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摘要：本申请公开了一种电动牵引车辆的电池配置方法及电动牵引车辆，属于电动汽车领域。电动牵引车辆包括驱动电机、氢燃料电池系统和动力电池系统，方法包括：基于目标工况场景下的路谱信息，确定氢燃料电池系统的额定功率；根据氢燃料电池系统的额定功率，确定动力电池系统的额定功率；根据电动牵引车辆的总耗电量以及动力电池系统的额定功率，确定氢燃料电池系统的发电量；根据氢燃料电池系统的发电量以及整车尺寸条件，确定氢燃料电池系统的气瓶配置规格。该方法所设计得到的气瓶配置规格，更容易兼顾电池系统功率性能要求和整车尺寸，也即能够在有限的整车尺寸条件下实现较大的功率输出和较长的续驶能力。
摘要：本公开涉及一种玻璃总成及车辆，该玻璃总成包括玻璃本体和减振件，玻璃本体上设置有防雾涂层，减振件包括相互连接的弹性部和刚性振动部，弹性部用于与外部振动结构连接，玻璃本体连接于弹性部并与刚性振动部间隔设置。在外部激励的作用下，外部振动结构发生振动，振动能量首先传递至弹性部，然后传递至刚性振动部，因刚性振动部与刚度不大的弹性部连接，并且该刚性振动部与连接于弹性部的玻璃本体间隔设置以留存供刚性振动部进行振动的振动空间，保证刚性振动部能够发生振动从而对传递过来的振动能量进行吸收，进而减小外部振动结构的振动。
摘要：本发明公开了一种电机悬置总成和具有其的车辆，所述电机悬置总成包括：调节套管，所述调节套管的端部设有限位组件，所述调节套管通过所述限位组件与车架相连；悬置支架，所述悬置支架安装于所述调节套管，且所述悬置支架用于与电机可拆卸地相连；其中所述限位组件包括硫化主簧，所述调节套管的端部套设于所述硫化主簧的外圈且与所述硫化主簧的外圈过盈配合。本发明的电机悬置总成，通过悬置支架与调节套管配合，便于将电机直接装配至车架标准孔上，无需对车架做单独调整，且通过调整调节套管的长度能够灵活适应不同宽度的车架，同时，限位组件利于快速的调整限位尺寸，提高装配效率，扩大了电机悬置总成的适用范围。
摘要：本发明公开了一种电池箱锁止与解锁装置和具有它的电动汽车。该电池箱锁止与解锁装置包括：电池托架；电池箱，电池箱设置在电池托架上，且电池箱上设置有锁座；锁机构，锁机构包括锁头，锁头具有与锁座锁止配合的锁止状态以及与锁座分离的解锁状态；执行组件，执行组件用于驱动锁头在锁止状态和解锁状态之间转换。根据本发明实施例的电池箱锁止与解锁装置，锁机构的锁头以转动的方式实现在锁止状态和解锁状态之间转换，以对电池箱上的锁座进行锁止和解锁，转动锁头便于操作，且可靠性较高，从而有利于提升更换电池托架上的电池箱的效率，还可以保证锁头在锁止状态时对电池箱的固定效果，提升锁机构的可靠性。
摘要：本发明提供了一种气压平衡装置、车辆的轮胎系统以及车辆，车辆的轮胎系统包括轮辋、轮胎和储气件，轮胎设于轮辋且与轮辋限定出第一储气空间，储气件设于第一储气空间内，储气件限定出第二储气空间，气压平衡装置设于储气件，气压平衡装置的部分结构位于第一储气空间，气压平衡装置的另一部分结构位于第二储气空间，气压平衡装置适于将第一储气空间内的气体导入第二储气空间，且适于将第二储气空间内的气体导入第一储气空间。由此，通过设置气压平衡装置，可以实现轮胎内的气压的自动平衡，并且在车辆行驶时可以对轮胎的变形量进行实时调节，可以避免轮胎的变形量过大，从而可以保证车辆行驶时的舒适性、经济性和安全性，可以增加轮胎的使用寿命。
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摘要：本发明实施例提供了一种确定H点运动轨迹的系统、方法、装置以及汽车，涉及车辆测量领域。所述系统包括：信号发送设备和信号接收设备；信号发送设备包括：第一信号发送设备和第二信号发送设备，第一信号发送设备和第二信号发送设备分别固定于假人的两侧，且与假人的距离相同，第一信号发送设备和第二信号发送设备的中心线与假人两胯点的连接线重合，信号接收设备与信号发送设备连接，用于接收信号发送设备发送的实时信号，并转发给上位机进行处理，以确定H点的运动轨迹，实时信号为按照预设顺序调整座椅时，信号发送设备跟随座椅移动时实时发送的信号。本发明不但提升了H点位置的精度，同时还有利于提高汽车成品的品质。
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