北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车线束连接器组件和车辆，汽车线束连接器组件包括：公端连接器和母端连接器，公端连接器用于与母端连接器插接配合，公端连接器与母端连接器中的一个设有滑柱；助力导向件，公端连接器与母端连接器中的另一个与助力导向件滑动配合，助力导向件设有导向槽，导向槽的延伸方向相对于公端连接器与母端连接器的插接方向倾斜设置，滑柱伸至导向槽内；其中汽车线束连接器组件构造为在助力导向件滑动过程中通过导向槽的内壁带动滑柱驱动公端连接器与母端连接器插接或拔出。本实用新型的汽车线束连接器组件，助力导向件能够在公端连接器与母端连接器插接时起到导向和助力的作用，且保证插接过程不产生歪斜，提高连接器的可靠性。

摘要：本申请公开了一种用于车辆的电机控制器、动力总成和车辆，所述电机控制器包括：电机控制器本体，所述电机控制器本体内设置有电器元件，所述电机控制器本体与驱动电机的高压线束相连；驻车控制器，所述驻车控制器设置在所述电机控制器本体上，所述驻车控制器与驻车电机的低压线束相连；所述电机控制器本体包括：壳体，所述壳体固定在所述车辆的动力总成上，所述壳体的上端敞开以形成敞开口；盖板，所述盖板与所述壳体可拆卸地连接，所述盖板与所述壳体之间限定出容纳空间，所述驻车控制器设置在所述容纳空间内。根据本申请的电机控制器使得动力总成占用的空间更小，动力总成的布置更加灵活，且物料成本和生产成本也得到了降低。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的制动系统及具有其的车辆，制动系统包括：储气筒，储气筒具有出气口、第一补气口和第二补气口；制动阀，制动阀具有进气口和排气口，进气口与出气口连通；空压机，空压机与第一补气口连通以向储气筒提供空气；制动气体回收组件，制动气体回收组件的一端与制动阀的排气口连通，制动气体回收组件的另一端与第二补气口连通，制动气体回收组件用于将制动阀排出的空气压入储气筒内以回收制动气体。根据本实用新型的车辆的制动系统，可以将制动后排出的废气进行再利用，重新补充到储气筒中，减少空压机工作的次数和时间，进而增加车辆的续航能力，并且能够降低制动后排气引起的噪声污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本公开涉及一种车门防撞梁、车门总成和车辆，所述车门防撞梁(1)为一体成型的钣金件且形成有防撞梁本体安装结构(11)、外把手安装结构(2)、后视镜模块安装结构(3)和线束安装结构(4)，所述钣金件具有宽度和长度，所述防撞梁本体安装结构(11)构造为：在装配到车门内板和/或车门外板时，使得所述车门防撞梁(1)的长度对应于车辆的纵向且使得所述车门防撞梁(1)的宽度对应于车辆的垂向方向。通过上述技术方案，本公开提供的车门防撞梁能够集安装功能、支撑功能和防撞功能为一体。

摘要：本实用新型实施例提供一种杯架及车辆，该杯架包括第一壳体、第二壳体以及铆接扣；第一壳体开设有第一凹槽，第一凹槽的底部开设有第一通孔；第二壳体包括相互连接的底板和侧壁，底板开设有第二通孔，第二通孔的侧面开设有第二凹槽；铆接扣的侧面设置有卡扣，铆接扣穿设第一通孔和第二通孔，卡扣嵌设于第二凹槽中，第二壳体嵌设于第一凹槽内，并与第一壳体转动连接；在第二壳体位于第一位置的情况下，侧壁与第一凹槽的内壁的接触面积最小，第二壳体将第一凹槽分隔成至少两个容纳空间；在第二壳体位于第二位置的情况下，侧壁与内壁的接触面积最大，第一凹槽为一个连通的容纳空间。本实用新型实施例的杯架，可增加杯架的功能，提升储物空间利用率。

