中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明涉及汽车工艺试验技术领域，尤其涉及一种连接工艺试验装置、系统和方法。所述装置包括底座，底座的顶面固定连接有支座，支座的顶端连接有试验台板；试验台板包括底板，底板的底面与支座的顶端连接，底板的顶面垂直交叉设置有第一固定槽和第二固定槽；所述系统包括所述连接工艺试验装置，还包括机器人七轴、机器人、工艺工具、控制柜和程序选型屏；所述方法包括确定试验类型，调整试验台板；在程序选型屏上选择试验类型、工艺类型和工艺参数；将试样放入试验台板并固定；机器人执行程序进行试验；将所述试样取出试验台板；判断后续试验内容；结束试验。本发明解决了试验时需手持，效率低、不安全的问题。

摘要：本发明提供了一种集成水壶、冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆，涉及车辆技术领域，集成水壶包括：壳体，壳体设置有相互独立的第一储液腔、第二储液腔和真空腔，真空腔位于第一储液腔与第二储液腔之间，真空腔用于隔离第一储液腔与第二储液腔，第一储液腔用于存储发动机冷却液，第二储液腔用于存储电机电池冷却液，实现了高效节能的独立温控效果。

摘要：本申请提供了一种无线充电装置及方法，属于汽车配件技术领域；所述装置包括：支撑壳体；所述支撑壳体的一侧设置有无线充电模块；所述支撑壳体顶部设置有无线充电支架；所述无线充电支架上设置有移动终端顶紧结构；所述无线充电支架底部伸入支撑壳体的部位滑动设置有无线充电底座；所述无线充电底座通过升降结构与所述支撑壳体传动连接；所述无线充电底座底部还设置有压力检测装置；所述支撑壳体内部还设置有用于测量升降结构位置的位置测量结构；还包括：分别与压力检测装置以及位置测量结构电连接的数据处理模块。本发明解决了现有移动终端充电效率低，充电速度慢的技术问题。

摘要：本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电池热失控分析方法、电池模组及汽车。电池热失控分析方法包括：根据电池模组的体量设计试验箱体的尺寸；根据试验箱体的内外环境信息对试验箱体进行仿真改造；在电池模组的多个圆柱电芯上安装温度传感器；对一个或多个圆柱电芯进行热失控触发，实时监控触发的圆柱电芯的试验数据以及触发的圆柱电芯周围的圆柱电芯的试验数据，并将监控到的试验数据与经验数据进行对比；根据数据对比结果对电池模组进行修改设计。本申请的电池热失控分析方法、电池模组及汽车，解决了传统的电池模组热失控分析方法并没有考虑到当其中一个或多个圆柱电芯热失控后是否对周围圆柱电芯造成影响的问题。

摘要：本发明公开了一种轮胎气压检测方法、装置、设备、介质及程序产品，涉及轮胎检测技术领域。该方法包括：获取目标轮胎图像；对目标轮胎图像进行边缘检测，提取目标轮胎外侧与地面接触的最大形变点和目标轮胎内侧与辐条框架接触的第一参考线；检测辐条终点与最大形变点之间参考距离，获取参考距离最小值对应的最近辐条终点两侧的辐条终点，得到第一辐条参考点和第二辐条参考点；根据最大形变点、第一辐条参考点和第二辐条参考点，构建目标轮胎的胎压检测参考区域；检测第一参考线与胎压检测参考区域的交叠情况，确定目标轮胎的轮胎气压状态。本发明实施例的技术方案降低了轮胎气压检测所消耗的人力成本，提高了轮胎气压检测的效率和准确性。

摘要：本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种氢能源汽车整车气路气密性检测装置及检测方法，包括自动控制系统、储气装置、气体增压装置、输送装置、压力监测装置和整车注气装置，输送装置包括多根气管和电磁阀组，气体增压装置通过气管分别连通储气装置和整车注气装置，电磁阀组设置于气管上，压力监测装置设置于气体增压装置和整车注气装置之间的气管上，储气装置、气体增压装置、电磁阀组、压力监测装置和整车注气装置均电连接自动控制系统。本发明通过气体增压装置将气体增压后注入总装后的整车气路、使用压力传感器对整车气路进行保压检测，通过压力值是否变化判断整车气路是否存在漏点，方便快捷、准确性高。

摘要：本申请公开一种车辆座舱环境控制系统，涉及座舱环境领域，系统包括：感知系统，用于感知环境状态和人员状态；执行系统，用于执行控制输出芳香物的指令；控制系统，用于根据环境状态和人员状态，生成控制输出芳香物的指令；交互系统，用于人机交互；感知系统发送感知环境状态和人员状态的数据；控制系统接收数据，根据感知环境状态和人员状态的数据，生成控制输出芳香物的指令；执行系统接收指令，根据控制输出芳香物的指令，控制芳香物的输出种类、输出浓度和输出时间；交互系统接收人机交互的数据，生成调整输出芳香物的输出种类、输出浓度和输出时间的参数数据；控制系统接收数据，根据控制输出芳香物输出种类、输出浓度和输出时间的参数数据。

摘要：本申请提供了一种信息管理方法及系统，其中，该方法包括：第一电池管理系统将动力电池衰减相关信息同步至大数据模块，大数据模块将动力电池衰减相关信息存储至新能源电动汽车对应的单独数据库中；在当前使用的第一电池管理系统被更换成第二电池管理系统的情况下，若网关接收到新诊断配置模块发送的配置指令时，网关将从大数据模块中获取到的动力电池衰减相关信息发送至诊断配置模块；诊断配置模块将获取到的动力电池衰减相关信息配置到第二电池管理系统中，以及将第二电池管理系统作为新的第一电池管理系统进行使用。通过该方法，无论是否能够从第一电池管理系统中读取到其存储的动力电池衰减相关信息，均可对第二电池管理系统进行配置。

摘要：本申请提供了一种车辆与充电桩的无线通信方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：当待充电车辆进入指定无线充电区域时，搜索指定无线充电区域内当前可用的无线充电桩；从搜索出的无线充电桩中选择其中一个目标无线充电桩，以使待充电车辆中的动力电池获得目标无线充电桩的无线充电权限；使用通信总管理单元搜索目标无线充电桩的无线通信单元，以及在搜索到无线通信单元之后，通过通信总管理单元与无线通信单元建立无线通信连接通道；将动力电池的充电信息通过通信连接通道发送至目标无线充电桩，以使目标无线充电桩依据充电信息对动力电池进行无线充电。通过该方法，以实现电池管理系统与无线充电桩之间进行无线通信。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种路径规划方法、装置、车辆及程序产品，方法包括：将目标区域地图进行网格化处理，得到网格化地图，并判断当前规划路径中是否存在障碍物，若当前规划路径中存在障碍物，则确定障碍物的种类、障碍物在网格化地图中的面积覆盖度和障碍物的高度，并计算障碍物的粗糙度系数，根据种类、高度和粗糙度系数确定新的路径规划函数，并根据新的路径规划函数和面积覆盖度更新当前规划路径，并根据更新后的规划路径对车辆进行控制。由此，解决了相关技术中，动态避障算法基于机器学习算法，对算力需求大，且运行速度慢，影响自动驾驶功能实现的成功率等问题，提高智能汽车动态避让的精准度和效率，提升用户的驾乘体验。