中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种新型分体式翼子板支架结构，由两个独立的L型支撑腿组成，上支撑腿的连接孔为长圆孔，下支撑腿的连接孔为圆孔，上支撑腿和下支撑腿通过螺栓连接形成C字型结构，上支撑腿上端与翼子板固定，下支撑腿底端平面焊接在连接梁平面上，下支撑腿尾端延伸出一竖直安装平面，且能够与发动机罩开启拉丝固定卡扣固定；本实用新型通过调整上支撑腿的安装位置，实现翼子板安装高度的调节，提升翼子板装配精度。在车辆与行人发生碰撞时，上支撑腿和下支撑腿的连接发生窜动，另外，上支撑腿和下支撑腿自身结构发生溃缩变形，吸收碰撞能量，保护行人的生命安全，提高汽车安全性能。

摘要：本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种发动机缸体水套及发动机冷却系统。该发动机缸体水套包括：气缸体水套本体；进集水腔，其位于气缸体水套本体的一侧并与气缸体水套本体相连通，在进集水腔上设置有进水口，进集水腔通过排气歧管水套连通于气缸盖水套，进集水腔的底部相对于水平面向靠近进水口的方向倾斜设置；出集水腔，其位于气缸体水套本体的另一侧并连通于气缸盖水套，在出集水腔上设置有出水口，出水口连通于气缸体水套本体，出集水腔的底部相对于水平面向靠近出水口的方向倾斜设置。该发动机缸体水套解决在进水口冷却介质流速过快和在出水口冷却介质流速过慢的问题，从而实现对冷却介质的流量进行控制和优化的作用，提高了冷却效果。

摘要：本实用新型涉及一种电动汽车高压接头防护罩结构，由高压接头防护罩和电池壳体组成；高压接头防护罩与电池壳体相连，高压接头防护罩包围在电动汽车电池的高压接头外部，且部分或完全覆盖高压接头，高压接头防护罩与高压接头间设有一定间距。本实用新型能够在电动汽车发生正面或后面碰撞时，保护电池高压接头不被撞到，减小高压接头被撞坏后发生短路起火的风险；所采用的高压接头防护罩，可安装在电池壳体的前端或后端，也可安装在电机本体的前端或后端，部分或完全覆盖高压接头，在电动汽车发生整车正面或后面碰撞时，先撞到高压接头防护罩，有效保护高压接头；所采用的高压接头防护结构，易于拆装，并且只有一个零件，无需额外的连接支架。

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说一种激光跟踪仪靶球位置标记工具。包括靶球托块、磁铁、支座、基板、压块和冲头；所述支座固定在基板的一端；所述靶球托块的下端镶嵌有磁铁；所述靶球托块中心的球窝放置激光跟踪仪靶球并且通过磁铁与靶球托块固定；所述靶球托块底部与压块的中间部位相接触；所述靶球托块的一端通过销和螺钉固定在支座上；所述压块的左、右两端通过两根平行的圆柱销与支座的两端连接；所述圆柱销的下端与支座过盈配合，上端与压块滑动配合；所述压块的底部装有冲头。本实用新型不仅能够帮助工人准确、快速地实现设备位置的标定，而且具有结构简单轻巧、操作简便、可靠耐用的优点，解决了传统标记方法效率低的缺点。

摘要：本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种逆变器总成及电动汽车，其中逆变器总成包括主体箱、高压直流接插件、直流母排组件、直流母线电容器组件、两个功率模块和与功率模块一一对应且电连接的交流母排组件，两个功率模块并联设置。本实用新型采用两个功率模块并联的结构设计，提高了逆变器的功率输出和电流输出能力,将直流母排组件、直流母线电容、两个交流母排组件和两个功率模块均关于垂直于隔板厚度方向的平面对称设置。采用上述的对称布置，从结构上保证双功率模块并联的静态均流和动态均流效果。

摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机排气管台架试验降温控制装置，其中，壳体通过排气管连接机构安装在排气管本体上，壳体内侧分为压缩室和输送室，气体压缩机构安装在压缩室内，其出气口与输送室联通，位于输送室内的球体上开设有流通管道，将输送室前端的压缩气体输送至后端，再经导流管流入排气管本体内，实现对排气管本体进行降温，压缩室内安装流量控制机构，流量控制机构与球体相连，通过控制球体的旋转角度，进而控制流通管道的前后流通口开度，实现流经流通管道的压缩气的流量控制。本实用新型能够在降温回路中有针对性地调节冷却介质的流量，实现降温控制，并能够实现有效防尘及快速安装。

摘要：本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种逆变器总成及电动汽车，逆变器总成包括主体箱，主体箱内部通过隔板形成两个腔体，还包括功率模块，设有两个且并联设置，每个腔体内设有一个功率模块；冷却组件，设于两个功率模块之间且关于垂直于隔板厚度方向的平面对称设置，用于对两个功率模块进行同步冷却。本实用新型将冷却组件设于两个功率模块之间且关于垂直于隔板厚度方向的平面对称设置，用于对两个功率模块进行同步冷却，使两个功率模块的冷却效果相近，而且冷却效果较好。

摘要：本实用新型涉及一种汽车前减振器叉及下控制臂台架标定装置，由圆锥凸台和螺栓杆构成；所述圆锥凸台中部设有带有内螺纹的凹槽，所述螺栓杆顶部设有拉环，螺栓杆杆身设有能够与圆锥凸台中部凹槽的内螺纹配合的外螺纹；所述圆锥凸台穿过减振器叉，且减振器叉下端面与圆锥凸台侧壁固定，减振器叉与下控制臂相连，下控制臂两端固定在试验台上，所述螺栓杆上端拉环分别与载荷拉力计、施加载荷相串联。本实用新型汽车前减振器叉及下控制臂台架标定装置，结构简单，能够快速、高精度、准确地完成减振器叉的标定工作。

摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种紧固备胎手轮；包括手动拧紧结构，套筒拧紧结构和螺栓，其中手动拧紧结构套置并螺纹连接在螺栓上方外侧，套筒拧紧结构螺纹连接在手动拧紧结构上方的螺栓顶端，螺栓位于手动拧紧结构内的部分设有螺栓铣扁结构；将螺栓设计为一体式结构，并套筒拧紧结构设计为六角头金属，操作简单方便，手轮螺栓长度可保证同时紧固备胎及低音箱，提高使用率。

摘要：本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种异型模块的吊装装置；包括吊装板、吊装杆；所述吊装板上设有安装孔、锁紧螺钉安装孔，所述吊装杆一端设有安装轴；所述安装孔与安装轴相配合，通过防脱螺母锁紧；锁紧螺钉安装孔与异型模块后端面的螺纹安装孔通过锁紧螺钉连接。吊装板、吊装杆选材为H13经过热处理硬度为HRC42‑46；本实用新型避免了在异型模块上加工起吊点对模具寿命造成的影响；结构简单，调整方便，易于安装操作，安全可靠，制造成本低；用最简便的方法设计制造的吊具，不仅解决了现实生产中的疑难问题，而且这个装置对我国压铸模具行业在模具研配过程中经常遇到的各类异型模块都很适用，有很大的实用价值和广泛的推广价值。