北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种车辆控制装置、电子设备及车辆，包括：整车控制模块、提示装置和静电拖带，该整车控制模块与该提示装置连接，该静电拖带包括导线，该导线的第一端与该整车控制模块连接，该导线的第二端通过该静电拖带接地；该整车控制模块，用于在该第二端断开接地的情况下，触发该提示装置输出提示信息。通过上述技术方案，在该静电拖带中内置导线，当确认该静电拖带接地状态为断开时，通过该提示装置输出提示信息提示该车辆的驾驶人员更换该静电拖带，从而避免因该静电拖带长期拖地磨损短缺造成的静电拖带不能接触地面，进而引发的尖端放电引起火灾事故，确保了车辆行驶过程中的安全。

摘要：本实用新型提供了一种平衡悬架、车底盘以及车辆，涉及汽车技术领域，包括：扭杆弹簧、车架以及多个车桥；扭杆弹簧包括：第一扭杆、第二扭杆、第一导向臂以及第二导向臂；其中，第二扭杆位于第一扭杆内，第二扭杆的第一端与第一扭杆的第一端固定连接，第二扭杆的第二端延伸出第一扭杆的第二端外，并与第二导向臂的第一端固定连接；第一扭杆的第二端与第一导向臂的第一端固定连接；第一扭杆与车架连接；第一导向臂的第二端和第二导向臂的第二端分别与车桥连接。通过采用扭杆弹簧作为承载弹性的构件，通过扭杆弹簧将车架与车架连接，使得结构整体简单、重量轻，同时扭杆弹簧不易断裂，具有较好的承载减振效果，不仅降低了装配成本，还降低了维修成本。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的分布式电源系统和车辆，分布式电源包括：电源；多个电池，多个所述电池均与所述电源连接；多个配电盒，多个所述电池分别设于多个所述配电盒内，且多个所述电池分别与相应的所述配电盒连接。由此，通过为多个配电盒一一配置电池，以满足不同配电盒的配电需求，无需单独布置一级配电单元，同时无需布置用于连接一级配电盒的导线，有效减小分布式电源系统所需的布置空间，通过将电池设置在配电盒内，有效提高配电盒内部空间的利用率，提高配电盒的集成度，有利于进一步减小分布式电源系统的体积，从而进一步减小分布式电源系统的占用空间，减小分布式电源系统占用前机舱的空间。

摘要：本实用新型公开了一种杯托组件和车辆，杯托组件包括：第一杯托和第二杯托，第一杯托内形成有第一杯槽，第二杯托可拆卸地设置于第一杯槽内，第二杯托内形成有第二杯槽，第一杯槽的内径大于第二杯槽的内径，以放置不同直径的物品。通过在第一杯托内可拆卸地放置第二杯托，从而便于第二杯托相对于第一杯托进行分离，而且第一杯托和第二杯托的内径不同，从而可以放置不同直径的物品。

摘要：本公开涉及一种冷藏车热管理系统及电动冷藏车，本冷藏车热管理系统包括冷藏循环流路、储能循环流路和空调循环流路；储能循环流路包括第一换热器、第二换热器和储能器；第一换热器、第二换热器和储能器的配合，以使冷藏循环流路中的热量和/或储能器中储存的热量能够传递至空调循环流路，以实现对乘员舱供暖。本冷藏车热管理系统通过设置的储能循环流路能够将冷藏箱内的热量进行收集储存，在驾乘舱需要供暖时，将储能器储存的热量进行释放，然后传递至空调循环流路，对驾乘舱进行供暖，可以回收对冷藏箱制冷产生的这部分热量，避免能量的浪费。

摘要：本申请公开了一种座椅及车辆，属于汽车技术领域；所述座椅包括座椅本体和桌板，座椅本体上开设有用于容纳所述桌板的凹槽；所述桌板包括安装支架、桌板本体和连杆组件；所述安装支架固定在凹槽内；所述连杆组件用于连接安装支架与桌板本体；所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆上设置有限位柱；所述桌板本体在折叠状态下，第一连杆与第二连杆不接触且不交叉；所述桌板本体在展开状态下，第一连杆与第二连杆交叉且限位柱与第二连杆抵紧；本申请通过在座椅背部的凹槽内设置可折叠的桌板，保证了安装稳定性和安全性，方便收纳和使用；本申请还提供一种车辆，桌板与座椅本体匹配设置，能更好的适配整个空间，提升了乘坐体验。

摘要：本申请实施例提供了一种悬臂连接结构、悬臂连接系统及车辆。悬臂连接结构应用于车辆，车辆包括车架和安装件，悬臂连接结构包括：第一延伸部、第二延伸部，以及螺旋弹性部；所述螺旋弹性部包括至少一个螺旋弹簧圈，所述螺旋弹簧圈的一端连接于所述第一延伸部，所述第一延伸部用于连接所述车架，所述螺旋弹簧圈的另一端连接于所述第二延伸部，所述第二延伸部用于连接所述安装件。这样，车架振动时通过螺旋弹性部降低了沿螺旋弹簧圈传递至第二延伸部的载荷，减小第二延伸部的振动，提高了对安装件的减振效果，避免了安装件易疲劳断裂。无需采用柔性件避免其易失效影响减振作用。且结构较为简单，重量较轻，有利于车辆的轻量化设计。

摘要：本公开涉及一种车下控制装置，包括：第一开关、第二开关和发动机控制器，该第一开关和该第二开关均与该发动机控制器连接；该发动机控制器用于在第一工作模式或第二工作模式下，根据该第一开关或该第二开关的动作调整该车辆的发动机的工作状态；其中，该第一工作模式和该第二工作模式为该装置的不同工作模式。本公开通过开关动作切换工作模式的复合设计，能够实现车下多功能切换，有效降低了车下功能开关的数量，是一种高集成化、低成本的车下控制装置。

摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种制动系统及电动汽车，所述制动系统包括：制动摩擦片、活塞、接触检测传感器和警示器，其中，所述制动摩擦片和所述活塞相对设置，所述接触检测传感器设置于所述制动摩擦片和所述活塞之间，所述接触检测传感器用于检测所述制动摩擦片与所述活塞的抵接状态；所述警示器与所述接触检测传感器电连接，所述警示器用于基于所述制动摩擦片与所述活塞的抵接状态，发出警示。本实用新型通过在制动摩擦片和活塞之间设置接触检测传感器，通过接触检测传感器检测制动摩擦片和活塞的抵接状态，并基于抵接状态发出相应的警示，以告知驾驶人员车辆是否存在制动隐患，提高车辆行驶安全。

摘要：本公开涉及一种传动轴防护装置以及车辆，传动轴防护装置包括传动轴防护架以及防护横梁，防护横梁用于与车架连接；传动轴防护架包括多个依次连接的连杆，每相邻两个连杆之间可拆卸地相连，多个连杆中位于最边部的两个连杆均可拆卸地连接于防护横梁，且多个连杆与防护横梁共同围成用于供传动轴穿过的防护空间。通过上述技术方案，由于相邻的两个连杆之间是可拆卸连接的，这样，在面对不同尺寸、型号的车辆或转动轴时，可以通过增减连杆的数量来实现对连杆与防护横梁之间围成的防护空间的尺寸的调节，从而适应对不同尺寸、型号的转动轴的防护，提高了传动轴防护装置的通用性，生产制造更加方便，并能有效减少传动轴防护装置的研发、生产成本。