴体用于与输出轴连接；上轴体在其轴向上可移位地设置，且上轴体在其移动方向上具有与下轴体相连接的连接位置，以及与下轴体相分离的分离位置；当上轴体处于连接位置时，上轴体能够带动下轴体转动，当上轴体处于分离位置时，上轴体能够通过自转的方式带动输入轴转动而实现对方向盘角度调节。本发明解决了现有技术中的商用车在空载和满载行驶时，方向盘的角度位置存在差异，这样不仅降低了驾驶员的驾驶体验好感，而且会带来驾驶员对商用车的安全驾驶隐患的问题。
