浙江三花汽车零部件有限公司专利

摘要：

摘要：本发明提供一种流体控制阀，包括阀体、热动元件和弹簧，阀体内形成有腔室，流体控制阀还包括第一通道、第二通道和第三通道，第一通道与腔室连通，腔室所对应内壁在第二通道与腔室连接处形成有第一阀座部，腔室所对应内壁在第三通道与腔室连接处形成有第二阀座部，热动元件包括本体与阀杆，阀杆位于本体外的一端与阀体抵接，流体控制阀还包括第一阀芯和第二阀芯，第一阀芯相对靠近第一阀座部，第二阀芯相对靠近第二阀座部，第一阀芯的至少一部分与腔室所对应的内壁滑动配合，第二阀芯的至少一部分与腔室所对应的内壁滑动配合。在汽车冷却系统中设置上述流体控制阀，能够实现切换流体流向的功能。

摘要：本发明提供一种流体控制阀，包括阀体、热动元件和弹簧，所述阀体内形成有腔室，所述流体控制阀还包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道与所述腔室连通，所述腔室所对应内壁在所述第二通道与所述腔室连接处形成有第一阀座部，所述腔室所对应内壁在所述第三通道与所述腔室连接处形成有第二阀座部，所述热动元件包括本体与阀杆，所述阀杆位于所述本体外的一端与所述阀体抵接，所述流体控制阀还包括第一阀芯，所述第一阀芯包括周壁部，所述第一阀座部与所述周壁部之间滑动配合，所述第一阀芯与所述本体固定或者一体结构。在汽车冷却系统中设置上述流体控制阀，能够实现切换流体流向的功能。

摘要：发明公开了一种换热器，包括第一板片和第二板片，第一板片的第一板面侧设置有若干凸部，在第一板片的第二板面与相邻的第二板片的第一板面之间设置有翅片，而在第一板片设置有凸部一侧与相邻的第二板片的第二板面之间没有设置翅片，并且凸部的高度小于翅片的高度。这种换热器在第一流体通道中通过翅片提高扰流性，在第二流体通道中则通过若干凸部结构提高扰流性，可以使得第一流体通道中可以流通低压流体，第二流体通道中可以流通高压流体。

摘要：本发明公开一种热管理系统及热管理组件，包括第一换热器、第二换热器和热管理组件，所述热管理组件包括流体换热模块和第一流体切换模块；流体换热模块包括第一流体通道和第二流体通道；热管理组件包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口、第八接口；通过将流体换热模块、第二流体切换模块、第一流体切换模块固定设置，且通过流体换热模块、第二流体切换模块、第一流体切换模块间通道的连通，并通过第二流体切换模块、第一流体切换模块、流体控制部件的不同工作状态的组合，且实现冷热流体的混合换热的功能。

摘要：一种流体换热组件，包括电子水阀、板式换热器、安装板、转接件、至少一个连接件，安装板的一侧与第一板式换热器固定设置，安装板设置有第一接口部，电子水阀包括第二接口部，第二接口部包括第二接口通道，电子水阀包括阀体，阀体还设置有至少一个第一孔，第一孔的至少一部分与第二接口通道的一部分相重叠，转接件包括第一连接部、第二连接部，第一连接部的外周侧设置有第一凹槽，第二连接部与第一接口部固定，第一连接部伸入第二接口通道，第一孔的与第二接口通道的一部分相重叠部分的至少一部分与第一凹槽的一部分相重叠，连接件伸入第一孔，并且连接件的至少一部分位于第一凹槽，无需在安装板和阀体中预留螺钉孔的部分区域，结构较为紧凑。

摘要：一种车用空调控制器，该车用空调控制器包括传动结构，传动结构包括传动件和弹性组件、弹性组件包括第一弹性组件和第二弹性组件，传动件包括第一面和第二面，第一弹性组件与传动件的第一面相接触，第二弹性组件与传动件的第二面相接触，第一弹性组件对传动件的作用位于第一面，第二弹性组件对传动件的作用位于第二面，第一面与第二面为不同面，从而使第一弹性组件与传动件之间产生的扭矩与第二弹性组件与传动件之间产生的扭矩相互独立，有利于不同扭矩的单独控制。

摘要：本发明公开了一种动力电池组件及电动汽车，包括外壳(1)、电池组(3)和温度管理模块(5)，所述温度管理模块(5)包括：电池换热部件，与所述电池组(3)以热传导方式相接触；换热器(8)，其设有制冷剂进口管(12)、制冷剂出口管(13)、换热介质出口以及换热介质入口；所述换热介质出口管连通所述电池换热部件的换热介质入口，所述电池换热部件的换热介质出口连通所述换热介质入口；所述制冷剂进口管(12)上设有制冷剂节流部件，所述换热介质出口管或换热介质入口管上设有换热介质循环驱动部件。该动力电池带有温度控制系统，能够实现动力电池温度均匀，并可以调节充放电工作温度处在合理范围，使动力电池能够在最佳温度下进行工作。

摘要：本发明公开了一种贮液器及具有该贮液器的制冷系统，该贮液器包括器体、第一接口、第二接口、干燥包以及分别固定于第一接口和第二接口的第一接口过滤筒和第二接口过滤筒，第一接口过滤筒和第二接口过滤筒分别与第一接口和第二接口内壁周向密封；贮液器将对介质进行过滤的部件直接安装于第一接口和第二接口，不与贮液器的器体内壁配合，无需考虑过滤部件的安装会影响器体内壁，消除了现有技术挡网与内壁产生间隙问题，可提高过滤精度，并且本文所提供的贮液器内部结构大大简化，装配工序简单，并且将过滤部件设计为过滤筒，将介质通道开设于过滤筒的周壁，不影响贮液器的流通能力，通过合理设计过滤筒上的介质通道的大小，可以实现较高精度的过滤。

摘要：本发明公开了一种电动三通阀，包括阀体以及第一接口、第二接口和第三接口，所述阀体内设有轴(13)以及阀芯部件(14)，所述第一接口在轴向上位于所述第二接口和第三接口之间；所述阀芯部件(14)设有分别位于其上下两端的上阀塞(8)和下阀塞(11)，在所述阀芯部件(14)的上下行程内，所述上阀塞(8)始终与所述上阀座(72)上下滑动配合导向，所述下阀塞(11)始终与所述下阀座(61)上下滑动配合导向。该电动三通阀的阀芯部件不会偏离轴心运动，可以有效地减小阀芯部件与封盖、阀体外壳之间的摩擦力，从而减小电机和齿轮的力矩，实现持续耐久的工作。本发明还公开了设有所述电动三通阀的汽车暖通空调系统。