中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型属于吸声降噪技术领域，涉及一种车辆空腔吸声隔断结构；主要由金属丝、吸音棉组成；吸音棉内层为吸音棉深层吸声纤维，被外层吸音棉表层无纺布夹在中间；所述的金属丝粘附在两外层吸音棉表层无纺布上；粘附有金属丝的吸音棉呈波浪形固定在顶棚衬垫上表面；金属丝通过胶水粘接在吸音棉表层无纺布上。吸音棉放入模具中折弯，呈现出波浪形；吸音棉呈波浪形，波浪形的波峰等高；本实用新型吸音棉加入细铁丝骨架，模压为波浪形；既具有一定的支撑性可维持波浪形不塌陷，又有一定的可塑性，自动适应装配空腔大小；波浪形吸声面积大，吸声效果好；声音难以穿过多层吸音棉在空腔中传播，隔断效果好。

摘要：本实用新型属于汽车变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱悬置支架；包括一体成型的支架本体，其中支架本体上设有地板安装孔、纵梁安装孔、底护板固定孔和装配定位孔；能够同时连接地板和纵梁，旨在提升变速箱悬置支架安装点动刚度，提高支架装配状态下的模态频率，改善被动端振动情况，最终达到降低车内噪声、提高乘坐舒适性的目的，同时兼具定位功能，可在动力总成与车身合装时提供定位。

摘要：本实用新型公开了一种动力总成悬置，属于汽车动力总成悬置技术领域，包括上壳体、下壳体、橡胶主簧及悬置托臂；所述上壳体与下壳体铆接连接在一起组成中空筒体，悬置托臂的底端位于中空筒体内，悬置托臂通过限位结构过盈连接在下壳体上，悬置托臂的侧面与下壳体通过橡胶主簧连接。本实用新型采用在下壳体与悬置托臂处设置限位结构，节省空间，同时较常规的悬置限位结构有效的撞击面更大，波浪结构也利于优化撞击时NVH，比常规悬置装限位的NVH表现要好很多；采用定位孔较常规悬置更便于安装。

摘要：本实用新型公开了一种乘用车燃料电池发动机支撑结构，属于汽车制造技术领域，由前部防撞梁和双层支撑板组成，所述前部防撞梁固定在双层支撑板前部，所述双层支撑板上设置有多个硫化橡胶垫，用于固定电堆总成、空压机及供氢回氢总成；所述双层支撑板上还设置有加强筋，用于增加整车左右方向振动时燃料电池发动机的抗扭刚度。该支撑结构主要由前部防撞梁和双层支撑板组成，采用轻质合金，前部防撞梁和双层支撑板螺接结构；部分零部件固定位置预装硫化橡胶垫方案，实现碰撞时保护核心零部件、质量轻、强度高、振动少等优点。

摘要：本实用新型属于隔声降噪技术领域，涉及一种车辆空腔隔断结构；主要由吸声泡沫、膜组成；膜设有充气口，吸声泡沫对折后从充气口处填入膜中；膜一端为尖劈状；吸声泡沫材质为PUR；吸声泡沫和膜整体塞入汽车空腔中，吸声泡沫处于被压缩的折叠状态，紧贴后侧围外钣金和后侧围内钣金；膜能够通过充气口进行充气，使膜与汽车空腔更加贴合；本实用新型采用PUR吸声泡沫+特定形状PE膜。本实用新型的PUR吸声泡沫可根据空腔截面制作一定的形状，与空腔环境贴合好，隔断效果好；本实用新型因PE膜可以阻隔PUR吸声泡沫气味散发、防老化；并且和PE膜形成“PE膜+PUR吸声泡沫+PE膜”的典型的“隔吸隔”式双层墙隔声结构，进一步提高声学隔断效果。

摘要：本实用新型属于汽车传感器技术领域，公开了一种高度传感器组件，用于连接汽车的控制臂，包括：连接杆、控制杆、连接支架和高度传感器，连接杆的一端转动地连接控制臂；控制杆的一端转动地连接连接杆的另一端；连接支架转动地连接控制杆的另一端，连接支架设有第一限位部，第一限位部被配置为限制控制杆相对连接支架绕第一方向旋转；高度传感器连接在连接支架上。该高度传感器组件的连接支架设有第一限位部，进而限制所述控制杆相对所述连接支架绕第一方向旋转，进而避免汽车在极限路况运动时高度传感器组件出现反弓现象。

摘要：本实用新型涉及车辆制造技术领域，公开了一种纯电动汽车的后机舱，包括：动力总成；包括后副车架的后悬架总成，动力总成的驱动电机和减速器均通过悬置系统连接于后副车架上；连接于后副车架的底护板；地板，底护板和后副车架连接于地板上，且底护板和地板之间形成腔体，动力总成和后副车架置于腔体中；地板上设有维修盖板组件，维修盖板组件中的阻尼板夹设于盖板本体和盖板加强板之间，下隔音垫夹设于盖板加强板和地板之间。该纯电动汽车的后机舱不仅隔音效果好，有利于提高车辆的乘坐舒适性，而且能减小动力总成对乘员舱和行李舱的侵占，提高后机舱零件的总装效率、维修方便性和碰撞安全性。

摘要：本实用新型公开了一种链条室罩盖、发动机及车辆，属于汽车配件技术领域，链条室罩盖包括罩盖本体，罩盖本体的第一端开设有通孔，罩盖本体的第二端设置有第一凸起和第二凸起，第一凸起上开设有贯穿罩盖本体的排气OCV阀安装孔，且沿排气OCV阀安装孔的周向设置有多个用于固定排气OCV阀的第一固定孔，第二凸起上设置有至少两个第一加工位，多个第一加工位被配置为能够择一加工形成进气OCV阀安装孔。能够根据进气OCV阀的实际位置来选择对应的第一加工位加工进气OCV阀安装孔，使得该链条室罩盖能够适应不同机型的发动机，降低生产成本，而通过设置第一凸起和第二凸起，能够增强罩盖本体在开设排气OCV阀安装孔和进气气OCV阀安装孔的位置的结构强度。

摘要：本实用新型属于汽车发动机机油收集器技术领域，具体涉及一种防机油吸空的机油收集器；包括吸油管、上盖板、悬浮球和下底板，吸油管固定在下底板上，其中吸油管前端右侧设有出油口，吸油管1前端左侧设有第一进油口，且第一进油口与出油口连通；吸油管后端上方敞口，且吸油管后端内部包括连通的上油腔和下油腔两部分，其中上油腔底部设有通孔，上油腔侧壁上设有多个第二进油口，下油腔与出油口连通，悬浮球配合连接在通孔内，能够封堵通孔，上盖板固定在吸油管后端上方，能够将吸油管后端上方敞口处封住；实现整车在极限工况下不会出现机油吸空现象，保证润滑系统在极限工况下的正常工作。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种油源装置及汽车，油源装置包括油槽、主油路电子泵、换向阀和机械泵，主油路包括第一低压供油油路和高压油路；电子泵与油槽连通；换向阀的进油口与电子泵的出油口连通，换向阀的出油口分别连接有第二低压供油油路和主油路的进油口，第一低压供油油路和第二低压供油油路均与低压冷却油路连通；换向阀能够使电子泵与第二低压供油油路导通，并与主油路断开，或使电子泵与第二低压供油油路断开，并与主油路连通；机械泵与油槽连通，机械泵与主油路连通。通过控制电子泵和换向阀，使电子泵在不同的工况下单独供油或为系统补低压油，降低了机械泵排量和功率，电子泵利用效率提高，从而提高油源装置的效率。