北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种电池系统的管理方法、管理装置、存储介质和车辆，所述方法包括：检测所述电池系统当前的实际SOP参数；将所述实际SOP参数，与所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数进行比较，得到SOP参数比较结果；检测所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数；将所述电压输出参数，与所述电池系统的最小安全运行电压阈值进行比较，得到电压参数比较结果；根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数和/或所述实际SOP参数进行调整。用于解决相关技术中，根据电池在刚出厂时测试得到的SOP参数制定的电池系统的控制策略，并不能很好的适用于不同电池状态下的车辆的技术问题。

摘要：本公开涉及一种车内空气净化方法、控制装置、存储介质及车辆。该方法包括：获取当前车内污染物浓度信息；若当前车内污染物浓度信息大于预设的浓度阈值，则向车载空调发送第一控制指令，第一控制指令用于控制车载空调以第一目标出风量运行，其中，第一目标出风量大于车载空调的当前出风量；获取当前车内温度；根据当前车内温度和车载空调的用户设定温度，控制车载空调的冷热风比例，以使车内温度趋向于用户设定温度。通过上述技术方案，采用调大车载空调出风量的方式进行空气净化操作，不需要使用单独的空气净化设备，降低了整车开发的成本。并且，同时控制车载空调的冷热风比例，避免调大空调出风量对用户体感舒适度的影响，提高用户体验。

摘要：本发明提出一种用于汽车起重机的增程式动力系统及其控制方法，其中，动力系统包括：第一电动机，用于驱动汽车起重机行驶；第二电动机，用于驱动汽车起重机的吊重液压系统工作；动力电池；电池管理器，用于对动力电池进行充放电控制，以及检测动力电池的电量；增程器，包括发动机和发电机；控制器，用于获取汽车起重机的当前状态，并根据当前状态和动力电池的电量对第一电动机、第二电动机和发动机进行控制。该增程式动力系统，根据汽车起重机的当前状态和动力电池的电量对第一电动机、第二电动机和发动机进行控制，有助于减少发动机污染物排放量，兼顾节能环保和长续航能力，弥补纯电动汽车起重机动力系统的不足。

摘要：本发明公开了一种车辆控制的方法、装置和汽车。其中，该方法包括：在车辆以编队行驶的情况下，识别车道线；根据识别结果，依据采集到的行驶参数校正后车在车道线上的行驶参数；依据校正后的行驶参数执行驾驶操作。本发明解决了由于现有技术中车辆遇到车道线不清晰、无车道线或者无法识别车道线时，易影响车队运行的安全性和稳定性的技术问题。

摘要：本发明提出了一种拆机检测装置、终端设备及车辆，该拆机检测装置包括：扫描设备，扫描设备设置在终端设备的壳体的外表面上，用于对周围环境进行扫描学习，生成特征码，终端设备为车载终端设备；比较器，比较器与扫描设备连接，用于比较特征码和预设的标准特征码是否一致，若不一致则确定出终端设备被拆机。本发明的拆机检测装置、终端设备及车辆，比较器在扫描设备生成的特征码与预设的标准特征码不一致时，确定出终端设备被拆机，可准确检测终端设备是否被拆机，且不易被破解。

摘要：本发明公开了一种离合操纵系统以及车辆，所述离合操纵系统包括：离合踏板、ECU和离合器；所述ECU与所述离合踏板电连接且适于接收所述离合器的离合信号；所述离合器上设置有适于检测所述离合器内部温度的温度传感器，所述温度传感器与所述ECU电连接且适于向所述ECU发送温度信号，当所述ECU检测到所述离合器内部温度高于第一阈值时，发出警报信号并屏蔽所述离合信号。由此，不仅可以避免在离合器内部温度过高时，离合器仍然工作，从而有效地避免离合器烧蚀、提高离合器的使用寿命，而且在离合器内部温度过高时，ECU第一时间发出警报信号，起到提醒驾驶员的作用，进一步地避免驾驶员误操作，并敦促驾驶员即时对离合器进行检修，提高使用安全性。

摘要：本发明提供了一种车用窗帘组件及具有其的车辆，其中，车用窗帘组件，包括：挂钩结构，挂钩结构包括多个挂钩和多个紧固件，各挂钩通过多个紧固件相对应地固定在驾驶室内；窗帘，窗帘包括窗帘主体和设置在窗帘主体上的多个卡扣，窗帘通过多个卡扣与多个挂钩可拆卸地连接。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的在驾驶室内窗帘组件的安装比较困难的问题。

摘要：本发明公开了一种车辆定位的方法、装置和汽车。其中，该方法包括：在车载定位系统的信号无法满足车辆定位需求的情况下，获取路侧固定点的位置坐标；测量路侧固定点的位置坐标与车辆之间的相对位置；依据路侧固定点的位置坐标和相对位置，得到车辆的位置坐标。本发明解决了由于定位系统所处的环境导致的信号差，使得车辆无法准确定位的技术问题。

摘要：本申请公开了一种用于燃料电池车的供热系统和燃料电池车，所述供热系统包括：电堆、暖风机和加热器，所述电堆的换热水路、所述暖风机的换热水路与所述加热器的换热水路两两并联，且所述电堆的换热水路、所述暖风机的换热水路与所述加热器的换热水路中的任意两个可选择性地接通。本申请的用于燃料电池车的供热系统，电堆的换热水路、加热器的换热水路均与暖风机的换热水路，可根据燃料电池车的运行模式，选择暖风机的加热方式，有效地利用电堆产生的热能，降低整车使用成本、提高续航里程。

摘要：本公开涉及一种用于检测电缆接头的系统和方法，车辆，以解决检测电缆接头的安全性不够及时的问题。本公开系统包括：处理器，与所述处理器连接的数据采集模块，所述数据采集模块包括第一温度传感器；所述数据采集模块，用于采集所述电缆接头的特征参数信息，所述特征参数信息包括由所述第一温度传感器采集的所述电缆接头的导体温度；所述处理器，用于根据所述电缆接头的特征参数信息生成用于表征所述电缆接头状态的状态信息。本公开可以对电缆接头的导体温度进行检测，从而及时地检测电缆接头的安全性。