广东工业大学专利

摘要：本申请公开了一种电动汽车与共享车位匹配方法和装置，方法包括：基于蚁群算法和得到的电动汽车需求信息与共享车位信息对待匹配共享车位的电动汽车进行排序，计算得到第一满意值；对排序后的电动汽车进行重组排序，计算得到第二满意值；比较第一满意值和第二满意值，得到最佳满意值；当所有蚂蚁排序完成后，在得到的所有最佳满意值选出最优的最佳满意值；基于最优的最佳满意值更新信息素浓度；当蚁群算法达到收敛条件，输出最优的最佳满意值；基于最优的最佳满意值对应的电动汽车和共享车位匹配结果对电动汽车和共享车位进行匹配，解决了现有的基于传统蚁群算法对电动汽车与车位匹配优化容易陷入局部最优，导致电动汽车不能匹配到最佳车位的问题。

摘要：本发明提供的基于ADAS系统的汽车疲劳驾驶检测控制方法，通过安装于车辆工控PC机上的人眼定位检测系统ECU实时检测人眼开度状态，实时在线对接ADAS高级驾驶辅助系统，同时驾驶员可选择使用智能终端连接车载蓝牙，便于多终端接收反馈疲劳驾驶反馈信息；当驾驶员行车过程中精神水平达到一定的疲劳驾驶阈值时，ADAS系统强制退出辅助驾驶模式，车辆操纵控制转化为人工机械操作模式，有效避免辅助驾驶条件下因为疲劳驾驶在自动巡航等行驶工况带来的危险驾驶，提高ADAS系统的行车安全性。

摘要：本发明公开了一种无人机充电系统，包括无人机、移动式小车、辅助基站以及停机坪；所述无人机搭载有充电接口；所述移动式小车包括小车主体、摄像模块、GPS模块、小车通信模块、主控制器、机械手、垂直升降机构；其中，所述垂直升降机构架设于小车主体前进方向的前端，机械手通过固定部与该垂直升降机构滑动固定，摄像模块安装在该垂直升降机构顶部，GPS模块、小车通信模块和主控制器均安装在小车主体上，且主控制器分别与摄像模块、GPS模块、小车通信模块连接；所述辅助基站设有基站通信模块。本发明具有过程简单快捷、效率高、稳定性高、节省人力资源等优点。

摘要：本申请公开了一种汽车坡道起步辅助系统，包括内圈、外圈、转盘和至少一组双向啮合棘爪机构；双向啮合棘爪机构包括旋转块、连杆、一对啮合棘爪和弹簧；外圈固定在轮毂电机的外定子上；内圈与轮毂电机的内转子固定传动；内圈的外齿与外圈的端面之间设置有至少一对啮合棘爪；外圈上安装有旋转块，旋转块设置于一对啮合棘爪之间；连杆的第一端与旋转块连接，连杆的第二端与转盘连接；弹簧设置于啮合棘爪和外圈之间。上述系统，实现了当车辆即将前进上坡时，车轮只能正转；当车辆倒车上坡时，车轮只能反转；当驻车时，车轮被锁止，进行以上三种动作时均能使车辆不发生溜坡，解决了目前的坡道辅助系统存在结构复杂，工作欠可靠的问题。

摘要：本发明涉及车联网中数据共享领域，更具体地，涉及一种基于区块链的车联网用户近距离数据共享系统及方法，设计有合理的交易机制促使车联网中汽车之间的交易，通过智能合约完成双方的交易，用户之间能够直接进行点对点的数据交易，不需要第三方可信机构，智能合约作为交易过程中资金暂时保证的虚拟中介，减少了传统中介的高费用，只需少量的交易费触发智能合约自动执行。同时利用区块链技术本身固有的特性提高交易过程中的安全性并保护用户的隐私，实现车辆用户之间的匿名交易，避免泄露车辆用户的隐私。

