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摘要：本发明提出了一种电池更换控制方法和电池更换控制装置，其中，电池更换控制方法包括：接收所述充电站内的车辆传输的待更换的第一电池的第一电池信息；接收所述充电台发送的电池编码信息；若检测到所述电池编码信息与所述第一电池信息匹配，则确定所述第一电池被拆卸，并控制所述充电台将第二电池装配在所述车辆上；接收所述车辆发送的上电信号，所述上电信号在所述第二电池被装配至所述车辆上后生成；根据所述上电信号将更换后的第二电池的第二电池信息发送至所述车辆。本发明的技术方案，通过实现车辆、充电站与充电台之间的信息交互，实时监测电池信息，实现该电池的荷电状态以及健康状态等参数的实时更新，以提升电池管理的可靠性。
摘要：本公开涉及一种电池包、电池管理方法及车辆，该方法通过电池包与第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过第一BCU获取电池包的第一当前状态信息，并在接收到第二换电信号的情况下，将第一当前状态信息发送至第二BCU，以使第二BCU根据第一当前状态信息生成第二当前状态信息；在电池包与第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过第二BCU获取电池包的第二当前状态信息，并在电池包与第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号的情况下，将第二当前状态信息发送至第一BCU；能够保证电池的使用状态信息不丢失，从而全面地监控电池当前的使用状态。
摘要：本申请实施例公开了一种车辆燃油硫含量监测方法、装置、设备及存储介质，旨在保证车辆后处理系统的氮氧化物转化效率不受新加入燃油的硫含量影响。所述方法包括：监测到车辆加入新的燃油时，检测在上次加油至本次加油之间所述车辆的涉水时长；在所述涉水时长小于预设最大涉水时长时，检测所述车辆当前的氮氧化物转化率、尿素箱中存放的尿素的状态、选择性催化还原器的温度以及氧化催化器的入口处与氧化催化器的出口处之间的温度差；根据检测到的所述车辆当前的氮氧化物转化率、尿素箱中存放的尿素的状态、选择性催化还原器的温度以及氧化催化器的入口处与氧化催化器的出口处之间的温度差，确定所述车辆燃油硫含量是否超标。
摘要：本申请公开了一种液压助力制动系统的控制方法及装置，涉及车辆控制技术领域。包括：在获取到车辆的制动踏板信号和开机启动信号，且车辆从停车档状态变化为驻车档状态时，检测到以第一预设转速工作的第一持续时长大于或等于第一预设时长，则控制电动液压泵以第二预设转速工作，第二预设转速小于第一预设转速，本申请中，若车辆中电动液压泵在驻车档状态下以较高的第一预设转速工作的第一持续时长，大于或等于第一预设时长，则说明车辆在较长的时间段内没有发生移动，此时可以控制电动液压泵以较低的第二预设转速工作，从而降低电动液压泵的能量消耗量，提高电动车辆的续航性能，并减小电动液压泵产生的噪声，提升车辆中用户的使用体验度。
摘要：本申请实施例提供了一种按键结构、控制系统及车辆。该按键结构包括：按键帽、按键壳体、至少两个发光器件以及图像件；按键帽与按键壳体活动连接，图像件与发光器件均设置在按键壳体中，且图像件靠近按键帽，发光器件远离按键帽，发光器件的发光面朝向图像件，图像件上设置有至少两个图案，一个发光器件对应一个图案，按键帽为透光按键帽；其中，发光器件发射的光线照射在图像件上，以使图像件上的图案在按键帽上投影成像。在将本申请实施例提供的按键结构应用至车辆中时，不同的图案可以代表不同的功能，此时，通过一个本申请实施例提供的按键结构，便可以实现至少两个功能，可以减少车辆中的按键数量。
摘要：本公开涉及一种液压制动系统的排气装置、液压制动系统及车辆，排气装置包括：主体，形成有排气通道、与排气通道连通的进油通道以及与进油通道连通的回油通道，排气通道具有入口和出口，入口与进油通道连接且位于出口的下方；进油开关阀，设置在进油通道中；回油开关阀，设置在回油通道中；排气控制单元，控制进油开关阀和回油开关阀各自的打开或关闭；排气装置具有第一工作模式、第二工作模式和第三工作模式，在第一工作模式，进油开关阀打开且回油开关阀关闭，在第二工作模式，进油开关阀关闭且回油开关阀打开，在第三工作模式，进油开关阀和回油开关阀均关闭。该排气装置能够解决液压制动系统排气效率不高且维护成本较高的技术问题。
摘要：本发明实施例提供了一种直拉杆、转向机构、车辆及转向机构的控制方法，属于汽车技术领域。该直拉杆包括的缸筒的一端和第一连杆的端部连接，缸筒的另一端和第二连杆的端部连接，缸筒中填充有电磁流变液，弹性件套设在缸筒上；第一护罩和第二护罩均包括限位面，第一护罩和第二护罩分别套在缸筒的两端，弹性件的一端抵压在第一护罩的限位面上，弹性件的另一端抵压在第二护罩的限位面上，在电磁流变液为固态时，弹性件处于自然状态；缸筒的两端还设置有电极。这样，当板簧和直拉杆发生干涉时，可以控制电极的电场大小，使得电磁流变液的粘度发生变化，使得缸筒的长度发生变化，进而使得直拉杆的位移频响特性发生改变，吸收干涉量，提高驾驶舒适性。
摘要：本发明实施例提供了一种换挡控制方法、装置以及车辆，涉及电动汽车技术领域，整车控制器在确定车辆当前仅处于多挡位电辅助制动的高挡位时，向自动变速箱控制单元TCU发送禁止降挡请求；TCU针对所述禁止降挡请求，判断当前车速是否在下降；若当前车速在下降，TCU对当前挡位不进行降挡，以此车辆在平路上丢油滑行时，即使多挡位电辅助制动处于高挡位状态下，也能保证变速箱的挡位不变化，维持制动能量回收强度，避免由于减速度忽大忽小交替变化，造成行车顿挫感，影响用户驾驶和乘车体验的问题。
摘要：本发明公开了一种液压翻转油泵和具有其的车辆，所述液压翻转油泵包括：油泵本体，所述油泵本体具有液压腔，所述油泵本体设有与所述液压腔连通的加油口，所述加油口处设有密封配合的密封件；膨胀阀，所述膨胀阀设于所述油泵本体，且所述膨胀阀适于在所述液压腔与外部环境的压差作用下向内或向外弹性变形。本发明的液压翻转油泵，通过密封件将加油口处密封，及在油泵本体上设置膨胀阀，能够使油泵内外部不连通，且能够通过膨胀阀的弹性形变，调节液压腔内的气压大小，确保油泵的稳定性，且能够防止油泵出现溢油问题，生产成本低，增强了液压翻转油泵的实用性和经济性。
摘要：本发明实施例公开了一种里程备份方法、装置以及车辆，涉及汽车电子技术领域，采用本发明实施例的备份方法不需要用诊断仪，操作方便，且可避免市场用替换方式排查故障时误把备件的里程备份进去导致不可恢复的问题。里程备份方法包括：在车辆下电后，控制器将仪表在车辆上电时发送的仪表里程数据作为控制器里程数据存储在本地；在车辆上电后，控制器在接收到具有激活里程备份功能的按键的触发信号时，向仪表发送里程备份信号，并将本地存储的所述控制器里程数据向仪表发送，然后仪表针对所述里程备份信号，将所述控制器发送的所述控制器里程数据存储。
