中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种汽车能量的管理方法、装置、汽车及存储介质。该方法包括：当检测到驾驶员对纯电里程智能分配模式的选择指令时，获取动力系统状态信息；当检测到动力系统状态信息满足预设智能分配模式触发条件时，根据当前行驶路段对应的拥堵标识，获取当前行驶路段对应的电池电量起机门限值；获取动力电池的荷电状态值，并在检测到荷电状态值小于电池电量起机门限值时，启动发动机；获取动力系统需求扭矩，并在动力电机和发动机之间对动力系统需求扭矩进行分配。本实施例的技术方案，通过动态调节每个行驶路段对应的电池电量起机门限值，可以实现对汽车能量更加合理的分配，可以避免拥堵路段发动机频繁起停的问题，可以降低整车油耗。

摘要：本发明公开了一种雨刷控制方法、装置、电子设备及存储介质。雨刷控制方法包括：生成常电开关闭合控制指令，根据常电开关闭合控制指令控制常电开关闭合；常电开关闭合后，判断是否能接收到雨刷在位检测信号；若能够接收到雨刷在位检测信号，则判断雨刷在位，雨刷在位时，若接收到雨刷加热控制指令，则控制维持常电开关闭合；若不能接收到雨刷在位检测信号，则判断雨刷不在位，雨刷不在位时，生成雨刷不在位报警信息，同时控制常电开关断开。

摘要：本说明书涉及汽车技术领域，尤其涉及一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法及车辆。一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，该方法包括：参考转速计算环节、泄露检测环节、检测判断环节；克服了DMTL方案采集泵电流反馈容易受环境因素干扰的缺点：空气中的水蒸气或从油箱中蒸发出的燃油蒸汽，都可能在空气泵叶片上凝结，凝结的液体会增加空气泵负载，使ECU采集空气泵反馈电流受到干扰而影响检测结果的准确性，同时能够节省压力传感器，降低成本。

摘要：本公开实施例公开了一种应用于车辆中的提示方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在接收到驻车或启动指令时，确定左侧卡钳以及右侧卡钳所对应的工作状态；基于工作状态，控制位于仪表盘上驻车或启动指示灯的提示信息，以基于提示信息对应用目标车辆的用户进行提示。基于上述技术方案，实现了综合电子驻车制动系统中的左侧卡钳和右侧卡钳的工作状态确定提示信息，并且将确定的提示信息显示给用户，用户可以根据提示信息获知电子驻车制动系统的正确工作状态，满足了用户的需求，进而达到了提高用户使用体验的效果。

摘要：本发明公开了一种转向系统的硬件在环测试系统和方法。该系统包括路感模拟系统、转向综合控制器和仿真机柜，转向综合控制器包括电动助力转向助力决策模块，仿真机柜包括电动助力转向模型和车辆模型；路感模拟系统，用于根据仿真机柜发送的第一转向盘力矩，获取转向盘转角，电动助力转向模型，用于根据转向盘转角获取实际前轮转角；车辆模型，用于根据实际前轮转角获取车辆状态参数；电动助力转向助力决策模块，用于根据车辆状态参数获取第二转向盘力矩，并通过仿真机柜将第二转向盘力矩转发至路感模拟系统。本实施例的技术方案，通过采用路感模拟系统，可以实现对更加真实的实车使用环境的模拟，可以实现对汽车转向系统的全面和准确的测试。

摘要：本发明实施例公开了一种驱动桥总成控制方法、装置、介质以及电子设备。所述方法包括：采集目标驱动桥总成的润滑油参数、实际输入扭矩和实际输入转速；将所述润滑油参数作为输入数据，输入到预先训练的驱动桥总成控制模型，通过所述驱动桥总成控制模型确定参考输入扭矩和参考输入转速；根据所述参考输入扭矩和参考输入转速，分别对所述目标驱动桥总成的实际输入扭矩和实际输入转速进行调整。本申请技术方案可以提高目标驱动桥总成的控制有效性，充分发挥目标驱动桥总成的性能。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种双燃油箱供油系统及车辆，该双燃油箱供油系统包括主油箱、副油箱、燃油加注管路、第一通风管路、第一限量通风阀、第二通风管路和第二限量通风阀。其中，主油箱和副油箱沿车辆宽度方向间隔设置，燃油加注管路包括主管路和两个分管路，主管路用于连接油枪，两个分管路分别连通主油箱和副油箱，两个分管路均连通主管路且呈Y形分布，从而保证燃油加注过程中主油箱和副油箱能够同步补充燃油，第一限量通风阀设置于第一通风管路且位于主油箱内；第二限量通风阀设置于第二通风管路且位于副油箱内，通过设置第一限量通风阀和第二限量通风阀，可保证主油箱和副油箱均能够被加注至其额定容积。

摘要：本发明公开了一种混合动力汽车及其放电控制方法、控制装置和存储介质。该控制方法包括在车载充电机处于高压放电状态时，获取动力电池和燃料电池的当前电量信息；根据动力电池和燃料电池的当前电量信息，确定混合动力汽车的放电模式；放电模式包括电池放电模式和充电放电模式；在电池放电模式下，动力电池的放电电能提供至车载充电机，并控制车载充电机通过放电枪为外部负载进行供电；在充电放电模式下，燃料电池的放电电能通过DC/DC转换器进行转换后提供至车载充电机和/或所述动力电池，并控制车载充电机通过放电枪为外部负载进行供电。本发明能够采用燃料电池对外放电，提高了系统对外放电的能力。

摘要：本发明公开了一种车载颈枕、车载颈枕的控制方法、装置、设备及介质。该车载颈枕包括：充气层、填充层、按摩层、包覆外层和处理器，其中，充气层、填充层和按摩层包覆在包覆外层内，充气层包括气室和气口，填充层由软质材料填充，按摩层包括至少一个按摩模块，按摩模块包括超声波发生器；处理器，用于当检测到用户发起的触发事件时，获取触发事件关联的目标执行场景，基于目标执行场景确定目标执行对象，并控制目标执行对象执行相应操作。通过检测触发事件，针对相应的目标执行场景，控制相应的目标执行对象，实现车载颈枕的控制，解决了现有的车载颈枕舒适性、安全性以及智能化程度低的问题，提高了车载颈枕的舒适性、安全性和智能性。

摘要：本公开实施例公开了一种应用于车辆中的驻车方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：当接收到驻车信号时，确定与目标车辆相对应的最小夹紧力，进而基于最小夹紧力和预先确定的拟合曲线，确定与最小夹紧力相对应的驻车电流，最终基于驻车电流控制目标车辆驻停在目标位置。基于上述技术方案，实现了根据车辆当前所处的环境确定对应的驻车电流，进而通过驻车电流使目标车辆完成驻停，保证了车辆可以在任何环境下都完成驻车，进而达到了提高车辆安全性能的技术效果。