中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车前端模块结构设计方法、装置、终端及存储介质。包括：步骤一、建立前端模块的有限元模型；步骤二、建立发动机罩的有限元模型；步骤三、建立整车空气动力学模型；步骤四、对发动机罩风压进行分析；步骤五、对发动机罩风压进行加载；步骤六、对模型进行装配；步骤七、对前端模块的强度进行校核。本发明采用空气动力学仿真分析方法，对发动机罩半锁状态下的风压进行计算，将风压映射到前端模块强度设计模型中，对前端模块进行强度校核和结构优化，解决了现行方法载荷不准，造成强度过剩或考核不足的问题。

摘要：本发明公开了一种电动汽车控制方法、系统及电动汽车。其中，该方法包括：响应于接收到无线充电请求，获取电动汽车的车辆驾驶状态、车速和通信状态；响应于车辆驾驶状态为用户驾驶状态，车速小于预设车速阈值，且通信状态为电动汽车与第二无线充电装置通信成功，在电动汽车的显示屏中显示引导信息；响应于车辆驾驶状态为自动驾驶状态，车速小于预设车速阈值，且通信状态为电动汽车与第二无线充电装置通信成功，基于车速和图像信息，控制电动汽车运动，以使第一无线充电装置与第二无线充电装置进行对位。本发明解决了相关技术中电动汽车与充电桩的对位准确率低的技术问题。

摘要：本申请提供了一种混合动力车辆的故障提示方法和车辆，该方法包括：接收状态信息，状态信息为对车辆的部件进行检测得到的与故障相关的信息；对状态信息进行处理，确定状态信息对应的部件是否出现故障；在出现故障的情况下，确定对应的故障类型并发出提示信息，提示信息至少表征故障类型，故障类型用于表征故障所在的系统。该方法通过在状态信息对应的部件出现故障时，确定对应的故障类型，再依据故障类型发出系统故障对应的提示信息，实现了可以精准的发出系统故障对应的提示信息，解决了现有技术中不能精准有效的对混合动力汽车的各个系统进行故障提示的问题。

摘要：本发明公开了一种车辆纵向控制方法、装置以及车辆。其中，该方法包括：获取受控车辆与目标车辆之间的当前距离，其中，上述目标车辆位于上述受控车辆的前方；在上述当前距离为预设区间距离的情况下，获取上述受控车辆的追踪时间，其中，上述追踪时间是基于上述受控车辆在目标距离内的平均车流量和平均车速获取到的；基于上述目标车辆的第一速度、上述当前距离、上述目标距离以及上述追踪时间，确定上述受控车辆的当前行驶速度。本发明解决了相关技术中存在的自车纵向控制不准确，车辆行驶安全性低的技术问题。

摘要：一种汽车雨水敲击声评价方法，属于雨水敲击技术领域，解决了现有的评价方法由于缺乏客观测试数据支撑，造成评价结果不可靠的问题。该评价方式主客观结合，结合两种评价方式的优点，更加全面。另外，可分析主观和客观两种评价分值，互为参考，两者均高分时说明确实好，主客观综合评分可靠；均低分时说明确实差，主客观综合评分可靠；一个高分一个低分时说明评分结果存疑，综合评分不可靠，有效的解决了现有的评价方法由于缺乏客观测试数据支撑，造成评价结果不可靠的问题。

摘要：本发明公开了一种与滑板底盘倒置集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法，属于汽车技术领域，包括独立悬架集成结构、电池模组、车架下箱体及电池地板，所述车架下箱体固定在独立悬架集成结构之上，所述车架下箱体的下箱体本体呈向下开口，所述电池模组倒置在车架下箱体内部，电池地板固定在下箱体本体的开口处。本发明的下箱体本体结构的底部开口，且与电池底板连接装配。电池模组通过本体结构的开口结构装进下箱体结构内部，可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。

摘要：本发明公开了一种与车身总体地板集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法，属于汽车技术领域，包括：车身结构，电池总成，固定在车身地板上设置的空缺结构内，与车身结构的底部集成于一体；车辆前部悬架，固定在车身结构的底部，位于电池总成的前侧；车辆后部悬架，固定在车身结构的底部，位于电池总成的后侧。电池总成通过车身地板上的空缺结构与车身连接，车身取消前地板、中地板、后地板，实现与电池总成的上箱体高度集成、高度密封，提升整车的空间利用率；可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。

摘要：本发明公开了一种与车身地板高度集成的动力电池总成，属于汽车技术领域，包括车身结构、电池模组、车辆前部悬架、车辆后部悬架及地板盖板，所述车身结构底部设置的车身地板与地板盖板之间固定连接，形成密闭空腔，所述密闭空腔用于固定电池模组；所述车辆前部悬架固定在车身结构的底部，位于电池模组的前侧；所述车辆后部悬架固定在车身结构的底部，位于电池模组的后侧。车身结构上的车身地板的空缺结构与下箱体地板形成容纳电池模组的结构，车身取消前地板、中地板、后地板，实现车身与电池下箱体的高度集成、高度密封，提升整车的空间利用率；提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。

摘要：本发明公开了一种与滑板底盘侧向集成的动力电池总成，属于汽车技术领域，包括独立悬架集成结构、电池模组、车架下箱体及电池侧板，所述车架下箱体固定在独立悬架集成结构之上，所述电池模组设置在车架下箱体内部，所述车架下箱体的侧面开有开口，电池侧板固定在开口处。本发明的下箱体结构的长侧边开有开口，且可以与电池侧板连接装配。电池模组通过侧边的开口结构装进下箱体结构内部，可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。

摘要：本发明公开了一种车辆状态展示方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：获取车辆的初始电子形象；获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息和所述初始电子形象，确定当前电子形象；展示所述当前电子形象，以通过所述当前电子形象展示所述车辆状态信息。通过上述方案，可以提高用户和车辆的互动性，生动形象的将车辆的状态信息展示给用户。