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摘要:本公开涉及一种冷却控制方法及系统,电动汽车,以解决电子风扇和冷却水泵控制不合理导致能耗较大的问题,包括:获取数据采集模块针对数据采集模块对应的车辆负载采集到的特征参数信息;根据特征参数信息确定对应的车辆负载的冷却等级;根据所述车辆负载的冷却等级得到所述冷却水泵对应的流量区间以及所述电子风扇对应的转速区间;将所述冷却水泵的流量调整至所述流量区间以及将所述电子风扇的转速调整至所述转速区间。可以确定车辆负载的冷却等级,进而确定是否开启冷却水泵或电子风扇,并调整冷却水泵的流量和电子风扇的转速,保证电动汽车的续航里程,优化整车能量管理。
摘要:本公开涉及一种自动巡航控制方法和装置、介质、设备、车辆。所述方法包括:在车辆运行过程中,获取所述车辆的状态信息以及环境信息;根据所述状态信息判断驾驶员是否已疲劳;根据所述环境信息判断道路是否通畅;判断所述车辆在当前路段中是否有自动巡航行驶的历史记录;若判定驾驶员已疲劳、道路通畅、且所述车辆在当前路段中有自动巡航行驶的历史记录,则控制打开自动巡航系统,以使所述车辆自动巡航行驶。这样,能够在条件允许的情况下打开自动巡航系统,不需要驾驶员操作,自动化程度高,且安全可靠。
摘要:本发明实施例提供了一种电池管理系统和车辆,其中,电池管理系统包括:主控单元、至少一个从控单元与传输链路,传输链路包括硬线传输链路与主传输链路,硬线传输链路用于在主控单元与至少一个从控单元之间构造出闭环传输结构;主控单元用于通过硬线传输链路向从控单元输出检测电平信号;从控单元用于根据电池的工况信息与检测电平信号配置反馈电平信号,并通过硬线传输链路将反馈电平信号反馈至主控单元;主控单元还用于检测接收到的反馈电平信号是否与检测电平信号匹配,并根据检测结果配置相连的电池继电器的开闭状态。本发明的技术方案,能够解决CAN总线等通信链路传输失效或线路损坏时,主控单元能够检测电池的异常工况的问题。
摘要:本发明提供了一种控制方法、装置及车辆,应用于具有发动机的串联型混合动力汽车,所述方法包括:基于所述混合动力汽车的驱动功率,确定所述发动机的需求功率;根据动力电池荷电状态值对所述需求功率进行校正处理,得到所述发动机的目标需求功率;当所述目标需求功率大于功率上限阈值时,控制所述发动机处于启动状态,可以使得在车辆的发动机可以不考虑SOC,随同整车功率需求,在需要发动机处于启动状态的情况下,保持发动机处于开启状态,有效防止动力电池持续大功率放电,可以延长电池寿命,可以增加电池自身的充放电效率,避免影响整车能耗。
摘要:本公开涉及一种液位报警装置、方法、冷却系统和车辆,属于车辆领域,能够大大降低低液位误报警。一种液位报警装置,包括:液位检测器(16),用于检测副水箱(4)内冷却液的液位;控制器(10),用于在所述液位持续低于预设低液位阈值的时长大于预警维持时间阈值的情况下,控制报警器(11)进行低液位报警。
摘要:本发明提出了一种混合式供电系统、运行控制方法和车辆,其中,混合式供电系统包括:空气压缩机,用于吸入空气;燃料电池,燃料电池包括导气流路,导气流路的一端能够与空气压缩机连通,导气流路的另一端输出加热后的待排放气体;第一三通阀,第一三通阀的第一端口连接至导气流路的另一端,第一三通阀的第二端口与大气连通;干燥器,干燥器的一端能够与第一三通阀的第三端口连通;动力电池,动力电池能够干燥器的另一端连通;控制器,分别与动力电池、燃料电池以及第一三通阀电连接,控制器用于根据动力电池的预热信号与所待排放气体的温度信号配置第一三通阀的导通端口。本发明的技术方案,在能够延长整车续航的同时,还有利于降低热能的浪费。
摘要:本公开涉及一种车门加强结构、车门总成及车辆,其中,车门加强结构安装在车门内板上,其特征在于,车门加强结构包括在车门内板表面自上而下设置且依次连接的第一加强件、第二加强件和第三加强件,第一加强件的两端分别连接至车门内板的两侧,第二加强件布置成与第一加强件共同构造有开口朝向车门内板一侧的第一V型结构,第三加强件布置成与第二加强件共同构造有与第一V型结构的开口朝向相反的第二V型结构。两个V型结构的构造也更加稳固、使加强结构的强度更高。采用此种形式的加强结构,在全方位保证车门强度的同时,又可以使零件数量最小化,降低材料成本和安装难度,也可以提高工作效率。
摘要:本发明公开了一种电动汽车换挡的方法、装置以及一种电动汽车,本发明涉及车辆控制领域,所述方法包括:检测是否接收到变速箱控制器发送的换挡请求;在接收到换挡请求的情况下,判断是否接收到驱动防滑系统发送的扭矩限制请求;在未接收到扭矩限制请求的情况下,确定换挡请求的接收时刻与前次换挡结束时刻之间的间隔时间;在间隔时间未达到预设时间且当前变速箱转速未达到前次换挡时变速箱转速的情况下,不响应换挡请求,继续执行步骤:检测是否接收到变速箱控制器发送的换挡请求。本发明避免了因车轮打滑、转速升高、ASR功能滞后带来的变速箱频繁升、降档操作的问题,有效保证了变速箱换档的平顺性,从而提高了驾驶员的驾乘体验感。
摘要:本发明实施例提供了一种车辆转向系统的转向扭矩调节方法和装置,包括:当车辆启动或者移动时,获取转向盘的当前扭矩信息和当前转角信息以及获取车辆的当前车速信息;获取与所述当前转角信息和所述当前车速信息对应的预设参考扭矩信息;根据所述预设参考扭矩信息和所述当前扭矩信息,调节所述转向盘的扭矩。本发明实施例可以依据当前扭矩信息与预设参考扭矩信息,调节车辆转向盘的扭矩,增强了驾驶人员对车辆的操纵舒适感,提升了对车辆的驾驶体验,提高了车辆性能。
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