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摘要：本实用新型提供了一种车门护板和车辆，车门护板用于车辆，包括：护板本体，储物盒以及导轨；导轨包括：第一子导轨和依次滑动连接于第一子导轨的多个第二子导轨，第一子导轨远离第二子导轨的一端固定连接于护板本体；储物盒的一端固定连接于护板本体，另一端连接于第二子导轨；导轨具有压缩状态或展开状态，压缩状态下，多个第二子导轨相对第一子导轨压缩，以使储物盒相对护板本体压缩，展开状态下，多个第二子导轨相对第一子导轨展开，以使储物盒相对护板本体展开。本实用新型中，车门护板上设有储物盒，可以满足用户对储物空间的需求，而且储物盒可相对护板本体压缩或展开，还可以满足用户对储物空间的多样化需求。
摘要：本申请公开了一种用于车辆的驻车系统和车辆，驻车系统包括：壳体；膜片，膜片可移动地设置在壳体内以将壳体内的空间分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室为真空腔室，第一腔室内设置有在膜片移动方向上延伸的弹性件，弹性件的一端与膜片相连，弹性件的另一端与壳体相连；推杆，推杆设置在膜片上且伸出壳体以与驻车机构相连；其中第二腔室可选择地抽真空以在第二腔室为空气腔室时施加在膜片上的压力克服弹性件的弹力并驱动驻车机构实现驻车、在第二腔室为真空腔室时弹性件的弹力大于施加在膜片上的压力并驱动驻车机构解除驻车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及可以从一个位置移动到另一个位置的车辆上部结构技术领域，具体涉及一种翻转衬套及车辆。翻转衬套包括第一衬套层、法兰和润滑剂；第一衬套层包括外衬套层和内衬套层，外衬套层位于内衬套层的外侧，外衬套层的硬度小于内衬套层的硬度，外衬套层与摆臂过盈配合连接，内衬套层与法兰过盈配合连接，内衬套层和法兰之间包括润滑剂；法兰用于与固定座连接，摆臂和固定座相对转动时，内衬套层和法兰相对转动。当摆臂和固定座相对转动时，由于润滑剂的设置，避免第一衬套层和法兰因摩擦阻力产生的异响问题，减缓第一衬套层和法兰之间的磨损；润滑剂能够长期有效的实现润滑作用，降低维护成本。
摘要：本公开涉及一种车载空调控制系统和车辆。该系统包括：包括第一高压开关、第二高压开关、控制组件和外部电源接口；第一高压开关与该车辆的车载空调和外部电源接口相连接，第二高压开关与该车辆的动力电池组件和车载空调相连接，控制组件与外部电源接口、第一高压开关和第二高压开关相连接；其中：控制组件，用于在检测到外部电源接口与外部电源连通的情况下，控制第二高压开关断开以及第一高压开关闭合，以通过外部电源为该车载空调供电，从而避免动力电池的能量消耗，提高车辆的续航里程。而在检测到外部电源接口与外部电源未连通的情况下，控制第一高压开关断开以及第二高压开关闭合，以通过动力电池为该车载空调供电。
摘要：本公开涉及一种动力总成传动系统和车辆，其中，所述动力总成传动系统包括集成于一体的变速器(1)、分动器(2)、以及缓速器(3)，其中，所述分动器(2)具有输入轴(21)、第一输出轴(23)和第二输出轴(24)，所述输入轴(21)与所述变速器(1)的输出端相连接，所述第一输出轴(23)和所述第二输出轴(24)中一者与所述缓速器(3)的输入端相连接，另一者用于与前驱动桥(4)相连接，所述缓速器(3)的输出端用于与后驱动桥(5)相连接。这样，减少了传动轴的设置，解决了变速器、分动器以及缓速器单独用于整车上带来的弊端，且可选择分动器的输出动力的传递路径，以根据实际行驶状况灵活地选择整车的驱动模式。
