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摘要：本发明公开一种集成装置、热管理系统及其控制方法，集成装置具有旁通通道、阀腔和阀口，集成装置包括换热组件、连接组件和阀组件，换热组件具有第一流体入口、连通口和第一换热通道，第一流体入口通过第一换热通道的部分与连通口连通，阀组件包括阀芯组件，阀芯组件的至少部分位于阀腔；其中，阀口与旁通通道连通，连通口与阀腔连通，阀芯组件能够向靠近或远离阀口方向移动，以调节连通口和阀口的连通状态；这样集成装置能够通过旁通通道将第一换热通道的部分旁通，便于减少油介质在经过集成装置时的压力损耗。
摘要：本发明公开一种集成装置、热管理系统及其控制方法，集成装置具有旁通通道、阀腔和进口，连接组件覆盖连通口，连接组件形成旁通通道的至少部分壁部，且连接组件形成阀腔的至少部分壁部；其中，进口位于连通口的上游，且进口位于连接组件、换热组件的其中一者，连接组件还具有第一导通口和第二导通口，第一导通口与连通口连通，第二导通口与旁通通道连通，阀芯组件被配置为能够将第一导通口和第二导通口均与进口连通；这样便于减少油介质在经过集成装置时的压力损耗。
摘要：本发明公开一种集成装置、热管理系统及其控制方法，集成装置具有旁通通道、阀腔、第一阀口和第二阀口，集成装置包括换热组件、连接组件和阀组件，阀组件包括阀芯组件，阀芯组件的至少部分位于阀腔，第一连通口与旁通通道连通，第二连通口与第一流体入口连通，第三连通口与进口连通，第三连通口能够通过第一阀口与第一连通口连通，第三连通口能够通过第二阀口与第二连通口连通，阀芯组件被配置为选择性地使第一阀口和第二阀口的至少一者处于开启状态；这样能够集成装置能够通过旁通通道将换热组件的第一流体入口旁通，便于减少集成装置中的工作流体的压力损耗。
摘要：本发明公开一种集成装置、热管理系统及其控制方法，集成装置具有旁通通道和阀腔，集成装置包括换热组件、连接组件以及阀组件，换热组件具有第一流体入口，连接组件还具有第一连通口、第二连通口以及第三连通口，第一连通口与第一流体入口连通，第二连通口与旁通通道的其中一端连通，阀芯组件被配置为选择性地将第一连通口、第二连通口的至少一者与第三连通口连通；这样便于减少油介质在经过集成装置时的压力损耗。
摘要：本申请提供一种加热器以及电动汽车的加热系统，本申请提供的加热器，包括加热部，所述加热部包括第一壳体和加热管，所述加热管包括加热管道，所述加热管道的至少部分位于所述第一壳体内，所述加热管道的管腔与所述第一壳体的内腔不连通；所述加热管道的至少部分内表面设置有加热膜；所述第一壳体设置有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口均连通所述第一壳体的内腔。该加热器可以降低热量散失，提高加热效率。
摘要：本发明公开了一种汽车及其热泵与加热器耦合控制方法、装置和存储介质，该控制方法包括：获取热泵系统在不同工作状态下对应的热泵耦合系统的耦合性能系数；根据耦合性能系数和目标需求，确定热泵耦合系统的工作模式；工作模式至少包括高能效模式和长生命周期模式；目标需求包括参考能效需求和参考使用寿命需求；根据工作模式，确定热泵耦合系统的工作状态。本发明的技术方案，可提高热泵耦合系统的可靠性和压缩机使用寿命，同时，有利于节约能源。
摘要：本发明公开了一种空调系统及其制热控制方法、车辆，空调系统包括热泵回路和第一辅助制热回路，热泵回路包括位于车厢外部的低压侧和位于车厢内部的高压侧，制热控制方法包括在获取到制热启动信号后，获取空调系统的期望有效输出热量和热泵回路的最大有效输出热量；根据空调系统的期望有效输出热量和热泵回路的最大有效输出热量判断是否启动第一辅助制热回路；若是，则获取当前的辅助制热参数和主制热参数；根据辅助制热参数控制第一辅助制热回路将外部空气加热后传输至热泵回路的低压侧；根据主制热参数控制热泵回路将高压侧进风温度加热至目标送风温度，能够避免热泵回路以最大负荷运行，能够有效提高空调系统的可靠性、使用寿命以及经济效益。
摘要：一种集成组件，包括换热组件、阀装置和连接件，连接件包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部为一体结构或固定连接；阀装置位于换热组件的一侧，阀装置与换热组件固定连接或限位连接，第二连接部与换热组件固定连接或限位连接；定义阀装置、换热组件排列的方向为第一方向，沿第一方向，至少部分阀装置与换热组件相对设置且直接或间接抵接；沿垂直于第一方向，至少部分第一连接部与阀装置相对设置且直接或间接抵接，第一连接部与阀装置固定连接或限位连接，使得阀装置在第一方向和垂直于第一方向上得到限位，减小了在振动时阀装置摆动的幅度，提高了抗振性能。
摘要：本申请提供的支撑件包括基座和连接组件，基座为塑料材质，连接组件为金属材质，所述连接组件与所述基座固定连接或限位连接，与相关技术中支撑件为金属材质，本申请的实施方式在一定程度上减少了重量、降低了制造成本。
摘要：本发明属于汽车空调技术领域，公开了一种气液分离器液位控制方法、气液分离器及空调系统。该气液分离器液位控制方法通过计算求得压力传感器的压力观测点，在压力观测点测得检测压力P1，通过将该检测压力P1与蒸发压力Pevap进行对比，能够判断蒸发器是否正常工作；在判断液位高度时，该气液分离器液位控制方法根据液位实时倾斜角 检测压力P1、蒸发压力Pevap以及气液分离器的产品信息判断液位高度，从而判断倾斜的液位的高度，并根据具体情况做出对应的调节方式。该气液分离器液位控制方法仅需检测液位实时倾斜角、检测压力和蒸发压力便能够判断倾斜的液位高度，采取对应的调节方式来避免出现压缩机回液和液击等现象，保证空调系统的正常运行。
