中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本申请涉及座椅加热技术领域，尤其是涉及一种加热座垫。所述加热座垫包括石墨烯加热带和两个相同结构的布料层；所述石墨烯加热带设置在两个所述布料层之间；所述石墨烯加热带由首端蜿蜒排布至尾端，且满布于所述布料层，所述石墨烯加热带的首端和尾端分别设置有正极和负极；每个所述布料层设置有通风孔组，所述通风孔组能够避让所述石墨烯加热带，且所述通风孔组关于所述加热座垫的中心线对称设置。根据本申请的加热座垫，从而解决了现有应用在车座座垫内的石墨烯加热片面积较大，成本较高，浪费了很多石墨烯的散热量，且其无法应用于带有座椅通风的座椅的问题。

摘要：本申请涉及车座靠背垫技术领域，尤其是涉及一种加热靠背垫。加热靠背垫包括两个布料层和两个石墨烯加热带；两个所述石墨烯加热带位于同一层，且连接在两个所述布料层之间；两个所述石墨烯加热带关于所述加热靠背垫的中心线对称设置；每个所述石墨烯加热带由首端蜿蜒排布至尾端，且每个所述石墨烯加热带的首端和尾端分别设置有正极和负极。根据本申请的加热靠背垫，从而解决了现有应用在车座靠背垫内的石墨烯呈条状，长时间在受力条件下，容易断裂失效，而且石墨烯一旦发生断裂，则整个加热功能都会失效的问题。

摘要：本申请涉及一种线束支架及车辆，线束支架包括主体及导向部。主体其内形成有用于供线束穿过的走线通道，走线通道的一侧敞开并在主体上对应构造形成安装口，主体上还开设有若干个分线口，全部分线口均与走线通道及安装口连通；导向部配接于主体上并对应围绕于各分线口分线口的周侧，且至少一个分线口所对应的导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接。本申请利用导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接，能够减小位于走线通道内的线束从分线口穿出时需要对应弯折的角度，从而降低线束损坏的几率，提升用户的体验感，且主体包覆与线束外侧，能够对线束起到保护作用，以降低线束磨损的几率，有利于延长产品的使用寿命。

摘要：本申请涉及一种支架组件以及移动载具，包括：第一支架，包括用于与外部发动机固定的第一架体；第二支架，一端与所述第一架体可拆卸连接，所述第二支架远离所述第一架体的另一端形成有用于滑动连接的滑板；以及减震垫，设置在所述第二支架与所述第一支架之间。本申请实施例的一种支架组件以及移动载具，具有连接稳定的优点。

摘要：本实用新型公开了一种油箱组件以及车辆，油箱组件，包括：油箱主体，油箱主体具有注油口；阀体和加油金属管，阀体设于注油口，且加油金属管的出油口和阀体连通，加油金属管适于与车辆的车身连接；第一导电件和第二导电件，第一导电件固设于阀体，第二导电件固设于加油金属管，第一导电件和第二导电件连接。通过在阀体设置有第一导电件，在加油金属管设置有第二导电件，加油金属管适于与车辆的车身连接，能够使得加油时产生的静电荷从阀体和加油金属管传导到车身上，能够避免静电荷积聚在注油口、加油金属管以及油箱主体，降低了燃油燃烧的风险，提升油箱组件使用安全性，并且油箱组件结构简单，通用化程度高，能够降低油箱组件的制造成本。

摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种驱动桥及汽车，驱动桥包括壳体、润滑液和传动结构，壳体内设置有容纳腔室，传动结构和润滑液均设置于容纳腔室内，且传动结构的至少部分浸润于润滑液内。壳体的外侧表面覆盖有石墨烯热辐射涂层。根据本申请提供的驱动桥及汽车，有效地利用了有石墨烯热辐射涂层的优良的热传导性能，使得驱动桥内部热量更快带出，提升了驱动桥散热效率，有利于降低润液的温度峰值。并且，石墨烯热辐射涂层还具有优良的表面防护性能，表现为耐腐蚀、耐氧化、强度大、附着力大，易于在桥壳基体表面生长。使得石墨烯热辐射涂层能够有效地取代传统热阻较大的油漆涂层，更加有利于提升驱动桥散热性能。

摘要：本申请提供了一种门洞密封结构及汽车，包括：第一密封件，用于密封车门组件与侧围组件的外部间隙；第二密封件，用于密封车门组件与侧围组件的内部间隙；所述第一密封件设置在车门组件的顶部，并可与侧围组件触接；所述第二密封件设置在侧围组件的底部，并可与车门组件的内侧中部触接；所述车门组件包括：车门外板，顶部设置有弯折部；车门玻璃，粘贴固定于车门外板的外表面，且顶部固定有第一密封件；弯折部，可与第一密封件触接，且与车门内板的上边沿卡接固定；车门内板，下部固定连接于车门外板，所述车门内板的中部内表面设置有凸部，所述凸部可与第二密封件触接。本实用新型相比传统密封结构整体密封效果好，且无需新增零件，成本低。

摘要：本实用新型公开了一种汽车顶盖前横梁、汽车顶盖总成及汽车，包括横梁，横梁上设有安装凹槽，安装凹槽的底面凸设有第一安装孔座，第一安孔装座中心设有第一安装孔，安装凹槽的底面的最高点低于横梁的边缘面。本实用新型优化了汽车顶盖前横梁的设计结构，不用改变其他组件、不影响低配车型车顶玻璃的正常安装，解决了不同配置车型的汽车顶盖前横梁不通用的问题，大大降低了汽车顶盖前横梁的工装开发成本和冲压生产过程计划管理的难度，提高生产效率。

摘要：本申请提供了一种前围加强梁结构、前围总成及汽车，包括：前围挡板，设置在风窗下横梁与两个前纵梁之间；两个前纵梁，对称设置在前围挡板的底部两侧；前围纵向加强横梁，固定在前围挡板的外表面中部位置，且前围纵向加强横梁的顶部固定连接于风窗下横梁；前围挡板加强横梁，固定在前围挡板的下部，且紧邻两个前纵梁顶部设置；还包括对称设置在前围挡板两侧的两个A柱内板；每个所述A柱内板的前端内侧分别与风窗下横梁、前围挡板、前围挡板加强横梁和前纵梁焊接固定。本实用新型提升了整车碰撞过程中的安全性，降低驾驶员伤害，具有较强的实用性和较好的应用前景。

摘要：本实用新型提供一种用于汽车冲压模具的吊运设备，包括支撑本体、第一固定组件及第二固定组件。其中，支撑本体的底部间隔设有第一安装部及第二安装部，支撑本体的顶部设有吊装部。第一安装部与第二安装部相互靠近的一侧均安装有第一固定组件，第一固定组件用于固定汽车冲压模具的上模板。第一安装部与第二安装部相互靠近的一侧均还安装有第二固定组件，第二固定组件位于第一固定组件的下方，并用于固定汽车冲压模具的下模板。本申请中的吊运设备在吊运过程中，冲压模具不会相对于吊运设备发生移动，有效防止冲压模具发生倾斜或坠落，实际操作性能好，安装和拆卸均十分方便。