摘要：本公开涉及一种车辆及其受油装置，所述受油装置包括燃油箱(1)、切换阀(2)以及真空泵(3)，所述燃油箱的顶部具有注油口(11)和通气孔(12)，所述切换阀具有与外界大气连通的进气口(21)、与所述通气孔连通的出气口(22)以及与所述真空泵连通的排气口(23)，所述受油装置具有工作状态和闲置状态，在所述工作状态，所述注油口与加油枪配合，所述真空泵工作，所述切换阀被控制为所述出气口(22)与所述排气口(23)连通、所述进气口(21)关闭；在所述闲置状态，所述切换阀被控制为所述出气口(22)与所述进气口(21)连通、所述排气口(23)关闭。该受油装置能够解决燃油加注效率不高的技术问题。
摘要：本实用新型实施例提供了一种驾驶室隔离装置及车辆，驾驶室隔离装置包括门框、门扇组件和铰接件。门框包括第一边框、第二边框以及滑轨，第一边框和第二边框相对设置，滑轨设置于第一边框和第二边框之间。门扇组件包括第一门扇、第二门扇和第三门扇，第一门扇与第一边框连接或分离，第一门扇与第二门扇通过铰接件铰接，第二门扇与第三门扇通过另一铰接件铰接，第三门扇与第二边框连接；其中，第一侧和第二侧为各个门扇相对的两侧，铰接件沿铰接轴线方向的长度等于门扇组件的高度；第一门扇和第二门扇均与滑轨滑动连接。本实用新型实施例中门扇折叠后可以减少对过道空间的占用，门扇展开后铰接件可以填补在相邻门扇之间的缝隙中，提升隔离防护效果。
摘要：本公开涉及一种装饰罩和车辆，装饰罩包括固定座和罩壳，罩壳与固定座通过第一卡扣对应连接以形成容纳空间，罩壳包括第一部分罩体和第二部分罩体，固定座包括底板、第一侧板和第二侧板，第一部分罩体具有第一侧边板和第一侧面，第二部分罩体具有第二侧面和第二侧边板，第一卡扣包括第一子扣和第一母扣，第一侧边板和第一侧板对应连接，且该两者中的一者上设置有第一子扣，另一者上设置有第一母扣，第二侧边板与第二侧板对应连接，且该两者中的一者上设置有第一子扣，另一者上设置有第一母扣；第一侧面和第二侧面相对应并通过第二卡扣相连接，以连接第一部分罩体和第二部分罩体。由此，该装饰罩的用于安装设备的有效容纳空间增大。
摘要：本实用新型涉及车辆动力技术领域，具体涉及一种车辆燃油系统及车辆。车辆燃油系统包括加油口盖、加油管、燃油箱、吸油管和吸油件，所述加油管的一端与所述加油口盖连接，另一端与所述燃油箱连通，所述加油管和所述燃油箱连通位置位于所述燃油箱的侧壁，所述吸油管的一端与所述加油管靠近所述燃油箱的部分连通，另一端与所述吸油件连接，所述吸油件的出口位于所述燃油箱内，所述吸油件用于将所述加油管内的残留燃油吸入到所述燃油箱内。吸油件通过吸油管将加油管内残留的燃油吸入到燃油箱内，有效解决或是部分解决车辆加注燃油后会在加油管内残留一定体积燃油的问题。
摘要：本实用新型公开了一种用于牵引车的组合仪表和牵引车，牵引车包括主车和挂车，组合仪表适于设在主车上，且与挂车的制动防抱死系统的输出管脚直接电连接，组合仪表包括获取模块和处理模块，获取模块适于与制动防抱死系统的输出管脚直接电连接，且用于获取输出管脚的输出信号，处理模块用于根据获取模块获取的输出信号判断并输出制动防抱死系统的状态信息。根据本实用新型的用于牵引车的组合仪表，可以简单、有效地实现主车与挂车的制动防抱死系统之间的信息沟通，便于主车电子制动系统获取制动防抱死系统的状态信息。
