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摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种加油口盖开闭耐久性测试方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、确定样本人员；步骤二、统计样本信息；步骤三、获取PUSH‑PUSH机构刚性特性曲线；步骤四、获取样本操作力数据；步骤五、获取操作力值；步骤六、设置操作力参数；步骤七、设定操作力参数、测试频次、环境因素后，常规开展加油口盖开闭耐久试验。本发明运用统计学的方法获取采用PUSH‑PUSH机构的加油口盖开启/关闭操作力值，按获取的操作力值对加油口盖实施开闭耐久性能测试，达到模拟用户操作加油口盖的工况。
摘要：本发明公开了一种汽车水泵进水管车削工装的设计方法、装置和终端，属于汽车零部件加工技术领域，包括：所述根据所述水泵进水管相关数据确定水泵进水管车削工装组件结构；对所述水泵进水管车削工装组件结构分别进行人体工程学分析及工装强度有限元分析获取分析结果；根据分析结果、使用要求和/或安装要求，对所述水泵进水管车削工装组件结构进行细节优化，以形成所述汽车水泵进水管车削工装的最终数模。本专利使用普通车床对汽车水泵进水管铸造毛坯进行所有工序的加工，无需其他设备参与，减少了加工的设备需求成本、减少了加工需要的时间，无需重复找正，大大提高了加工效率，减少了人工成本。
摘要：本发明涉及汽车电机技术领域，具体涉及一种集成化电驱总成装配装置及装配方法，包括：工作台、横向移动平台、工件横移对中装置、顶针执行机构、夹紧机构、压装支撑板、纵向移动平台、纵向压装装置、横移支撑架、工件及定子壳体组件连接工装；工件置于工作台中心处，夹紧机构置于工件两侧；横向移动平台置于工作台两侧，且与加紧机构同侧；横向移动平台上一侧设有工件横移对中装置；顶针执行机构置于工件一侧，且不与夹紧机构和横向移动平台同侧；横移支撑架为L型，L型一面与横向移动平台连接，L型另一面与纵向移动平台相连，纵向移动平台一侧设有纵向压装装置；顶针执行机构与工件之间还设有压装支撑板，定子壳体组件连接工装置于压装支撑板上。
摘要：本发明一种面向大客户招标采购线索智能监测系统，其包括：招标采购网车辆采购线索爬取平台、推送模块平台、线索可视化平台，在爬取网页过程中能够丢弃不相关页面，实现对政府招标采购网自动监测，实时获取汽车采购高价值线索，发掘潜在经济价值，助力集团营销决策；其监测方法，借助网页爬虫、页面解析、信息抽取计算机技术，利用CNN/RNN深度学习网络智能分析技术，对线索中蕴含车型信息进行细分，引入了Attention机制，能够直观的解释各个词对分类类别的重要性，构建智能车型分类算法，提高线索分类精确度，实现对政府招标采购网的自动监测。
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车动力总成振动包络仿真方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、布置位移传感器；步骤二、记录位移载荷谱数据；步骤三、建立多体动力学模型；步骤四、对模型进行仿真，对结果进行提取；步骤五、生成包络面。本发明通过将实车运动过程中动力总成的位移测量数据，加载到多体模型中，获得质心的运动姿态，与动力总成CATIA模型一起导入Vibrat ion Volume求解器，得到动力总成的动态包络面，从而确定动力总成与周围零部件间隙，为动力总成布局提供合理依据，规避设计风险，减少开发成本。
摘要：本发明公开了一种汽车安全气囊控制器正面碰撞工况虚拟仿真开发方法，依据车型以及气囊点爆策略，制定实车正面碰撞试验及虚拟仿真试验方案；进行实车正面碰撞试验，识别影响开发车型的正面碰撞仿真的关键零部件，对零部件的仿真模型进行标定；对正面碰撞试验进行整车虚拟仿真模型标定；用标定过的整车虚拟仿真模型，对未进行实车碰撞试验的工况进行正面碰撞虚拟仿真试验；最后将正面碰撞工况实车试验及虚拟仿真获取的车辆加速度信号用于气囊点爆算法开发。本发明将信号采集阶段的部分正面碰撞工况试验采用虚拟仿真代替试验，可以减少试验样车数量及试验次数，缩减试验开发周期，降低ACU气囊控制算法的开发成本。
摘要：本发明涉及一种动力电池寿命等效估算方法及装置，估算方法包括获取满足车辆行驶工况需求的动力电池日历寿命和里程寿命；根据寿命模型估算动力电池日历寿命和里程寿命的等效循环寿命；根据获得的日历寿命和里程寿命的等效循环寿命相加得到动力电池总的等效循环寿命。估算装置包括需求获取模块，用于获取满足车辆行驶工况需求的动力电池日历寿命和里程寿命；计算模块，用于计算动力电池等效循环寿命；输出模块，用来输出等效循环寿命值。本发明将汽车生产厂家对车辆提出的里程寿命、日历寿命指标需求和电池供应商对电芯提出的循环寿命要求作统一量纲处理，以作选型支撑；本发明还涉及大数据统计结果的支撑，可在很大程度上提高计算结果的真实性。
摘要：具有经济模式和动力模式转换的多档自动变速器装置及汽车，所述装置包括双离合器组件、减速主箱组件和减速副箱组件；奇数档输入轴和偶数档输入轴分别通过花键与奇数档离合器和偶数档离合器相连；中间轴上齿轮分别与偶数档输入轴和奇数档输入轴上齿轮相连；中间轴还与输出轴上的从动齿轮相连；惰轮轴上的惰轮分别与偶数档输入轴上的二档、倒档主动齿轮和中间轴上的倒档从动齿轮相连；减速副箱组件包括第一同步器、湿式离合器、第一制动器、第二同步器和第二制动器；输出轴将动力传递给减速副箱组件的行星排机构，由第一同步器，或湿式离合器和第一制动器组合，或第二同步器和第二制动器组合三种形式实现二次减速增扭。
摘要：一种基于发生概率的乘用车制动尖叫噪声评价方法、存储介质以及设备，属于汽车制动尖叫噪声开发技术领域，解决了现有的制动尖叫噪声的测试方法客观测试的结果与市场预期无法对应。所述方法包括以下步骤：步骤S1，样车安装待测评的制动器总成后，对样车进行制动磨合；步骤S2，在城市道路工况对样车进行制动尖叫测试，记录样车车内驾驶位置人耳侧制动尖叫数据；步骤S3，对制动尖叫数据进行频谱峰值，取第一个峰值为一组数据，统计并计算不同制动尖叫频谱峰值区间的尖叫发生概率；步骤S4，对制动尖叫频谱峰值指定的制动尖叫数据进行统计，绘图分析。
摘要：一种柔性化的汽车刷写软件使用方法、装置、系统及电子设备，属于汽车软件刷写技术领域，解决了现有的汽车软件刷写设备或装置缺少柔性化，并且适用于单一控制器的问题。所述装置包括稳压电源、工作台、控制器、刷写测试工具和上位机；所述稳压电源用于为工作台提供稳压电源；所述刷写测试工具用于实现信息传递；所述上位机用于将刷写信号通过刷写测试工具发送给多个控制器；所述多个控制器用于进行软件刷写，将信号通过刷写测试工具发送给上位机；所述工作台用于提供多个输出接口及引线，所述多个输出接口及引线用于连接多个控制器，所述多个控制器适用于不同种类汽车。
