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摘要：本申请的实施方式所提供的流体管理装置包括阀芯、连接件和块体，连接件与块体固定连接或者限位连接，阀芯位于块体的阀腔内，连接件包括连通通道和容置部，连通通道与阀腔连通，由于连通通道形成于连接部内，连通通道的连接点位于连接部的内部，减少了流体管理装置的泄露；至少部分第一气液分离腔位于容置部，容置部是连接件的一部分，这样可以减少流体管理装置组装过程。
摘要：本申请至少公开一种流体控制装置，包括块体装置，块体装置包括安装孔部，安装孔部包括第一安装孔道、第二安装孔道、第三安装孔道、第四安装孔道、第五安装孔道、第六安装孔道，块体装置的外壁包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口，块体装置具有第一流道、第二流道、第三流道、第四流道、第五流道、第六流道、第七流道、第八流道、第九流道、第十流道、第十一流道、第十二流道，能够改善流体控制装置的泄漏，本申请还公开一种车辆热管理系统。
摘要：本申请的流体管理装置及热管理系统，包括连接件、流体控制部和传感部，连接件具有容纳流体控制部的第一容纳腔，连接件具有容纳传感部的第二容纳腔，第一容纳腔的开口位于第一侧部，第二容纳腔的开口位于第二侧部，第一侧部的至少部分壁与第一面垂直位于连接件的子通道在第一面的投影不重叠，这样流体管理装置的体积相对较小，子通道位于连接件内，也有利于防止泄露。
摘要：本申请至少公开流体控制装置，包括块体装置，所述块体装置包括安装孔部，所述安装孔部包括第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔，所述块体装置具有第一流道、第二流道、第三流道、第四流道、第五流道、第六流道，所述第一流道与第一安装孔连通，所述第二流道与所述第一安装孔及所述第二安装孔连通，所述第三流道与所述第二安装孔连通，所述第四流道与所述第二安装孔连通，所述第五流道与所述第三安装孔连通，所述第六流道与所述第三安装孔连通，能够减少管路连接，本申请还公开了上述流体控制装置的制造方法及使用上述流体控制装置的车辆热管理系统。
摘要：本申请的流体管理装置及热管理系统，包括连接件、流体控制部，连接件具有容纳流体控制部的第一容纳腔，第一容纳腔的开口位于第一侧部，第一侧部的至少部分壁与第一面垂直，位于连接件的子通道在第一面的投影不重叠，这样流体管理装置的体积相对较小，子通道位于连接件内，也有利于防止泄露。
摘要：本申请的流体管理装置，包括连接件和传感部，连接件具有容纳传感部的容纳部，并且该容纳部在第二侧部具有开口，定义第一面，第一面与容纳传感部的容纳部的轴线垂直，位于连接件的子通道在第一面的投影不重叠，这样流体管理装置的体积相对较小，子通道位于连接件内，也有利于防止泄露。
摘要：本申请的实施方式所提供的流体管理装置包括连通部和阀部件，连通部具有容纳至少部分阀部件的容纳腔，连通部的第一连通腔与第二气液分离腔连通，连通部的第二连通腔与第一气液分离腔连通，阀部件能够使第一连通腔单向导通第二连通腔，第一连接口与第二连通腔连通，第一气液分离腔、第二气液分离腔与第一连接口连通，这样可以相对减少流体管理装置的连接口，方便安装，另外阀部件使第一连通腔单向导通第二连通腔，这样也能防止第一气液分离腔的流体进入第二气液分离腔。
摘要：本申请的热管理系统包括第一支路、第二支路、第三支路、第四支路以及流体管理部件，流体管理部件具有十个接口，第一支路、第二支路、第三支路和第四支路分别与流体管理部件的相应接口连通，通过流体管理部件将四个支路连接成热管理系统，这样流体管理部件使热管理系统的连接相对简单。
摘要：本发明提供一种流体控制组件包括主壳体、阀芯部件、泵部件，至少一个冷却液进口以及至少一个冷却液出口，流体控制组件还包括第一驱动部件以及第二驱动部件，第一驱动部件与阀芯部件固定或限位连接，第二驱动部件与泵部件固定或限位连接，流体控制部件包括控制部件，控制部件与第一驱动部件电连接且信号连接，控制部件与第二驱动部件电连接且信号连接。通过设置控制部件，使控制部件分别与第一驱动部件以及第二驱动部件电连接且信号连接，这样设置的流体控制组件，实现控制部件同时控制阀芯部件以及泵部件。
摘要：一种集成组件，包括板式换热组件、贮液部、连接部以及安装架，连接部位于板式换热组件的侧面并与板式换热组件的堆叠方向平行，安装架位于板式换热组件的另一侧面，在安装架所在侧，第一换热部的外侧壁距离第二换热部的外侧壁的距离为第一距离，与安装架所在侧面平行一侧，第一换热部的外侧壁距离第二换热部的外侧壁的距离为第二距离，第一距离大于第二距离，这样在保证连接可靠性的情况下，第一换热部的重心更靠近安装架，集成组件的质心靠近安装架，有利于减少安装架的悬臂长度，进而减少对安装架的强度要求，有利于降低安装架的成本以及重量。
