北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型实施例提供了一种车用冷却装置及车辆，属于汽车技术领域。该车用冷却装置包括副水箱、冷凝器、低温散热器和主散热器；冷凝器和低温散热器的第一表面连接，低温散热器的第二表面和主散热器连接，其中。第一表面和第二表面为低温散热器相对的两个表面；副水箱包括壳体，壳体的内部具有独立的第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体之间不导通，第一腔体和低温散热器连通，第二腔体和主散热器连通。这样，可以通过低温散热器有效降低发动机进气温度，有效提高整车热平衡效果，且由于低温冷却器固定在冷凝器和主散热器之间，可以避免影响冷凝器工作效果，从而保证整车降温效果。

摘要：本公开涉及一种车载投影系统及车辆，解决现有车辆的多媒体显示模块不能满足不同用户的视觉需求的技术问题。该系统包括：增强现实模块、V2X终端、车载远程通信盒子、传感器模组、图像采集模块；V2X终端、车载远程通信盒子、传感器模组、图像采集模块均与增强现实模块连接；其中，车载远程通信盒子用于与汽车远程服务器通信；增强现实模块用于，通过图像采集模块获取真实环境图像，并基于从车载远程通信盒子、传感器模组、V2X终端获取到的状态数据生成虚拟状态显示图像；通过图像合成处理器将虚拟状态显示图像叠加在真实环境图像上得到增强现实场景图像，并通过投影模组将增强现实场景图像投影到车辆内部的投影面进行展示。

摘要：本实用新型实施例提供了一种电驱动总成及车辆，涉及电动汽车技术领域，所述电驱动总成用于连接驱动轴，包括：机壳，驱动电机，控制器，减速器和制动器；驱动电机和减速器均设置在一体化的机壳内部；控制器与机壳连接；控制器与驱动电机电连接；驱动电机的输出轴与减速器连接；制动器包括制动件和刹车件，制动件与机壳固定连接，刹车件与减速器的中间轴固定连接。本实用新型实施例提供的电驱动总成可以有效解决现有电驱动总成存在的密封效果不佳，集成度不高，且采用轮边驻车制动的方式需要更大的制动力的问题。

摘要：本申请公开了一种用于车辆的SCR混合器和车辆，所述SCR混合器包括：连接管段，所述连接管段设置在间隔开的两个排气管段之间；混合器本体，所述混合器本体设置在所述连接管段内，且所述混合器本体包括：壳体，所述壳体内设置有混合通道，所述壳体上设置有与所述混合通道连通的进气孔和排气孔；尿素喷嘴，所述尿素喷嘴设置在所述壳体上且所述尿素喷嘴朝向所述混合通道；扰流件，所述扰流件的至少部分设置在所述混合通道内；其中所述连接管段的中心轴线与所述壳体的中心轴线之间彼此相交。根据本申请的SCR混合器在扰流件的作用下将尿素和和汽车尾气充分混合，大大提升了后续的反应效率，大幅降低了低氮氧化物的诞生，有利于降低汽车尾气对大气造成的污染。

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摘要：本申请公开了一种用于车辆的水箱总成和车辆，所述水箱总成包括：多个工作箱体，每个所述工作箱体内设置有工作腔室；注液箱体，所述注液箱体内设置有注液腔室，所述注液腔室可选择地与多个所述工作腔室连通；其中所述注液箱体和多个所述工作箱体为一体成型件，多个所述工作箱体彼此间隔开，所述注液箱体设置在多个所述工作箱体之间以将多个所述工作箱体中的至少部分间隔开。根据本申请的水箱总成在车内占用的空间小，降低了工程师对整车的设计难度，降低了安装工时和人工成本、提高了整车的生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及制动灯技术领域，具体涉及一种集成开关的踏板装置及车辆。集成开关的踏板装置包括开关本体、安装座、转动轴、踏板臂和开关触臂，开关本体与安装座固定连接，开关本体包括推杆，推杆用于接通或关闭开关本体，推杆与开关触臂对应设置；转动轴可转动的与安装座装配，踏板臂和开关触臂均与转动轴固定连接，踏板臂具有初始位置和踩踏位置，踏板臂转动带动转动轴转动，转动轴转动带动开关触臂移动；踏板臂由初始位置向踩踏位置转动，开关触臂松开推杆，推杆向开关本体外移动，开关本体接通；踏板臂由踩踏位置向初始位置移动，开关触臂推动推杆向开关本体内移动，开关本体断开。集成开关的踏板装置具有装配工艺简单的优点。

摘要：本公开涉及一种车身控制器及车辆，所述车身控制器包括控制器本体，控制器本体内置有集成电路板，集成电路板上包括单片机控制器、灯光功能模块、门窗功能模块、一键启动及无钥匙进入功能模块、发动机防盗功能模块和网关功能模块，单片机控制器分别与灯光功能模块、门窗功能模块、一键启动及无钥匙进入功能模块、发动机防盗功能模块和网关功能模块连接，控制器本体上设置有与集成电路板连接的接口，接口用于实现外部信号与集成电路板上的功能模块之间的通信，将车辆的多个功能模块集成在同一个控制器中，减少车辆体积的占用，且简化了整车的线束设置。