北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种稳定杆吊杆、悬架总成和车辆，其中，稳定杆吊杆用于将稳定杆连接到悬架主体上，稳定杆吊杆包括轴线同向且沿轴向依次设置的第一杆体(1)、连接杆(3)、以及第二杆体(2)，其中，第一杆体用于连接至悬架主体，第二杆体用于连接至稳定杆，第一杆体构造为套筒状且内壁形成有第一内螺纹(11)，第二杆体构造为套筒状且内壁形成有与第一内螺纹旋向相反的第二内螺纹(21)；连接杆一端形成有与第一内螺纹配合的第一外螺纹(311)，另一端形成有述第二内螺纹配合的第二外螺纹(321)。通过调节第一杆体与连接杆和第二杆体与连接杆的螺纹啮合长度，实现稳定杆吊杆长度的无级变化，以使稳定杆吊杆适配于不同悬架安装硬点时稳定杆的安装。

摘要：本公开涉及一种稳定杆吊杆、悬架总成和车辆，其中，所述稳定杆吊杆用于将稳定杆连接到悬架主体上，所述稳定杆吊杆包括轴线同向且沿轴向依次设置的第一杆体(1)、连接杆(3)、以及第二杆体(2)，其中，所述第一杆体用于连接至所述悬架主体，所述第二杆体用于连接至所述稳定杆，所述连接杆与所述第一杆体通过第一螺纹副连接，所述连接杆和所述第二杆体通过第二螺纹副连接，所述第一螺纹副和所述第二螺纹副旋向相反，以使所述连接杆转动时，所述第一杆体和所述第二杆体相对于所述连接杆反向移动。通过调节连接杆使第一杆体和第二杆体反向移动来实现稳定杆吊杆的长度的无级变化，以使稳定杆吊杆适配于不同悬架安装硬点时稳定杆的安装。

摘要：本实用新型实施例提供了一种充电电路及车辆，充电电路包括高压回路、低压回路和隔离继电器；低压回路用于控制高压回路，隔离继电器设置于高压回路与低压回路之间；在低压回路中，车载充电机与直流变换器电连接，直流变换器与整车控制器电连接，慢充继电器设置在车载充电机与直流变换器之间的电路上，充电接口与车载充电机电连接，蓄电池与车载充电机电连接，低压辅助电源与车载充电机之间通过机械开关电连接。本实用新型实施例中通过在高压回路和低压回路之间设置隔离继电器，当隔离继电器断开时，高压回路与低压回路隔离，利用低压辅助电源可以激活整车控制器，控制隔离继电器闭合，完成充电过程，向蓄电池充电，提升了蓄电池充电的便利性。

摘要：本实用新型实施例提供了一种卡箍底座、尿素喷射系统及车辆，属于汽车柴油机技术领域。该卡箍底座包括卡箍底座包括底座主体和凸台；凸台位于底座主体的一端，凸台凸出于底座主体的外表面，且凸台沿底座主体的周向设置；底座主体另一端的外表面上开设有避让卡槽，避让卡槽沿底座主体的周向设置。这样，在紧固卡箍时，卡箍内壁上设置有凸出结构可以位于避让卡槽内，进而使得卡箍底座两端受力一致，在进一步紧固卡箍时，不会使得卡箍由于力矩过大而发生损坏，进而避免卡箍在装配后出现裂缝，保证尿素喷射系统的密封性。

摘要：本实用新型实施例提供了一种挠性盘、动力总成及汽车，所述挠性盘包括包括同轴设置的盘体、齿圈和垫片，垫片设置在盘体的中心，通过垫片和盘体上设置的第一安装孔，可以将挠性盘固定在发动机的曲轴上，通过盘体上至少两个不同的圆周上设置的第二安装孔，可以连接不同的液力变矩器。对于需要匹配多种不同规格的液力变矩器的车型而言，一个挠性盘可以连接至少两种不同规格的液力变矩器，因此无需开发过多的挠性盘，从而节约了开发的时间和成本，提高了整车开发的进度。

