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摘要：本发明涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种基于3D打印工艺的汽车内饰零件皮革包覆方法，具体包括以下步骤：S1，采用3D打印方式获得内饰基材件，并对所述内饰基材件的外观面进行打磨处理；S2，按照所述内饰基材件的展开图进行皮革下料；S3，按预设比例配置内饰基材件与皮革包覆用的粘结剂；S4，对所述内饰基材件的外观面和皮革的包覆面上分别涂抹粘结剂，并晾干；S5，将所述皮革包覆在所述基材内饰件上，放入烤箱内烘烤，并对局部位置进行修整和排气；S6，使用刀具将包覆皮革后的基材内饰件边缘多余的皮料去除。采用该包覆方法制作而成的汽车内饰件，不仅外观效果好，同时还提高了触感及舒适性体验，经试验测定和技术鉴定，满足了车型总体设计标准要求。
摘要：本发明公开了一种电池系统、气密性监测方法、装置、终端及存储介质，属于电动汽车技术领域，包括分别与电池模组电性连接的执行模块和高压传输模块，所述执行模块分别与气密性实时监测装置、高压传输模块和电池控制模块电性连接，所述电池控制模块分别与信号采集模块和低压传输模块电性连接，所述气密性实时监测装置包括与电池控制模块电性连接的终端，所述气压控制模块分别与气压调节模块和气压采集模块。本专利提供当车辆高压上电后，气压调节模块保持间歇性工作状态，将电池包内的气压值维持在低于大气压值的水平，通过包内预置气压采集模块对包内气压值状态的实时监测，判断电池包气密性是否满足需求。
摘要：本说明书提供一种汽车排气系统中的催化器总成检测装置及检测方法，检测装置包括底板、气密性检测仪、检测仪进气管、进气端气动密封机构、三通插接头、气动密封机构、催化器检测进气管、气源、催化器总成、管位检测支架、固定孔位检测支架和输气管道；所述进气端气动密封机构、气动密封机构、管位检测支架、固定孔位检测支架均通过螺栓固定在底板上；所述气源通过输气管道分别与气动密封机构和进气端气动密封机构相连通；所述气源通过催化器检测进气管与三通插接头相连通；所述检测仪进气管一端与三通插接头相连通，另一端与气密性检测仪相连通。本发明能实现催化器总成法兰面及附件安装孔平面安装尺寸的检测与密封性检测。
摘要：本发明公开了一种数据处理方法、装置和车辆。其中，该方法包括：在驾驶员驾驶自动驾驶车辆行驶的过程中，获取自动驾驶车辆产生的第一行驶数据和自动驾驶系统生成的第二行驶数据，自动驾驶系统安装在自动驾驶车辆上；响应于第一行驶数据和第二行驶数据不同，确定自动驾驶车辆的当前行驶场景；获取当前行驶场景对应的场景数据，得到目标场景数据。本发明解决了相关技术中自动驾驶采集场景数据时数据冗余且有效率低的技术问题。
摘要：本发明属于汽车ECU测试领域，具体涉及一种实车测试设备、系统及其测试方法。所述上位机系统通过数据线分别与CAN总线测试工具系统和IO信号仿真采集系统相连接，所述CAN总线测试工具系统通过实车CAN总线与ECU相连接，所述IO信号仿真采集系统通过断线盒与ECU相连接，所述ECU与实车负载相连接。本发明用于快速搭建实车测试环境，在测试周期不足的情况下提高测试效率与测试覆盖度。
摘要：本发明涉及一种陡坡缓降功能评价试验方法，包括将车辆静止停放，激活陡坡缓降功能，对功能开启进行评价；关闭陡坡缓降系统，对功能关闭进行评价；分别对车速建立过程、车速调整能力、车速控制能力、坡度变化影响、路面附着变化影响、下坡转向性能、误激活及功能显示进行评价，并进行耐久性能测试。本发明陡坡缓降功能评价试验方法，明确评价试验条件及工况，为陡坡缓降系统的优化提供参考，具有以下优点：本发明是整车级别的实际道路测试方法，真实反应汽车越野驾驶时陡坡缓降的使用情况；本发明基于实际复杂多样的用户场景，工况覆盖面广；本发明是在实际调查研究的基础上，提取用户场景，形成试验工况。
摘要：本发明涉及一种汽车总装车间电器故障诊断系统及方法；系统包括电检系统、汽车维修系统、增强现实系统；电检系统提供车辆信息和产线故障数据；汽车维修系统根据故障历史故障数据进行智能分析并提供维修指导和技术资料检索；增强现实系统用于任务发布及终端显示；增强现实系统与电检系统建立数据接口，能够通过VIN号获取产线测试结果；增强现实系统与汽车维修系统建立数据接口，将故障代码和信息发送至汽车维修系统；基于增强现实技术的故障诊断完整过程分为故障信息调取、故障现象确认、故障诊断、资料查看或远程支持四个部分；本发明节省纸张耗材投入，为工厂无纸化提供支持；操作简单，单项操作工时大幅度节省。
摘要：一种智能唤醒乘客的车辆控制方法、设备及介质，所述方法通过语音交互或者组合按键的方式选择唤醒乘客，自动快速地为乘客调整车内相关部件，为乘客的清醒提供最佳的音乐、座椅、光线氛围、空气质量等。乘客清醒后，再主动将车内环境调节至预先设定的条件，为驾驶员节省更多的交流时间，在一定程度上减少驾驶员因为要和车内乘客交流而产生的驾驶危险，同时通过主动交互方式，解决用户需求的同时，提升了用户体验。
摘要：本发明提供一种基于光纤实现的可变发光车灯系统及其控制方法，系统包括交互模块、控制模块以及灯光模块；利用光纤的柔性，使得发光结构可变，扩展了车灯的展示功能和效果；通过预设的控制逻辑和控制方法，对光纤进行分段控制改变其形状和结构，以及对光源发光颜色的控制，实现车灯灯光空间结构的变化，打造3D动态车灯效果，通过增加车与人、车与环境的交互作用，增强使用者驾乘体验，解决了现有技术中汽车车灯缺少个性化表达的技术问题。
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种仪表板简化建模方法、装置、设备及存储介质。包括:将仪表板划分为仪表板上半部分和仪表板下半部分；将仪表板下半部分划分成不同的区域；对仪表板上半部分、下半部分进行简化；对简化的仪表板进行建模，对仪表板上半部分单独进行刚度特性设置，对仪表板下部分的各个区域单独进行刚度特性设置；对仪表板的模型进行优化。本发明能够模拟仪表板刚度，用于正面碰撞乘员保护仿真分析，通过仿真对比，本发明中能够提碰撞仿真中供仪表板的正确模拟，使车辆开发初期即可进行正碰乘员仿真分析和优化，且能够提高仿真计算效率。同时仪表板模型的参数设置可以实现仪表板刚度和型面优化，用于指导仪表板设计。
