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摘要：一种混合动力电动汽车系统功率测试方法和装置，解决了亟需一种方法用于有效评价混合动力电动汽车系统功率的问题。涉及混合动力电动汽车输出测量领域。所述方法包括：底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试；数据采集模块采集发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量；根据所述发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量进行数据处理，获取混合动力电动汽车系统功率。所述数据采集模块包括：数据采集仪、发动机转速表、压力传感器、电流传感器和电压传感器；分别用于采集燃料流量、采集发动机转速、采集进气歧管压力、采集REESS电流和采集REESS电压。本发明适用于车辆动力性评估领域。
摘要：一种匹配不同工况强度的纵梁设备与汽车，属于车用纵梁技术领域，解决了现有的纵梁设备无法同时满足拖车拉拽和碰撞挤压两种工况的强度的问题。所述纵梁设备包括纵梁装置、单向传力元件、防撞梁装置、拖车装置和单向传力槽；所述单向传力元件安装在单向传力槽上；所述单向传力元件与纵梁装置上的单向传力槽形成单向传力结构；所述拖车装置通过防撞梁装置的通孔与单向传力元件连接。
摘要：本发明公开了一种汽车外覆盖件滑移线可视程度判定方法，属于汽车生产和质量检测技术领域，包括：当接收到滑移线可视程度判定请求数据时，分别获取所述滑移线可视程度判定请求数据中的半径厚度系数和变薄率系数；根据所述半径厚度系数和变薄率系数确定滑移线可视程度。本专利提供一种汽车外覆盖件滑移线可视程度判定方法，既保证制件的外观质量，又可有效缩短前期设计周期；对于可视程度可见或者重度可见的棱线，有针对性的制定解决措施，避免调试阶段的滑移线问题发生。
摘要：本发明具体涉及一种汽车冲压型面缺陷检测光学仪器及其检测方法。本发明提供一种汽车冲压型面缺陷检测光学仪器，包括仪器壳体、发光部件和供电系统，所述发光部件安装在仪器壳体内，并且能在所述仪器壳体内转动，所述供电系统为所述发光部件供电，并且带动所述发光部件转动，产生蓝/红平行光带。检测时，该仪器产生的蓝/红光带照射在光滑的曲面上，在曲面会反射蓝红交替的反射光带，如果曲面光顺，会反射光顺的蓝红平行光带。如曲面存在缺陷(凸包/凹坑)，反射的蓝红平行光带会出现畸变。伺服电机驱动产生移动蓝红平行光带更有利于发现曲面存在的问题。通过光学仪器模拟自然界中的红蓝环境光线，方便我们更容易发现产品及工装设备存在的缺陷。
摘要：本申请提供了一种车载手机盒及汽车，该车载手机盒包括可固定车载空调出风口处的盒体，盒体内设置用于容纳手机的腔体；腔体内设置有用于夹紧手机的可调卡爪；盒体的侧壁设置有与车载空调连通的通风口；通风口与腔体连通；还包括：设置在盒体内并用于给手机充电的无线充电模块；设置在盒体内并用于检测手机温度的温度传感器；控制器，控制器用于控制温度传感器在无线充电模块给手机充电时检测手机的温度，并在检测的温度大于设定值时，控制车载空调向盒体内通风。在上述技术方案中，将车载手机盒集成到车身内，并和空调出风口融为一体。并在车载手机盒的基础上增加了无线充电模块和通风口，用于实现给手机的无线充电和物理降温/保温的功能。
摘要：一种转向节与轮毂轴承连接螺栓轴力测量装置与方法，属于汽车制造技术领域，解决了现有技术不便于后期粘贴压电陶瓷片，操作不便、需破坏连接结构、且适用范围有限，由于标定设备和实际拧紧设备不统一，会造成试验数据精准度不够的问题。所述测试装置包括调整垫片、卡盘、螺母夹具、螺母块、支撑板、支撑杆和T形块；所述调整垫片固定在卡盘的凹槽内；所述螺母夹具的凹槽与螺母块底座连接；所述卡盘固定在支撑板顶面上；所述螺母夹具固定在支撑板底面上；所述支撑杆一端与支撑板底面固定连接，另一端与T形块固定连接。
摘要：一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统，属于汽车零部件装配技术领域，解决了现有的减震器拆装方式容易损坏控制臂或者制动盘，且由于支撑点不稳定，存在较大的安全隐患的问题。所述装置包括支撑部分、转动部分和滑动部分；所述支撑部分包括半圆形长方体；所述支撑部分通过螺栓与转动部分连接；所述转动部分通过螺栓与滑动部分连接；所述半圆形长方体与轮毂轴承连接。
摘要：本发明公开了一种文本处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：从评论文本中筛选出包含预设汽车领域词典中词语的目标语句；根据语义提取规则，对各目标语句进行特征提取，确定各目标语句对应的潜在意见短语；并对各潜在意见短语的语义指向进行分析，确定各潜在意见短语的情感极性；所述情感极性包括正面、负面和中性；根据所述潜在意见短语、情感极性以及各目标语句所在评论文本的点赞量，对文本处理的结果进行可视化展示。本发明的技术方案，可以基于语义提取规则，从评论文本中提取出潜在意见短语和情感极性，实现对评论文本更准确有效的处理，提取出更精准的汽车性能特征，便于后续对汽车相关性能的改进。
摘要：本发明公开了一种基于多用户的整车个性化权限定制方法、系统和车辆，方法步骤包括：设定用户与角色，基于用户与角色，确定操作者及其权限范围，根据用户与角色的不同，进行电控单元的记忆设置；对于需要进行记忆设置的电控单元，解析记忆文件，并将解析结果发送给对应的电控单元；电控单元根据解析结果，进行对应的个性化设置，系统、车辆与方法相对应，本发明通过设定用户与角色，在操作者的权限范围内根据用户和角色的不同对电控单元进行记忆设置，同一车辆由不同人员驾驶，不让所有的用户都拥有个性设备的相同权限，每个车辆的使用人或共享汽车的人都可以拥有自己的用户，每个用户都有自己的ECU个性化设置。
摘要：一种利用有限元综合分析结果驱动模具加工数据型面变形的方法，涉及模具加工技术领域，特别涉及汽车内板覆盖件冲压模具加工技术领域。本发明提供一种利用有限元综合分析结果驱动模具加工数据型面变形的方法，所述方法为：S1、利用Autoform软件有限元CAE分析得到模具下模的真实受力分布情况和成型力载荷，对模具下模结构CAE分析；S2、输出模具下模结构CAE分析结果；S3、利用模具下模结构CAE分析结果驱动模具上模加工数据型面变形。解决冲压件模具在压机上工作时受力会产生弹性变形，对上下模合模间隙结果产生很大影响，致使模具研修调试周期长，成本费用增多的问题。本发明适用于所有汽车内板覆盖件冲压模具加工。
