中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种基于vaHil环境模拟的整车电源分配测试系统及方法，属于汽车技术领域，其中，该系统包括：环境模拟模块、采集模块、计算模块和输出模块，其中，环境模拟模块用于场景模拟、路况阻力即坡度模拟；采集模块用于预设场景下，采集车辆的CAN信号、保险流经电流、车辆管理报文，并将其存储为asc、raw格式文件；计算模块用于对格式文件进行报告整理，识别整理后的数据中控制器工作最大工况及稳定工况段，计算线束及保险所受冲击是否存在设计过度或过小；输出模块用于根据设计过度或过小给出对应验证指导。该系统可以对整车性能试验进行充分验证，尤其保险选型是否合理，发现产品初期电路的隐藏问题，提高产品质量。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种试验场坑洼路面构建方法；包括以下步骤：步骤一：典型用户坑洼路调查；步骤二：坑洼路参数测量；步骤三：坑洼路参数计算；步骤四：坑洼路面生成；步骤五：典型坑洼路选取；本发明技术方案，通过科学的测量方法、计算方法、分析方法，贴近中国典型用户场景，填补了国内厂家在建设试验场路面方法的空白。

摘要：本发明公开了一种车辆信息的处理方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在当前时刻的第一数据；基于第一数据，确定车辆在未来时刻的第二数据；基于第一数据和第二数据，确定车辆在当前时刻的目标定位状态；基于目标定位状态，确定车辆的行驶策略数据。本发明解决了无法准确判断车辆出现定位漂移现象的技术问题。

摘要：一种车辆学校模式的驾驶场景管理方法、系统以及车辆，属于驾驶场景技术领域，解决了现有技术并未针对学校的驾驶场景管理提出具体的方案的问题。提出了针对学校的驾驶场景管理的具体方案，主要是通过在ADAS系统中增加四个模块，在驾驶员驶入学校和驶离学校时，提供学校周围的相关交通信息，增加驾驶员在学校周围路段行驶的安全性，以保证学校周围的交通安全。

摘要：本发明提供了一种混合动力车辆的能量回收方法及混合动力车辆。混合动力车辆的能量回收方法包括获取车辆的驾驶行为状态信息，驾驶行为状态信息至少包括车辆的驾驶模式和驾驶员的驾驶风格；获取车辆行驶方向上的路况信息，路况信息至少包括红绿灯分布情况和交通信息；整车控制器根据驾驶行为状态信息和路况信息，分别确定车辆在滑行模式和制动模式下进行能量回收的电机再生扭矩。本发明的技术方案能够提高混合动力车辆的能量回收效果。

摘要：一种基于路径分析的响度贡献量获取方法、装置、优化方法及存储介质，涉及汽车响度领域。解决工程师找到产生响度的零件慢的问题。本发明所述的获取方法，包括：采集车身各个连接点位置和各个连接点位置的振动信号，采集车内目标点位置和车内目标点的声学信号，获取多个车内的结构路径，所述车身连接点包括：传动轴中间支撑点，发动机悬置点和排气吊挂点；根据路径分析技术获取所述多个车内结构路径的基础载荷和传递函数；根据基础载荷和传递函数获取每个车内结构路径的响度；根据传递函数和车内每个结构路径的响度获取各个结构路径的响度贡献量。本发明应用于汽车的响度优化领域。

摘要：本发明属于汽车噪声技术领域；公开了一种乘用车制动低鸣噪声的试验方法。针对需要测评的制动器，样车应安装对应的新的制动器总成；进行200km制动磨合；在制动磨合后，进行制动噪声数据采集；基于采集的噪声数据，对低鸣噪声数据进行处理；基于处理后的数据进行低鸣噪声分析结果，生成测试报告。本发明通过对低鸣噪声的客观测试，总结分析出噪声出现的频率，核心内容为通过客观测试获得制动低鸣的特定频率，从而对乘用车制动低鸣进行优化。

摘要：一种基于云端服务的车辆里程错误判断方法、装置、修正方法及装置，涉及汽车电子技术领域。解决了云端里程数据不准确的问题。所述判断方法：基于云端获取车内车况信号；解析获取的车内车况信号，获取里程信号；根据里程信号获取所述车存缓的里程数据；根据车存缓的里程数据获取标定系数；基于标定系数和车存缓的里程数据相加，判断车存缓的里程数据是否出现问题。修正方法为：基于标定系数和车存缓的里程数据相加，相加结果与当前帧里程数据比对；相加结果超过当前帧里程数据，当前帧里程数据的上一帧里程数据作为车辆里程结果数据；相加结果在当前帧里程数据范围内，当前帧里程数据作为车辆里程数据结果。适用于汽车里程修正领域。

摘要：本发明公开了一种车载智能透明隔断控制系统、方法及车辆，属于汽车内饰技术领域，包括屏幕模块，所述屏幕模块包括对称布置在OLED屏幕本体两侧的调光膜片和触控膜片，所述OLED屏幕本体、调光膜片和触控膜片分别通过屏幕显示控制模块、调光控制模块和触控操作模块与上位机电性连接，所述上位机分别与麦克风模块、摄像头模块、音响模块、手动调节器和屏幕升降控制模块电性连接。本专利为了兼顾后排老板位的娱乐、会客、视频会议及开放式空间等综合需求而开发，可以通过控制屏幕升降以及调节屏幕的透光率，实现多种场景需求，即具备私密性又能具有一定的开放式空间，不会让后排老板位感觉压抑。

摘要：本公开实施例公开了一种电机逆变器的仿真建模方法和建模装置。其中，所述仿真建模方法包括：构建电机逆变器等效模型，所述电机逆变器等效模型包括电源电路等效模型、功率开关电路等效模型以及电机电路等效模型；在所述电源电路等效模型和功率开关电路等效模型之间设置屏蔽线缆等效模型；获取所述屏蔽线缆等效模型上的耦合干扰电流以通过传导发射电流法进行仿真模拟。本公开实施例通过设置屏蔽线缆等效模型；并获取所述屏蔽线缆等效模型上的耦合干扰电流以通过传导发射电流法进行仿真模拟，实现了在产品设计初期对电机逆变器系统传导发射法的精准预测和分析，从而提高了新能源汽车动力总成系统的电磁发射通过率。