摘要：本实用新型涉及助力的或动力驱动的转向机构技术领域，具体涉及一种转向助力系统及新能源汽车。转向助力系统的能量输出机构与制动系统连接，能量输出机构还与高压储能器的气口连接，高压储能器与液压泵连接，高压储能器驱动液压泵的工作，液压泵与转向装置连接。使用为制动系统供能的能量输出机构对高压储能器供能，能量输出机构工作时，输出的能量一分部提供给制动系统、输出的能量另一部分提供给高压储能器，当出现异常情况，如高压系统与低压系统同时发生故障，或控制器等发生故障等极端情形时，高压储能器储存的能量会驱动液压泵的工作，从而使得在上述极端情形下转向助力系统仍然可以提供转向助力，有效的保证新能源汽车与人身安全。

摘要：本公开涉及一种座椅和车辆，其中，座椅包括可转动连接的靠背骨架和坐垫骨架，座椅还包括用于驱动靠背骨架移动的驱动机构，驱动机构使得座椅具有收纳状态和乘坐状态，在收纳状态，驱动机构驱动靠背骨架向上移动并同时带动坐垫骨架向下折叠翻转，以使得靠背骨架与坐垫骨架位于同一竖直面内；在乘坐状态，驱动机构驱动靠背骨架向下移动并同时带动坐垫骨架向上折叠翻转，以使得靠背骨架与坐垫骨架相互垂直。这样，当不需要使用座椅时，可以控制驱动机构工作以使得座椅整体立起后紧靠在车身钣金上，从而实现最大化利用车内空间，解决车内空间不足的问题，使座椅的使用更加便利、高效；当需要使用座椅时，可以再次控制驱动机构工作使座椅恢复乘坐状态。

摘要：本实用新型涉及一种座椅及车辆，包括电动滑移机构和连杆机构，电动滑移机构具有可上下移动的滑轨，滑轨与靠背或座垫转动连接，连杆机构分别与靠背和座垫转动连接；滑轨向下移动带动靠背绕连杆机构向下移动，同时带动座垫绕连杆机构向上翻转至与靠背垂直用于乘坐，或者，滑轨向上移动带动靠背绕连杆机构向上移动，同时带动座垫向下翻转至与靠背在同一竖直平面。本实用新型通过电动滑移升降叠机构，使座椅发生滑移折叠，座垫及靠背紧靠在车身钣金上，做到最大化的利用车内空间，解决车内空间不足的问题，使用起来更加便利、高效。

摘要：本实用新型涉及一种座椅及车辆，包括靠背和座垫，靠背的下端与座垫的后端转动连接，还包括滑移机构和支撑机构，靠背可上下移动的连接于滑移机构上，支撑机构转动连接于座垫下侧；靠背向下移动至第一预定位置并定位，座垫向上转动至与靠背垂直用于乘坐，支撑机构转动至支撑座垫，或者，靠背向上移动至第二预定位置并定位，座垫向下转动至与靠背在同一竖直平面，支撑机构转动至贴合座垫。本实用新型通过手动操作滑移机构，使座椅发生滑移折叠，使座垫和靠背立起，紧靠在车身钣金上，做到最大化的利用车内空间，解决车内空间不足的问题，使用起来更加便利、高效。

摘要：本公开涉及一种动力电池箱安装装置和电动车辆，动力电池箱安装装置包括多根横梁(1)和连接在相邻两个横梁之间的纵梁(2)，并且位于前后端部的横梁的外侧分别设有用于与动力电池舱装配的电池舱安装部(3)；位于两侧的纵梁的外侧分别设有用于安装动力电池箱(6)的电池箱安装部(4)，其中，电池舱安装部设置在两侧的电池箱安装部之间。如此设置，通过将动力电池舱安装位的位置由左右两侧调整为前后两端，降低了对动力电池舱的体积需求，使整车架构更加紧凑，布局更加合理，能够在有限的空间内完成动力电池箱与动力电池舱的装配工作，同时对动力电池箱底面有一定的保护作用，提高动力电池箱在整车使用过程中的安全性、稳定性及可靠性。