北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种油气分离器和发动机、车辆，该油气分离器包括本体，该本体具有相互配合安装的上壳体和下壳体，且本体限定有油气分离腔并且设置有与该油气分离腔连通的进气口、出气口，油气分离腔形成为U形结构，并包括相互平行设置的下层分离腔和上层分离腔以及垂直连通在下层分离腔和上层分离腔之间的过渡分离腔，下层分离腔内设置有粗分离结构且与进气口连通，上层分离腔内设置有精分离结构且与出气口连通，下层分离腔的出气侧与上层分离腔的进气侧通过过渡分离腔连通。采用分层结构将油气分离腔布置为上下两层，并由粗到细分级布置分离结构，以能够在紧凑空间下，布置出较长分离通道，又采用U形油气分离腔的结构，从而进一步提高分离效率。

摘要：本公开涉及一种图像处理方法和装置、存储介质、电子设备。所述方法包括：若接收到标定指令，控制测距装置启动检测，测距装置设置于车辆上，用于检测车辆的长度和/或宽度；根据测距装置检测的结果和预设的拼接算法，生成标定后的拼接算法；若接收到图像合成指令，控制多个摄像装置启动运行，多个摄像装置设置于车辆的不同位置，用于获取车辆外部的图像；根据标定后的拼接算法将多个摄像装置获取的多个图像进行拼接合成。这样，当车辆的宽度或长度有变化时，能够对用于图像处理的程序中的车辆数据进行修改，使得最终拼接合成后的图像形变小、更接近于实际，使得车载的图像系统能够自适应地进行标定，灵活性较好。

摘要：本公开涉及一种车辆数据采集的控制方法和装置，涉及数据信息处理技术领域，该方法包括：接收服务器发送的数据采集指令，按照预设的解析协议解析数据采集指令，以获取数据采集指令中包括的目标参数和目标参数的采集格式，按照采集格式获取车辆的目标参数的参数值。本公开按照服务器与车辆之间预先约定的规则，使得车辆可以直接解析服务器发送的数据采集指令，从而控制车辆采集指定的参数。能够灵活地控制车辆采集的参数，不需要更新车辆上的软件，操作简单，同时减少了软件开发量及开发时间，降低了成本。

摘要：本发明公开了一种用于车辆的热管理系统及具有其的车辆，包括：动力电池加热回路、动力电池制冷回路、暖风回路、共用副水箱，动力电池加热回路用于向动力电池提供热量，空调制冷装置、动力电池制冷回路热交换器通过动力电池制冷回路向动力电池提供冷量，电驱动总成并联至设置有暖风回路散热器的暖风回路，共用副水箱分别与动力电池制热回路、动力电池制冷回路、热交换器和暖风回路散热器相连。热管理系统使车辆的热管理性能较好，可以使车辆的各部件工作在适宜的温度下，且共用副水箱的设置，可以实现用于车辆的热管理系统集成化布置，提升热管理效率，减少零部件数量、重量、成本、维护成本，提高维护性，降低故障率，从而提升整车寿命及安全性。

摘要：本公开涉及一种动力电池加热系统、方法及车辆，用于解决采用现有技术对电动汽车的动力电池进行加热可靠性、灵活性不高的技术问题。该动力电池加热系统包括控制装置、电池加热装置以及设置于车辆内部的预约仪表；其中，预约仪表用于获取预约加热信息；控制装置与预约仪表、电池加热装置分别连接，控制装置用于在满足预约加热信息的情况下输出控制信号，以触发电池加热装置对动力电池执行加热操作。

摘要：本发明公开了一种轮荷测试系统，方法及装置。其中，该系统包括：传感器，用于检测汽车轮轴，与待测车轮对应的板簧悬架之间的载荷数据，传感器通过紧固件将传感器固定在汽车轮轴与板簧悬架的安装接合面之间；处理器，用于根据传感器采集的载荷数据，确定待测车轮的轮荷。本发明解决了相关技术中对车轮胎压进行监测，来确定轮荷的方式，准确率低，正确率差的技术问题。

摘要：本公开涉及一种货箱锁止机构与车辆，其中货箱锁止机构包括设置在第一围板上的锁止件和设置在第二围板上的能够扣合在锁止件上以锁止的运动件，运动件包括固定在第二围板上的固定轴和可上下转动地连接在固定轴上的摆杆，锁止件上形成有供摆杆上下摆动的通道；固定轴上套设有第一扭转弹簧和第二扭转弹簧，第一扭转弹簧和第二扭转弹簧分别一端连接在固定轴上，另一端连接在摆杆上。通过上述技术方案，分别可以通过改变第一扭转弹簧和第二扭转弹簧连接在摆杆上的位置，使第一扭转弹簧和第二扭转弹簧的两个不同扭转力配合，驱动摆杆上下转动，使摆杆的位置状态发生转换，进而实现摆杆所在的第二围板与锁止件所在的第一围板之间的锁止或打开。

摘要：本公开涉及一种电源切换装置及系统，该电源切换装置包括电源切换电路，该电源切换电路包括：第一三极管、第一开关模块、第一电阻、第二电阻、第三电阻，第一三极管用于在主电源短路时导通并控制第一开关模块导通，第一开关模块导通时用于控制备用电源向负载供电。采用上述装置，电源切换电路中的第一三极管可以在主电源发生短路的情况下自动导通，并控制第一开关模块导通，从而可以控制备用电源向负载供电。如此，可以在主电源短路时自动切换为备用电源向负载供电，实现主电源和备用电源之间的无缝切换。这样，能够有效保证对负载的不间断供电，从而保证负载能够持续、稳定运行。

摘要：本发明公开了一种噪声控制系统、方法、装置和汽车。其中，该方法包括：采集车辆的行驶数据；将行驶数据与数据库中的行驶数据进行匹配，并依据匹配结果生成控制指令；依据控制指令控制车辆的噪声。本发明解决了由于现有技术中无论汽车位于任一位置均对汽车噪声进行的控制，从而导致会降低汽车的性能的技术问题。

摘要：本申请提出一种燃料电池车辆的发动机控制方法，其中，方法包括：获取所述动力电池内部的当前温度；根据所述当前温度，识别所述车辆当前所处的温度等级；根据所述温度等级，确定燃料发动机的目标输出功率，以使所述动力电池的电量保持在目标区间内；其中，不同的温度等级对应不同的输出功率；将所述燃料发动机的输出功率调整至所述目标输出功率。本申请能够基于车辆当前所处的温度等级，确定车辆上燃料发动机的目标输出功率，使得发动机的输出功率能够针对不同的温度等级而进行动态地调整，考虑了温度因素对发动机输出功率的影响，确保动力电池电量充足，从而可以更好地满足整车的动力性需求。