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摘要：本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种双离合换档降噪方法、汽车及计算机可读存储介质。倒档和起步档均连接于第一转轴，该双离合换档降噪方法包括：在换档手柄由指示倒档的位置切换至指示起步档的位置后，使第一离合器分离第一转轴及动力输出轴，并分离第一转轴至适于释放被动力输出轴牵引的第一扭矩的预设位置；关闭用于冷却第一离合器的润滑油路，以释放由润滑油路产生的第二扭矩；当第一离合器压力小于压力阈值，且卸油时间大于第一延迟时间时，换挡拨叉摘下倒挡，并挂入起步档；当卸油时间大于第二延迟时间时，换挡拨叉摘下倒挡。本发明能够减小汽车由倒档切换为起步档时产生的噪音，从而提升驾乘人员的使用感受。
摘要：本公开公开了一种可折叠的车内后视镜及其控制方法、装置，其中所述车内后视镜包括后视镜本体和收纳腔，所述收纳腔设置在所述车辆的顶棚内侧，所述后视镜本体通过折叠机构与所述收纳腔连接，所述后视镜本体能够被收纳进所述收纳腔内部，所述后视镜本体与控制装置线束连接，所述控制装置用于在满足预定条件下使所述后视镜本体的收纳功能失效。本公开所述的车内后视镜具有折叠功能，在驾驶员觉得内后视镜影响视野的时候，可将其折叠收入车顶的收纳腔中，同时，通过控制装置能够在车辆运行过程中，禁止所述车内后视镜本体折叠收入所述收纳腔中，提高了行车的安全性。
摘要：本公开实施例提供一种后轮主动转向的控制方法、装置、存储介质以及电子设备，控制方法包括基于车辆的前轮转角实际值和车辆的车速实际值，确定车辆的车辆稳态性参数，稳态性参数至少包括横摆角速度给定值及质心侧偏角给定值；将车辆稳态性参数、前轮转角实际值和车速实际值输入到指定模型以确定车辆的转向稳定性参数，转向稳定性参数至少包括后轮转角目标值和补偿横摆力矩目标值以及车辆侧向力；基于转向稳定性参数控制车辆的后轮转向。本公开实施例在进行车辆后轮控制的过程中采用模型预测控制的方式，在控制后轮转角的同时，也增加了对横摆力矩的控制，并进行制动压力的控制，保证在后轮转向情况下车辆操纵的稳定性。
摘要：本申请提供了一种车辆的操纵稳定区域的确定方法与车辆，该方法包括：根据车辆的侧向速度变化率和车辆的横摆角速度变化率确定车辆的目标前轮转角；获取目标前轮转角对应的目标车速和目标前轮转角对应的目标道路附着系数；依据目标前轮转角、目标前轮转角对应的目标车速、目标前轮转角对应的目标道路附着系数，确定车辆的操纵稳定区域，从而解决了现有的方案确定车辆的操纵稳定区域不能直观地通过控制参数表示的问题。
摘要：本发明实施例公开了一种车辆控制方法、系统及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的车辆状态信息和目标障碍物的属性信息；目标障碍物的属性信息由至少两个传感器所获取信息融合得到；根据车辆状态信息和属性信息确定目标车辆的紧急控制策略；按照紧急控制策略自动控制目标车辆。本发明实施例，通过采用多个传感器融合信息，能够识别目标车辆周围较大范围内的目标障碍物，并依据车辆状态信息和属性信息确定目标车辆的紧急控制策略，并按照紧急控制策略自动控制目标车辆，不仅实现对目标车辆在直行时前后向目标障碍物进行识别和避撞，还能实现转弯时对驾驶员盲区的障碍物进行识别及避撞。
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种混合冷却电驱系统及控制方法，混合冷却电驱系统包括电驱模块、冷却模块、换热模块以及控制模块，电驱模块包括电机、减速器以及逆变器。冷却模块包括冷却壳体，冷却壳体内具有间隔设置的干腔和换热腔，逆变器的第一发热组件、电机的第二发热组件以及减速器的第三发热组件均设置在换热腔内，冷却介质填充于换热腔内。换热模块包括换热器和换热泵，冷却介质在换热器内能够与整车换热系统的换热介质进行换热，换热泵、换热器与换热腔之间通过管路连通形成循环系统。控制模块与电机、减速器、逆变器以及换热泵均通讯连接，控制模块设置在干腔内。
摘要：本发明公开了一种车辆的车高调节方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当检测到车辆满足方便上下车启动条件且方便上下车使能激活时，确定目标用户以及目标用户的目标调节参数；获取车辆的第一状态信息，如果根据第一状态信息确定车辆满足方便上下车功能启动条件，确定第一目标阻尼力，其中，第一目标阻尼力小于车辆的减振器的原始阻尼力；根据第一目标阻尼力对车辆的减振器进行调节，并根据目标调节参数对车辆的车高进行调节。解决了车辆的高度调节过程中只能调节到固定高度的问题，不同用户可以根据实际需求设置调节参数，满足不同用户的需求；通过第一目标阻尼力对减振器进行调节，降低减振器的阻尼力对调节的阻碍作用，提高了调节速度。
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种车载中控屏及汽车。该车载中控屏包括下底座、上壳体、牵引组件、固定支撑板、滑动支撑板和柔性屏；上壳体滑动连接于下底座；牵引组件固定于下底座内部；固定支撑板固定于下底座上；滑动支撑板与固定支撑板位于同一平面上且互相嵌合，滑动支撑板滑动连接于固定支撑板并能够沿第一方向伸缩；柔性屏一端固定于上壳体，另一端连接于牵引组件上，牵引组件用于向柔性屏提供沿第二方向的拉力。该车载中控屏能够根据需求调节屏幕的大小，不会遮挡驾驶员视线。
摘要：本发明实施例公开了一种自动驾驶车辆的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过获取用户选择的自动驾驶模式包括的工作模式信息及驾驶参数约束信息；控制自动驾驶车辆对应的系统按照工作模式信息工作；控制自动驾驶车辆按照所述驾驶参数约束信息行驶。上述技术方案，可根据用户选择的自动驾驶模式，控制自动驾驶车辆，实现了将多种自动驾驶风格融合至自动驾驶车辆中，提高了用户在自动驾驶过程中的乘坐体验。
摘要：一种整车水性低温一体化涂装方法，涉及汽车制造技术领域，解决了现有涂装技术外装塑料件与车身颜色一致性差的问题。包括：S1、将带底漆的外装塑料件装配到汽车车身上，并对整车表面进行擦净；S2、低温一体化专用水性中涂喷涂；S3、闪干流平处理；S4、低温一体化专用水性色漆喷涂；S5、闪干流平处理后预烘烤，然后冷却至35℃以下；S6、低温一体化专用2K清漆喷涂；S7、闪干流平处理；S8、烘干。本发明可应用于大规模流水线涂装生产制造，彻底解决外装塑料件与车身颜色一致性差的行业难题，满足汽车涂装节能减排、清洁生产、持续减污降碳的行业发展趋势。
