中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本申请提供了一种信息管理方法及系统，其中，该方法包括：第一电池管理系统将动力电池衰减相关信息同步至大数据模块，大数据模块将动力电池衰减相关信息存储至新能源电动汽车对应的单独数据库中；在当前使用的第一电池管理系统被更换成第二电池管理系统的情况下，若网关接收到新诊断配置模块发送的配置指令时，网关将从大数据模块中获取到的动力电池衰减相关信息发送至诊断配置模块；诊断配置模块将获取到的动力电池衰减相关信息配置到第二电池管理系统中，以及将第二电池管理系统作为新的第一电池管理系统进行使用。通过该方法，无论是否能够从第一电池管理系统中读取到其存储的动力电池衰减相关信息，均可对第二电池管理系统进行配置。

摘要：本申请提供了一种车辆与充电桩的无线通信方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：当待充电车辆进入指定无线充电区域时，搜索指定无线充电区域内当前可用的无线充电桩；从搜索出的无线充电桩中选择其中一个目标无线充电桩，以使待充电车辆中的动力电池获得目标无线充电桩的无线充电权限；使用通信总管理单元搜索目标无线充电桩的无线通信单元，以及在搜索到无线通信单元之后，通过通信总管理单元与无线通信单元建立无线通信连接通道；将动力电池的充电信息通过通信连接通道发送至目标无线充电桩，以使目标无线充电桩依据充电信息对动力电池进行无线充电。通过该方法，以实现电池管理系统与无线充电桩之间进行无线通信。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种路径规划方法、装置、车辆及程序产品，方法包括：将目标区域地图进行网格化处理，得到网格化地图，并判断当前规划路径中是否存在障碍物，若当前规划路径中存在障碍物，则确定障碍物的种类、障碍物在网格化地图中的面积覆盖度和障碍物的高度，并计算障碍物的粗糙度系数，根据种类、高度和粗糙度系数确定新的路径规划函数，并根据新的路径规划函数和面积覆盖度更新当前规划路径，并根据更新后的规划路径对车辆进行控制。由此，解决了相关技术中，动态避障算法基于机器学习算法，对算力需求大，且运行速度慢，影响自动驾驶功能实现的成功率等问题，提高智能汽车动态避让的精准度和效率，提升用户的驾乘体验。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种油泵故障的处理方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：判断车辆的油泵是否处于故障状态；若油泵处于故障状态，则获取油泵处于故障状态的持续时长，并在持续时长大于预设时长时，则发送油泵故障信息至车辆的整车控制器；接收整车控制器基于油泵故障信息发送的限速请求，并根据限速请求确定目标扭矩，以根据目标扭矩对车辆进行控制。由此，解决了油泵故障导致热管理失效，产生安全风险的问题，通过实时监控、故障确认、车速限制和扭矩调整等措施，有效提高了电动车辆的安全性和可靠性。

摘要：本申请涉及一种基于脱困工况的车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的当前行驶参数和环境参数；基于当前行驶参数和环境参数，判断车辆是否满足预设脱困条件；如果车辆满足预设脱困条件，则基于车辆的状态估计结果、当前动态扭矩分配控制策略和预设平衡逻辑生成相应的扭矩分配策略，以利用扭矩分配策略生成车辆满足预设协调控制条件的横向运动控制动作和/或纵向运动控制动作。由此，解决了相关技术中，扭矩分配精度较低，且难以在特殊工况下平衡扭矩分配，使得在特殊工况下难以进行车辆的能耗、效率和平稳性的平衡，存在一定的安全隐患的技术问题。

摘要：本申请公开一种车辆座舱环境控制系统，涉及座舱环境领域，系统包括：感知系统，用于感知环境状态和人员状态；执行系统，用于执行控制输出芳香物的指令；控制系统，用于根据环境状态和人员状态，生成控制输出芳香物的指令；交互系统，用于人机交互；感知系统发送感知环境状态和人员状态的数据；控制系统接收数据，根据感知环境状态和人员状态的数据，生成控制输出芳香物的指令；执行系统接收指令，根据控制输出芳香物的指令，控制芳香物的输出种类、输出浓度和输出时间；交互系统接收人机交互的数据，生成调整输出芳香物的输出种类、输出浓度和输出时间的参数数据；控制系统接收数据，根据控制输出芳香物输出种类、输出浓度和输出时间的参数数据。

摘要：本发明公开了一种汽车开发阶段的软件升级方法及系统，该方法包括：信息娱乐控制器响应于无线更新交互界面上对目标控制器的软件检测触发操作，生成目标软件信息获取指令；网关控制器通过无线更新控制组件查询目标控制软件的当前版本信息，在检测到当前版本信息不是最新版本时，生成软件升级包获取指令；云端服务器获取目标软件升级包；网关控制器将目标软件信息发送至信息娱乐控制器；信息娱乐控制器响应于对目标控制软件的软件更新触发操作，基于目标软件信息对应的目标软件升级包，对目标控制软件进行更新。通过本发明实施例的技术方案，实现对汽车开发阶段软件升级的快速响应，避免对专用更新软件的依赖，降低软件更新成本，提高软件更新效率。

摘要：本发明公开了一种基于量子加密的智能车钥匙通信方法和电子设备，应用于智能车钥匙和车辆之间的通信交互，包括：所述智能车钥匙在云端系统进行注册认证通过量子密码网络从量子密钥管理系统下载量子密钥，智能车钥匙使用下载的量子密钥和量子安全算法对汽车控制指令进行加密，生成对应的加密指令；通过车联网通信发送所述加密指令至车载控制器，车载控制器接收到加密指令后，从所述量子密码网络中下载相应的量子密钥，对加密指令进行解密，得到解密指令，执行对应的操作以控制汽车。本发明通过量子密钥分发过程中的熵检验和量子比特的随机性，为汽车钥匙提供了高等级的安全防护层，确保了车辆的安全性和车主的隐私。

摘要：本发明属于汽车内饰技术领域，公开了一种副仪表板及汽车，副仪表板本体、升降滑动组件和控制器，升降滑动组件设置于副仪表板本体内部，副仪表板本体包括上箱体和下箱体，每个升降滑动组件包括固定连接件和升降滑动支撑组件，固定连接件固定连接于下箱体的左侧/右侧的内侧壁上，升降滑动支撑组件可伸缩锁紧连接于固定连接件上，升降滑动支撑组件的顶端铰接于上箱体对应侧的内侧壁上，控制器电信号控制升降滑动支撑组件。本发明为多功能副仪表板，根据乘员需要随意调整副仪表板的姿态，满足手臂搭载舒适度的需要；通过可拆卸锁钩组件拆除副仪表板并留有拆卸接口，方便快捷更换其他功能模块，实现副仪表板的多功能应用。

摘要：本申请公开一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：获取实时道路信息和实时车辆信息；根据实时道路信息和实时车辆信息，确定车辆的临界刹车距离；将实时道路信息输入至预先训练的目标道路坑洼识别模型，以判断车辆所处当前道路的坑洼程度；至少基于临界刹车距离和车辆所处当前道路的坑洼程度对车辆进行控制。由于道路信息和车辆信息均为实时获取，因而根据上述信息所确认的临界刹车距离及道路坑洼程度也具有实时性，本申请能够依据两个确认参数对车辆进行实时优化控制，一方面弥补了现有车辆因地图更新的滞后性而导致的判断准确性偏低的缺陷，另一方面能够实时调整车辆应对策略，利于提升车辆的行驶性能。