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摘要：本发明公开一种自动驾驶增值服务系统，它包括有车内通讯单元和车外通讯单元，其特征在于：在车内设置有用户交互单元，该用户交互单元与中央处理单元相连接；中央处理单元的输出输入端分别与车内通讯单元和车外通讯单元的输入输出端相连接。本发明是基于该系统的自动驾驶系统在开发时可作为标准配置，零部件通用化率更高，有利于相关车型的平台规划；带有该自动驾驶增值服务系统的汽车的商业运行维护模式灵活多样，受众更广，成本更低；用户在购置和使用带有该自动增值服务系统的汽车时，选择性更多，可根据具体需求实时选择具体使用和付费方式，具有更高的灵活性和开放性。
摘要：一种高精度矢量地图采集系统和方法，涉及地图分析领域。包括车载采集装置、车载定位装置、车载终端及后处理装置,车载采集装置通过主动激光扫描路面信息，受光照条件影响小；车载定位装置通过GNSS/INS耦合，减少了位置跳变，降低了漂移误差；后处理装置可进行DGPS/RTK修正，所以无需额外搭载昂贵的车载高精度定位设备。
摘要：本发明公开了一种应用引伸计的拉伸试验数据处理方法，包括：步骤1，拉伸试验机、引伸计实测数据；步骤2，提取进入均匀塑性变形至试验断裂点区间的若干试样变形长度数值；步骤3，计算区间所有相邻数值差值的平均值La；步骤4，将引伸计撤下后至材料抗拉强度点间位移数值分别为记为Lm+La、Lm+2La、Lm+3La…….Lm+bLa；步骤5，计算引伸计撤下后至材料抗拉强度点间各点的应变值；步骤6，通过计算得到完整应力σ=P/A，应变ε=（L‑L0）/L0数值。本发明解决了应用引伸计的材料拉伸试验因量程及引伸计保护等影响实际测试过程中部分数据不完整的问题。
摘要：一种汽车主标的定位安装结构，涉及车标结构。该汽车主标的定位安装结构，利用主定位卡钩将车标主体的顶端与底座连接，该改进的卡钩结构与底座开孔卡接紧密配合，有效的防止了主标的晃动，设计不与底座定位孔内表面直接接触的副定位卡钩，起到了对车标周身的定位作用，也利于安装。该改进的汽车主标的定位安装结构，具有设计合理、结构简单、便于安装和维护。