摘要：本实用新型实施例提供了一种安全带锁及车辆，所述安全带锁包括：锁体、锁止机构和电控装置；锁止机构包括传动组件和锁止件，锁止件与锁体活动连接，传动组件与锁止件连接；电控装置包括电机、控制器和传感器组件；控制器与电机电连接；传感器组件与控制器电连接；传感器组件包括安全带位置传感器和点火开关位置传感器；安全带位置传感器，用于监测安全带解锁和锁止状态；点火开关位置传感器，用于监测点火开关开启和关闭状态；电机与传动组件连接，电机驱动传动组件带动锁止件在第一位置和第二位置之间运动；第一位置为锁止件与卡舌卡接的位置，第二位置为锁止件脱离卡舌的位置，本实用新型的安全带锁可以更加安全可靠地实现安全带锁自动解锁。

摘要：本实用新型实施例提供了一种车用冷却装置及车辆，属于汽车技术领域。该车用冷却装置包括副水箱、冷凝器、低温散热器和主散热器；冷凝器和低温散热器的第一表面连接，低温散热器的第二表面和主散热器连接，其中。第一表面和第二表面为低温散热器相对的两个表面；副水箱包括壳体，壳体的内部具有独立的第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体之间不导通，第一腔体和低温散热器连通，第二腔体和主散热器连通。这样，可以通过低温散热器有效降低发动机进气温度，有效提高整车热平衡效果，且由于低温冷却器固定在冷凝器和主散热器之间，可以避免影响冷凝器工作效果，从而保证整车降温效果。

摘要：本公开涉及一种车载投影系统及车辆，解决现有车辆的多媒体显示模块不能满足不同用户的视觉需求的技术问题。该系统包括：增强现实模块、V2X终端、车载远程通信盒子、传感器模组、图像采集模块；V2X终端、车载远程通信盒子、传感器模组、图像采集模块均与增强现实模块连接；其中，车载远程通信盒子用于与汽车远程服务器通信；增强现实模块用于，通过图像采集模块获取真实环境图像，并基于从车载远程通信盒子、传感器模组、V2X终端获取到的状态数据生成虚拟状态显示图像；通过图像合成处理器将虚拟状态显示图像叠加在真实环境图像上得到增强现实场景图像，并通过投影模组将增强现实场景图像投影到车辆内部的投影面进行展示。

摘要：本实用新型实施例提供了一种电驱动总成及车辆，涉及电动汽车技术领域，所述电驱动总成用于连接驱动轴，包括：机壳，驱动电机，控制器，减速器和制动器；驱动电机和减速器均设置在一体化的机壳内部；控制器与机壳连接；控制器与驱动电机电连接；驱动电机的输出轴与减速器连接；制动器包括制动件和刹车件，制动件与机壳固定连接，刹车件与减速器的中间轴固定连接。本实用新型实施例提供的电驱动总成可以有效解决现有电驱动总成存在的密封效果不佳，集成度不高，且采用轮边驻车制动的方式需要更大的制动力的问题。

摘要：本申请公开了一种用于车辆的SCR混合器和车辆，所述SCR混合器包括：连接管段，所述连接管段设置在间隔开的两个排气管段之间；混合器本体，所述混合器本体设置在所述连接管段内，且所述混合器本体包括：壳体，所述壳体内设置有混合通道，所述壳体上设置有与所述混合通道连通的进气孔和排气孔；尿素喷嘴，所述尿素喷嘴设置在所述壳体上且所述尿素喷嘴朝向所述混合通道；扰流件，所述扰流件的至少部分设置在所述混合通道内；其中所述连接管段的中心轴线与所述壳体的中心轴线之间彼此相交。根据本申请的SCR混合器在扰流件的作用下将尿素和和汽车尾气充分混合，大大提升了后续的反应效率，大幅降低了低氮氧化物的诞生，有利于降低汽车尾气对大气造成的污染。