中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种车载空调智能控制方法、控制系统和智能座舱，方法步骤包括：通过集成的多模态传感器实时监测车内外环境，获取用户行为数据并进行预处理同，对预处理后的数据进行解析和数据融合，生成统一数据集；将所述统一数据集通过深度学习模型进行学习和训练，生成识别环境变化及用户需求模型，动态调整车载空调的运行参数。本发明提供的车载空调智能控制方法应用在实车上，使车辆具备了智能决策能力，能够根据实时监测的环境参数和用户行为数据，自动选择最节能的运行模式。例如，在车内外温差较小时自动降低空调功率，在用户离开车辆时自动切换至节能模式，从而有效降低能耗，实现绿色环保的出行方式。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的除雾系统、车辆及方法，其中，包括：用于为车窗除雾除霜的加热组件；设置于加热组件和发动机排气管之间的开关组件；检测组件，用于检测车窗的当前内外侧温差和车窗的当前湿度；控制组件，用于根据当前内外侧温差和车窗的当前湿度判定车窗存在结雾结霜风险时，控制开关组件处于开启状态，将发动机排气引入加热组件，以通过加热组件对车窗的挡风玻璃进加热，直至满足预设结束条件。由此，通过发动机废气能量对挡风玻璃进行加热，解决了车辆除雾除霜时间过长、耗能过大等问题，提高除雾除霜的效率，降低能耗，优化用户的使用体验。

摘要：本申请公开了一种车辆室内灯信号处理方法、系统、电子设备及介质。该方法包括：通过获取输入信息，根据输入信息确定第一信息数据；根据确定的第一信息数据与预设关系进行匹配，确定目标对象对应的数据格式，根据确定的数据格式对获取的输入信息进行格式转换，得到传输数据；将得到的传输数据通过目标对象对应的端口进行发送，该对应端口所对应的目标对象对接收的传输数据对车辆室内灯进行处理。基于设置的预设关系对获取的输入信息进行数据格式转换，并基于该预设关系确定的端口并进行数据传输，将系统软件和系统硬件隔离，实现软硬件解耦合，提高系统的灵活性。本申请实施例可广泛应用于室内灯信号处理技术领域。

摘要：本申请实施例提供一种电驱动系统的动力通断装置，所述动力通断装置包括第一传动组件、第二传动组件与开关结构；所述开关结构包括设置在所述第二传动组件的滑块与设置在所述第一传动组件的第一滑块槽；所述滑块与所述第一滑块槽对应设置；其中，所述第一传动组件与所述电驱动系统连接，所述第二传动组件与传动轴连接；在所述滑块嵌入所述第一滑块槽时，所述第一传动组件与所述第二传动组件连接，所述电驱动系统通过所述动力通断装置向所述传动轴传输动力；在所述滑块脱离所述第一滑块槽时，所述第一传动组件与所述第二传动组件分离。该装置结构紧凑，轴向距离短，且采用机械式控制，不需要持续的能源输入来维持连接状态，减少了能耗。

摘要：本申请涉及自动驾驶技术领域，特别是涉及一种基于驾驶员姿态的座舱调节方法、装置、车载设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取驾驶员的眉心位置数据和坐姿数据；根据所述眉心位置数据和所述坐姿数据，分别获取眉心位置变化曲线和坐姿变化曲线；根据所述眉心位置变化曲线，确定第一调节参数，所述第一调节参数用于调节座舱的外后视镜、抬头显示系统和转向柱；根据所述坐姿变化曲线，确定第二调节参数，所述第二调节参数用于调节座椅状态；根据所述第一调节参数和所述第二调节参数，优化座舱调节推荐数据。采用本方法能够根据驾驶员姿态，对座舱全局进行自适应调节。

摘要：本申请提供一种车辆电池的碰撞处理方法、控制模块、装置及车辆，方法应用于装置的控制模块，当接收到任一弹性波检测模块采集的弹性波信号时，确定车辆电池发生碰撞；基于各个弹性波检测模块采集的弹性波信号和预设弹性波分析模型，确定碰撞在车辆电池中产生的弹性波信息；获取车辆电池包绝缘电阻；若绝缘电阻小于预设最低绝缘电阻阈值，确定车辆电池绝缘失效；根据弹性波信息中的弹性波振幅和预设最大弹性波振幅阈值，确定目标弹性波检测模块对应的故障电池模组；生成控制信号控制目标切断模块切断对应的高压铜排。通过弹性波确定电池包中的故障电池模组并切断其与其它电池模组的连接，避免了其因绝缘失效短路失火，提高了车辆电池的安全性。

摘要：本发明公开了一种车辆虚拟定位方法、车辆数字钥匙测试方法、设备及介质。其中虚拟定位方法分别建立车辆测试台架的实际定和目标车辆的虚拟定位；通过将目标车辆的虚拟定位映射在车辆测试台架的实际定位中，使得本发明实施例的车辆数字钥匙测试方法能够基于这一车辆虚拟定位方法在车辆测试台架上完成数字钥匙的距离测试，在车辆测试台架上完成整套数字钥匙测试流程，有效改善了台架测试当前的不足之处。本发明实施例提高了车辆研发过程中数字钥匙的测试效率，极大地改善了传统台架测试中存在的局限性，为汽车行业数字钥匙技术开发与验证流程提供了新的思路。

摘要：本申请涉及一种电动汽车动力系统和电动汽车动力系统的控制方法。所述方法包括：在电动汽车处于行驶状态的情况下，控制双向直流变换器将动力电池提供的高压电源转换为48V电源，以为一级配电盒供电，在当前电压超过第一阈值的情况下，控制所述双向直流变换器为48V电池进行充电，在当前电压低于第二阈值的情况下，控制所述48V电池进行放电。采用本方法能够智能地根据当前电压情况调整电源供给策略，确保车辆电气系统的稳定运行，增强了系统的灵活性和可靠性。

摘要：本发明公开了一种汽车仪表屏显示进程控制方法，应用于汽车仪表屏显示控制系统，包括：操作系统初始化并启动守护进程，守护进程按照预设的心跳周期从渲染进程中接收健康检查数据，并根据优先级策略下发渲染开启指令；3D UI进程或基础UI进程收到渲染开启指令，并执行所述渲染开启指令对应的操作；如果检测到渲染进程之一的健康检查数据存在异常，守护进程通知另一个渲染进程开始渲染，终止存在异常的渲染进程。本发明通过实时检测渲染进程并根据渲染进程的当前状态发送实时控制指令，实现了对渲染进程的实时控制，防止因CPU和GPU频繁交互数据等原因导致的黑屏、卡帧等异常渲染情况的发生。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆网关数据的加密方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：获取车辆网关的当前待加密数据、当前时间戳和车辆识别码；将待加密数据进行划分为多个数据块，并根据当前时间戳和车辆识别码生成初始密钥，并根据初始密钥生成每个数据块的加密密钥；根据预设的公钥加密算法对初始密钥进行加密得到加密后初始密钥，并根据每个数据块的加密密钥对对应的数据块进行加密得到多个加密后数据块，并将加密后初始密钥和多个加密后数据块传输至目标节点。由此，解决了传统加密算法在处理大数据量时，存在的加密效率低、能耗高等问题，提升了车辆数据传输的安全性，提高了加密效率，降低能耗。