摘要：本发明属于陶瓷材料领域，公开了一种硼酸铝晶须制备方法和应用。该方法是以水合氯化铝和尿素为原料，将氯化铝和尿素分别溶解在甲醇溶剂中，在一定温度加热溶解后，将尿素溶液加入到氯化铝溶液中，获得澄清透明的稳定前驱盐溶液，持续恒温加热搅拌，获得高浓度的前驱盐溶液，将获得的前驱盐溶液用旋涂法涂覆在Al2O3单晶基底上，放入氮化硼坩埚中，在氮气气氛保护下，在1000℃或1200℃进行煅烧，保温5h，最终在基底表面获得硼酸铝晶须，其相的含量与尿素含量和热处理温度有关。该方法制备工艺简单，生产成本低，所制备硼酸铝晶须的纯度高，形貌可控。可作为塑料、金属和陶瓷等的补强材料，用于航天、航空、建材、汽车等领域。

摘要：本发明公开了一种基于对偶型最大熵的电动汽车充电负荷预测方法，通过电动汽车充电站获取各类电动汽车的SOC和起始充电时间数据，然后采用对偶型最大熵概率密度函数模型对各类电动汽车的SOC和起始充电时间进行拟合，得到对应的概率密度函数，然后将得到的概率密度函数代入蒙特卡洛模拟中，得到各类电动汽车对应的充电负荷，将各类电动汽车的充电负荷叠加就能得到电动汽车充电产生的总负荷。本发明采用对偶型最大熵概率密度函数模型拟合电动汽车的SOC和起始充电时间，能得到更好拟合效果，然后通过蒙特卡洛模拟得到对应的电动汽车充电负荷，电网能够提前为大规模电动汽车充电做好准备，维持电网的稳定运行。

摘要：本发明公开了一种新能源汽车的电池热管理装置，包括壳体(5)、安装于所述壳体(5)内且至少一节电池单体(1)、贴附于每节所述电池单体(1)两侧的散热板(2)，所述散热板(2)包括相变材料散热板和对所述相变材料散热板进行散热的热管，所述热管包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段插设于所述相变材料散热板的内部，所述冷凝段位于所述相变材料散热板的外侧；还包括与所述冷凝段接触连接的液冷板(4)。该电池热管理装置有效地解决了新能源电池散热不佳及电池均温性差的问题。本发明还公开了一种包括上述电池热管理装置的新能源汽车，该新能源汽车具有上述有益效果。

摘要：本发明公开了一种汽车车身镀锌板激光叠焊的新工艺，主要包括取待焊接的两块镀锌板，在两块镀锌板的层叠交合面处辊压出排气槽道，激光器的焊接路径在层叠交合面的中心位置，激光器发出连续的激光在两块镀锌板的层叠处焊接两块镀锌板。本发明中，两块镀锌板的层叠交合面分别辊压出排气槽道，激光束照射至层叠区的待焊区域，熔化上下两层镀锌板，形成熔池，再移动既定轨迹后关闭激光，待熔池冷却后，在移动轨迹上形成焊缝，在该过程中产生的锌蒸气可以由两板叠合而成的空间排气通道及时扩散排出，可以有效解决镀锌板匙孔焊的气孔以及飞溅问题，同时能够满足强度要求。相比于其他工艺，在保证焊接质量的前提下，降低了工艺成本，提高了工艺可实现性。

摘要：本发明涉及汽车的技术领域，更具体地，涉及一种电池箱侧边布置式的方程式赛车车架。该方程式赛车车架包括：前隔板、前环、主环、前鼻连接机构、侧防撞管件和电池箱侧箱；所述前隔板通过所述前鼻连接机构连接到所述前环上，组成了所述车架的前鼻；所述前环通过所述侧防撞管件与所述主环连接，所述前环与所述主环之间的空间形成座舱；所述座舱侧方布置有所述电池箱侧箱；所述前鼻连接机构和/或所述侧防撞管件采用三角形结构。本发明的赛车车架采用三角结构设计，结构简单合理，质量轻，刚度强且分配合理，车架的自由模态频率理想，安全性高。