北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种后车桥轮边结构和车辆，其中，后车桥轮边结构包括车轮(1)、轮毂轴承(2)和驱动半轴(3)，所述后车桥轮边结构还包括具有第一凸缘(41)和第一轴套(42)的第一法兰部(4)，其中，所述第一凸缘(41)与所述车轮(1)的轮辋(11)固定连接，所述第一轴套(42)套设在所述驱动半轴(3)上，所述轮毂轴承(2)的内圈(21)套设在所述第一轴套(42)上，所述驱动半轴(3)通过所述第一轴套(42)共转驱动所述内圈(21)；所述轮毂轴承(2)的外圈(22)用于与车辆悬架固定连接。通过上述技术方案，本公开提供的后车桥轮边结构和车辆能够解决轮毂轴承外圈旋转内圈固定导致的驱动半轴长度长、结构复杂的技术问题。

摘要：本申请公开了一种驻车操纵机构和车辆，所述驻车操纵机构包括：驻车手柄；安装座，所述驻车手柄可转动地安装于所述安装座，且所述驻车手柄适于与所述安装座选择性地锁止；驻车拉杆，所述驻车拉杆的第一端与所述驻车手柄相连，且所述驻车拉杆的第一端与所述驻车手柄的转动轴线间隔开；平衡器，所述平衡器位置可调地安装于所述驻车拉杆的第二端，所述平衡器与驻车拉线可拆卸地相连。本申请的驻车操纵机构，驻车手柄与驻车拉线通过驻车拉杆、平衡器实现连接，平衡器上安装腔与拉线圆柱形端子配合使用，可使得减少驻车拉线伸至驾驶室内的长度，且占用的布置空间较小，便于车内空间布局和布置大杠杆比驻车手柄，且实现驻车的机械效率较高。

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摘要：本公开涉及一种缓速辅助制动系统和车辆，缓速辅助制动系统包括：液力耦合器，包括壳体、第一涡轮、第二涡轮、第一轴和第二轴，第一涡轮和第二涡轮相对设置于壳体中，第一涡轮固定于第一轴，第一轴通过传动机构传动连接于主减速器，第二涡轮固定于第二轴，第二轴固定于桥壳；油液控制回路，包括油液回路和气动回路，油液回路包括油箱、供油管路和回油管路，气动回路包括气源装置和第一供气管路；以及，控制单元，与气源装置连接，控制单元控制气源装置工作，以调节壳体内的油液压力和体积。通过上述技术方案，本公开提供的缓速辅助制动系统不仅能够灵敏且快速地响应制动并提供制动性能，而且还能减小对整车布置地影响，适用于电动车辆。

摘要：本公开涉及一种电动车辆，包括车身(3)、底盘(1)和可升降地设置于所述底盘(1)的上方的食品厢(2)，所述底盘(1)包括电驱动装置(4)以及与所述电驱动装置(4)电连接的动力电池总成，所述底盘(1)上设置有用于与所述食品厢(2)通信连接的通信接口，以使所述食品厢(2)通信连接至整车控制系统(5)，所述电动车辆还包括与所述整车控制系统(5)通信连接的食品厢控制按钮。通过上述技术方案，本公开提供的电动车辆能够解决食品厢单独控制导致的操作不便和装卸效率低的技术问题。

摘要：本公开涉及一种驻车操纵系统和车辆，所述驻车操纵系统包括手动驻车操纵机构(1)、电动驻车操纵机构(2)以及切换机构(3)，所述切换机构(3)构造为能够在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述切换机构(3)能够建立所述手动驻车操纵机构(1)与制动器之间的传动连接，在所述第二位置，所述切换机构(3)能够建立所述电动驻车机构与所述制动器之间的传动连接。通过上述技术方案，本公开提供的驻车操纵系统能够兼具电子驻车功能和手动驻车功能，能够更加安全可靠地实现驻车制动。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的空调采暖装置和车辆，用于车辆的空调采暖装置包括：发动机，发动机内设置有换热水套；前暖风芯体，前暖风芯体内设置有第一换热水路，第一换热水路的一端与换热水套的进水端相连，第一换热水路的另一端与换热水套的排水端相连；第一后暖风芯体，第一后暖风芯体内设置有第二换热水路，第二换热水路的一端与换热水套的进水端相连，第二换热水路的另一端与换热水套的排水端相连；排气换热器，排气换热器内设置有与发动起的排气端相连的排气通道和与排气通道相邻的第三换热水路，第三换热水路的一端与换热水套的进水端相连，第三换热水路的另一端与热水套的排水端相连。

摘要：本公开涉及一种车辆配置信息的控制方法、装置和车辆，该方法应用于设置有中央电控单元和多个其他电控单元的车辆，该中央电控单元中备份有所有其他电控单元的原始备份值，能够监控并获取其他电控单元的配置状态；若监控到电控单元为未配置状态，发送原始备份值给电控单元，以使该电控单元的配置状态变更为已配置状态；若监控到电控单元的配置状态为请求更新配置状态，对该原始备份值进行更新，以使该电控单元的配置状态变更为已配置状态。能够根据电控单元的配置状态，对电控单元进行配置或对原始备份值进行更新之后再对该电控单元的配置参数进行检测，扩大了检测电控单元配置参数时的适用范围，并且该备份值具备实时性，检测准确性较高。

摘要：本公开涉及一种油箱控制系统，方法及车辆，该油箱控制系统包括油箱，传感器和控制器，该油箱包括设有中空层的油箱壁，该中空层内设有吸附组件，该吸附组件包括吸附颗粒，该传感器和该吸附组件分别与该控制器连接，该控制器用于在确定车辆发生碰撞时，获取传感器采集的目标数据；根据该目标数据确定是否通过该吸附组件吸附该油箱内的燃油；在确定通过该吸附组件吸附该油箱内的燃油时，向该吸附组件发送控制信号，以控制该吸附组件在接收到控制信号时，通过该吸附颗粒吸收该油箱内的燃油，能够在确定车辆发生碰撞时，防止燃油泄漏和挥发，能够有效避免油箱发生爆炸的现象。

摘要：本公开涉及一种方向盘控制方法、装置及车辆，该方法通过获取车辆的当前速度和该车辆当前行驶道路的目标道路曲率；利用预设的对应关系，确定该当前速度和该目标道路曲率对应的方向盘的第一转速；根据该当前速度和该目标道路曲率通过预设转速算法，计算得到该方向盘的第二转速；根据该第一转速和该第二转速确定该方向盘的目标转速；根据该目标转速控制该方向盘旋转。这样，以人工驾驶时的车辆在当前速度和该目标道路曲率下的方向盘转速为智能驾驶车辆在自动驾驶时方向盘的转速上限，从而能够避免因为方向盘转速过快，导致的方向盘猛打现象，能够有效提高行车安全性，也能够明显提升车辆用户的乘坐体验。