中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种转向器输入轴密封结构，属于转向器密封装置领域，目的是解决目前汽车转向器输入轴连接套存在的诸多不足，本实用新型中的一种转向器输入轴密封结构，包括：输入轴连接套、密封垫、输入轴和输入轴壳体；输入轴连接套的上孔的上端设有凸缘，可防止车身内部积水进入转向器内部，下孔带有O型圈，起密封作用；输入轴壳体与输入轴连接套连接部位设有键槽，对应地输入轴连接套上设有键，所述的键与键槽配合形成防转结构；输入轴连接套外周设有环形凹槽，环形凹槽与竖直水平方向倾斜设置，并通过多个加强筋进行圆周方向的支撑定位；环形凹槽中安装密封垫与车身压紧密封。

摘要：本实用新型涉及一种拆装氧传感器工具，属于汽车零件拆装工具领域。汽车标定试验时，车辆的催化器上会安装多个氧传感器及多个温度传感器进行车辆燃烧及尾气的检测；由于空间狭小，现有传感器拆装工具加力杆过长与周围零件干涉，或者套筒没有足够开口空间套入不进去，无法拆装氧传感器螺栓；本实用型拆装氧传感器工具可在有限的狭小空间内，通过开孔多角工具完全作用在传感器螺母上，通过锁销铰接，调整弯曲手柄至合适角度，对传感器进行拆卸，省时省力，单人即可操作，具有良好的实用性。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车流水槽组件及汽车。汽车流水槽组件包括流水槽主体、导流管和单向阀。流水槽主体上开设有导流流道，流水槽主体上还开设有用于连通汽车空调鼓风机的进气管路的进风口；导流管的进水端与流水槽主体上开设的排水口连通，导流管被配置为能够自上而下的穿过汽车发动机舱，以将流水槽主体内的流水导流至汽车的外部；单向阀的进水口与导流管的出水端连通。本实用新型的汽车流水槽组件通过导流管能够及时将雨水导出汽车外，同时导流管不排水时，单向阀关闭，能够避免汽车底部的灰尘以及异味气体沿导流管流入进风口，能够提高汽车空调滤芯使用寿命，保证驾驶舱室的空气质量，提升驾驶体验。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种车载显示装置机汽车，该车载显示装置包括显示屏、固定板、数据接口和限位件，显示屏包括面板和壳体；固定板相对于显示屏成钝角平滑过渡延伸，固定板还包括与副仪表板贴合的安装面；数据接口水平设置于壳体内；限位件设置于固定板内，用于固定与数据接口连接的线缆。安装面使车载显示装置能够被固定于副仪表板，从而缩小面板与司机、副驾驶人员的距离，便于用户触摸。壳体与固定板呈钝角设置，壳体向前倾斜设置，便于用户观看以及操作面板。数据接口水平设置于壳体的下端，从而减小壳体下部分的厚度，使得车载显示装置美观。限位件固定线缆，使线缆在拐折处呈圆弧形，从而减小对传输画面质量的影响。

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种火花塞间隙调节装置。该装置包括调节器主体、压舌、手柄、标准尺片和螺钉；所述调节器主体上设置有压舌导向槽和卡槽；所述压舌安装在压舌导向槽；所述标准尺片通过螺钉固定在调节器主体的上端；所述手柄铰接在调节器主体上，安装点设置在压舌的下端；所述手柄的前端安装有凸轮，按压手柄使凸轮转动，进而推动压舌向上移动；所述卡槽设置在调节器主体的侧面。本实用新型是一种结构简单的火花塞间隙调整装置，该装置在火花塞间隙调节过程中，不必反复调节火花塞侧电极,不仅可一次性将火花塞间隙调整到位，还可对火花塞侧电极的横向偏差进行调整。

摘要：本实用新型公开了一种汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架，其属于汽车测试装置技术领域，汽车电驱系统总成上设有两个第一悬置，汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架包括：相对设置的两个模拟车轮，两个模拟车轮之间的距离可调；相对设置的两个支撑臂，两个支撑臂设于两个模拟车轮之间，每一支撑臂上均设有一个第二悬置，两个第二悬置的连线垂直于模拟车轮的轴线，两个支撑臂之间的距离可调，且每一支撑臂的高度可调；所述第二悬置被配置为与第一悬置一一对应连接，模拟车轮被配置为与汽车电驱系统总成的输出轴传动连接。本实用新型能够适配不同车型和不同尺寸的电驱系统总成，辅助完成电驱系统总成测试。

摘要：本实用新型公开了一种多功能机械手铸件涨销抓夹机构属于铸造使用的多功能机械手涨销抓夹机构。目的是解决目前铸造行业机械手所存在的诸多问题，本实用新型中的多功能机械手铸件涨销抓夹机构，主要包括：左主驱动臂、右主驱动臂、左涨销臂、右涨销臂、左抓取臂、右抓取臂、左涨销座、右涨销座、左侧涨销、右侧涨销、左快换爪头和右快换爪头，该涨销抓夹机构的“人”字形设计，其中一对抓取机构端部有两个相对安装的涨销，可实现汽车发动机缸体铸件双销插入缸筒，涨销相对位移，利用涨力抓取，不损伤缸体外部几何形状。另一对抓取机构端部装有快换爪头，磨损后可实现快速更换，具有去除铸件浇冒口、通气针、抓取其它种类铸件等功能。

摘要：本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，涉及一种用于制动踏板的铰接式试验台，包括驱动机构、传动装置、负载机构、制动踏板、第一支架和第二支架；驱动机构安装于第二支架上，制动踏板、传动装置和负载机构均安装于第一支架上；驱动机构的输出端与传动装置球铰式连接，传动装置固定到制动踏板上；负载机构中的导杆与制动踏板中的踏板臂之间枢接。本实用新型通过向以球铰形式连接在踏板面上的装置施加推力，可对踏板提供多角度的推力，且在回位过程中不产生拉力作用，保证了踏板在回位过程中完全受负载弹簧弹力作用，模拟了实车状态。

摘要：本实用新型涉及汽车制造领域，公开一种汽车转向管柱及汽车。所述汽车转向管柱包括调节支架、撕裂片、拉脱块、转向管柱主轴和调节手柄，调节支架与转向管柱主轴螺栓连接，撕裂片包括第一撕裂臂和第二撕裂臂，第一撕裂臂焊接固定于调节支架上，第二撕裂臂被配置为与仪表板横梁固定连接，拉脱块被配置为与仪表板横梁固定连接，拉脱块与调节支架卡接，并与撕裂片焊接。所述汽车包括上述的汽车转向管柱。本实用新型通过将拉脱块在工装夹具上定位准确后与撕裂片采用点焊连接，确保运输、配货、换装过程中拉脱块保持位置准确、不掉落、不窜动，不需要二次装配，节约人力成本，避免装配误差。

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种小型滑台二向翻转式定位夹紧装置。该装置包括一个三向可调的定位机构、由小型薄壁直线气缸驱动的带有限位功能的夹紧机构、气动铰链式整体翻转机构和小型滑台机构；所述定位机构和横向夹紧机构刚性连接在气动铰链式整体翻转机构的摇臂上；所述气动铰链式整体翻转机构中的整体翻转机构支座与小型滑台机构固连。本实用新型是一种结构简单的小型滑台二向翻转式定位夹紧装置，该装置不仅能够满足倾斜状态下对小制件夹紧力大小与方向的要求，而且能够躲避焊钳的干涉，提高工人上件操作的舒适性。