中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种功能诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：若检测到车辆故障，则获取故障诊断码，并根据所述故障诊断码，在操作日志中确定目标记录；根据目标记录，确定目标应用程序接口，并确定与所述目标应用程序接口匹配的目标功能；根据预先基于车辆功能确定的功能聚类结果，确定目标功能的功能类别；对所述功能类别关联的全部功能进行诊断。本技术方案解决了汽车的功能故障的诊断分析困难、难以彻底排除的问题，可以在提高功能故障诊断效率的同时，增加排除功能故障的可靠性，避免功能故障重复出现。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种主动减振器。包括主动减振器本体、电动液压泵、蓄能器、压缩腔油路和复原腔油路；所述主动减振器本体与车身和悬架连接；所述压缩腔油路一端与主动减振器本体的压缩腔连接，另一端与电动液压泵连接；所述复原腔油路的一端与主动减振器本体的复原腔连接，另一端与电动液压泵和蓄能器连接。本发明可以弥补主动减振器响应带宽不足的缺点，降低主动减振器无法响应的高频段阻尼力，提高整车高频振动舒适性。

摘要：本发明提供一种汽车防碰撞的预警方法，包括：S1、信息采集单元获取目标物信息。S2、数据处理单元处理信息采集单元收集的目标信息，计算目标物位置信息；信息处理单元对通讯延时和计算延时进行时间补偿，计算补偿后的目标物位置信息。S3、目标物位置信息符合触发警告条件时，通过警告单元发出警告。通过以上技术可使驾驶员双眼直接感受到碰撞的危险程度，到达预警的效果。同时通过时间补偿技术减少了通讯延时和计算延时对实时显示产生的误差，提高了预警的准确性和精度。

摘要：本发明涉及一种汽车维修方便性开发管控方法，包括：归纳重点关注项目、设定评价维度、管控零部件开发、检查管控工程数据、维修方便性实车验证；本发明明确维修方便性问题来源，对实际问题进行归纳、分析、筛选，识别出重点关注问题；本发明提炼维修方便性五个评价维度：检修空间、覆盖关系、结构材料、电气排布、标准件选型；本发明建立维修方便性分级管控方法：一般项目管控标准及重点项目管控标准；本发明涵盖开发设计、工程数据评价、实车评价的整个开发流程；本发明预留可持续完善的评价及管控接口，可根据产品变化实现管控范围有效调整。

摘要：本申请公开了一种车辆用遮阳板化妆镜系统及控制方法。所述车辆用遮阳板化妆镜系统包括遮阳板，所述遮阳板安装在车辆上；化妆镜，其安装在所述遮阳板上；化妆镜挡板，其安装在所述遮阳板上，所述化妆镜挡板能够相对所述化妆镜运动，从而至少部分遮盖所述化妆镜，所述化妆镜挡板未遮盖所述化妆镜的位置称为原始位置；位移传感器，其与所述化妆镜挡板连接，用于获取化妆镜挡板的运动距离；控制器，所述控制器与所述位移传感器以及至少一个功能设备连接。本申请的车辆用遮阳板化妆镜系统不仅能控制化妆灯的点亮和关闭，还可以控制功能设备，从而带来触觉、知觉、嗅觉、听觉和视觉上的多感联动，为用户提供感官沉浸式的放松及舒适体验。

摘要：本发明公开了一种汽车物联网数据校验方法、装置、存储介质及设备。其中，该方法包括：接收目标车辆的当前运行状态数据，以及获取目标车辆的历史运行状态数据；对上述历史运行状态数据进行中值滤波处理，确定样本运行状态数据；将上述当前运行状态数据和上述样本运行状态数据进行比对处理，确定比对结果；基于上述比对结果完成数据校验。本发明解决了现有技术中汽车物联网数据校验方法无法区分由于网络异常、车主人为设置等原因导致的数据混帧的技术问题。

摘要：本发明涉及一种电池电流控制方法及系统，尤其涉及汽车电池技术领域，包括，步骤S1，实时采集锂离子动力电池的电压、电流和温度；步骤S2，根据锂离子动力电池的电压边界计算电流边界，并根据电流边界进行电流区域划分，以形成三个电流区域，分别为区域一、区域二和区域三；步骤S3，对采集的锂离子动力电池的电流进行区域判断，并根据判断结果控制锂离子动力电池的最大充电电流和最大放电电流；步骤S4，根据采集的锂离子动力电池的温度设置温度影响系数对锂离子动力电池的最大充电电流和最大放电电流进行校正。本发明通过精确控制电池的最大充放电电流有效提高了电池的使用安全性和使用效率。

摘要：本发明涉及一种电池状态监控方法及系统，尤其涉及汽车电池技术领域，包括，步骤S1，通过数据采集模块实时采集电池运行参数，并将其传输至监控时间估算模块和历史数据存储模块，当车辆休眠或者车辆与动力电池分离时，电池运行参数停止传输；步骤S2，通过监控时间估算模块根据接收的电池换电模式信号和钥匙门信号对电池运行参数停发进行分析；步骤S3，通过监控时间估算模块根据电池运行参数停发分析结果判断是否进行计算车辆终端唤醒时间，并记录电池离线时间；步骤S4，在计算车辆终端唤醒时间时，根据电池运行参数停止传输时的电池状态计算车辆终端唤醒时间。本发明有效提高了电池安全状态监测的精度和效率。

摘要：一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法，涉及非调质钢材料技术领域，进一步提升了汽车转向节的强韧性。所述材料包含按重量百分比计的以下组分：C：0.32～0.36、Si：0.15～0.35、Mn：1.8～2.0、P：0～0.015、S：0.035～0.065、Cr：0.15～0.30V：0.15～0.20、Ti：0.01～0.03、Nb：0.02～0.04。制备工艺包括：S1、电炉冶炼；S2、LF精炼；S3、VD真空处理；S4、铸锭；S5、热处理；S6、轧制；S7、空冷；S8、精整；S9、探伤。转向节制备方法包括：T1、下料；T2、感应加热；T3、初锻；T4、中锻；T5、终锻；T6、切边；T7、风扇强制冷却。

摘要：本申请公开了一种车辆沉水应急方法、装置及车辆。所述车辆沉水应急方法包括：获取车辆外图像信息；根据所述车辆外图像信息判断车辆是否处于沉水状态，若是，则获取车辆内图像信息；根据车辆内图像信息判断乘客是否准备好进水准备，若是，则控制车辆的车门打开，以使乘客能够自车内进入至水中。本申请的车辆沉水应急方法在判断车辆沉入水中后，先不突然控制车门打开，而是先通过图像识别的方法判断乘客是否准备好进入水中，例如乘客已经佩戴了潜水设备，或者氧气瓶等设备，在确认乘客已经准备好进水后再打开车门，从而防止突然打开车门直接导致乘客呛水或者溺水的情况出现。