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摘要：一种三维图截取系统、方法、设备、存储介质以及汽车，属于截图技术领域，解决了现有的方法产生重复动作多、效率低且误差大，不能有效支撑项目开发的问题。所述标定模块分别给出零件三维数据在X/Y/Z向的视图，以及零件三维数据在X/Y/Z向的偏转角度；所述标定模块分别给出零件三维数据在X/Y/Z向的极大值和极小值；所述标定模块给出零件三维数据的单个坐标点；所述标定模块分别给出零件三维数据的两点坐标点；所述截图模块截出零件三维数据的三维图。
摘要：一种材料检查系统、方法、设备、存储介质以及汽车。存储模块用于将待测三维数据存入文件夹中，并记录待测三维数据存储路径；制作模块用于制作表格；输入模块分别输入各个单元格中预定的字符对应的内容；确认模块确认表格表头的各个单元格中的预定的字符是否与规定的字符一致；读取模块将待测三维数据存储路径与待测三维数据存储路径读取出的数据文件进行关联；识别模块识别出待测三维数据的材料属性，并将识别出的待测三维数据的材料属性分别填入到实检材料属性中；对比模块进行对比要求材料属性的内容和实检材料属性的内容是否一致；重复模块用于重复存储模块、制作模块、输入模块、确认模块、读取模块、识别模块和对比模块的操作。
摘要：本发明公开了一种汽车迎宾灯控制方法、控制电路、装置及其车辆，具体包括：迎宾灯控制电路接收来车灯控制器发送的车灯配置信号；迎宾灯控制电路对所述车灯配置信号进行数据处理，根据不同的迎宾场景，向车灯驱动芯片发送对应的迎宾灯策略指令，对车灯的LED光源进行控制，实施当前场景下的迎宾灯策略。迎宾灯控制电路接收车灯配置信号并对其进行数据处理，根据不同的迎宾场景，向车灯驱动芯片发送对应的迎宾灯策略指令，车灯驱动芯片对车灯的LED光源进行控制，实施当前场景下的迎宾灯策略，迎宾灯分为高配版和低配版，根据版本的不同采用流水灯或呼吸灯的策略，使迎宾效果具备仪式感，有效提升用户用车的良好体验。
摘要：本发明公开了一种动力电池高压监控系统、方法、装置、终端及介质，其中，监控系统包括电池高压采集模块、故障识别模块和安全模块；电池高压采集模块获取初始高压数据；故障识别模块分别获取采样模块电路的电子器件状态信息和高压数据并对电子器件状态信息和高压数据进行逻辑判断得到相应故障等级命令发送给安全模块；安全模块根据命令执行进入相应安全状态；本发明通过两个采集通道，避免了高压采集的共因失效，通过对动力电池的高压监控，提高了高压监控的准确性和可靠性，同时对电气故障和电压范围的检测结果进行判断，通过安全模块进入不同的安全状态，有效降低由于高压采集不准或高压输出状态异常而触发的安全事故发生的概率。
摘要：本发明公开了一种制动踏板控制方法、系统及具有其的车辆，其中，控制方法包括车辆制动时，采集车辆的踏板行程数据信息、车速数据信息；设置踏板行程的行程阈值和车辆行驶速度的低速阈值；当踏板行程不大于所述行程阈值以及车辆行驶速度不大于低速阈值时，通过算法控制车辆的实际制动减速度随着车辆行驶速度的减小而相应减小；本发明使车辆平稳地进入静止状态。使驾驶员在车速降低直至降至0km/h的过程中，驾驶员和乘客不会产生非常明显的前仰动作以及不适，提升了驾驶员和乘客的乘坐舒适性，避免了驾驶员为了制动过程中的舒适而频繁地调节制动踏板。
摘要：本发明公开了一种车辆制动异响的评价方法，包括：S10、将车辆的行车档位由倒车档位切换为前进档位后，控制车辆在第一运行模式下以预设制动压力进行制动；S20、将车辆的行车档位由前进档位切换为倒车档位后，控制车辆在第二运行模式下以预设制动压力进行制动，并获取车辆的制动系统中摩擦片与制动钳的敲击数据；S30、以预设增量调节预设制动压力，并返回执行S10～S20，直至预设制动压力达到制动压力上限；S40、根据不同制动压力下获取的敲击数据，确定车辆的制动异响的状态。本发明的技术方案能够及时发现车辆前后换向后第一次制动时敲击异响，防止用户发觉敲击异响，提高用户使用车辆时的舒适度。
摘要：本发明具体涉及一种隐藏式汽车脚托及其布置方法、座椅和车辆。所述汽车脚托包括滑道、驱动机构、脚托踏板和脚托支架；所述滑道安装在所述脚托支架上，所述驱动机构安装在所述脚托支架上，所述脚托支架安装在所述脚托踏板底部；当使用所述汽车脚托时，所述脚托踏板沿所述滑道滑出，当不使用所述汽车脚托时，所述脚托踏板沿所述滑道收回。本发明还提供所述隐藏式汽车脚托的布置方法，脚托机构布置在前座椅座垫骨架下方，不使用脚托功能时，脚托机构外观不可见，当使用脚托功能时，驱动机构通过丝杠沿滑道将脚托踏板推出，实现脚托功能。占用空间小，结构隐藏，成本低，不影响座椅造型及储物空间。
摘要：本发明具体涉及一种车载快捷健康监测装置、设备及介质。所述装置包括监测中心和数据处理中心；所述监测中心包括遮阳板处监测结构和扶手处监测结构，用于收集人体数据并反馈至所述数据处理中心，所述遮阳板处监测结构将人体的面部信息反馈至所述数据处理中心，所述扶手处监测结构将人体的手腕部信息反馈至所述数据处理中心；所述数据处理中心进行健康指标监测，通过预先输入的数据库结合监测中心反馈的信息进行对比分析，通过大数据的手段计算出监测结果，输出健康指导报告，并通过打印机或屏幕显示出来。设备简单且容易操作，既能够比较准确的获取人体的面部及脉搏心率等信息，又不会对乘车人员有复杂的要求，操作简单。
摘要：本发明涉及一种电动车采暖模式节能控制方法及车辆，包括：判断车辆对空调系统是否有加热需求；当车辆对空调系统有加热需求时，进一步判断热泵是否可以运行；当符合热泵采暖工况时，热泵运行；当实际水温小于等于目标水温减20℃时，空调系统进入超调加热阶段；当水温≧TWO+10或PTC运行时间≧20min时，空调系统进入过渡阶段；当水温≦TWO+0&PTC≦500W或水温≧TWO+12时，空调系统进入一般加热阶段；水温≦TWO‑20时，空调系统回到超调加热阶段。本发明在需要热泵与PTC同时工作来满足采暖要求时，控制热泵始终发挥最大能力，通过温度、功率、介入条件控制PTC工作，以最少的电能消耗，获取所需制热量，达到节能的目的。
摘要：本发明提供了一种电驱系统及具有其的车辆。电驱系统包括：变速器总成，变速器总成包括变速器壳体，变速器壳体内设置有齿轮组、驱动电机、发电机；高低压集成接线座总成，高低压集成接线座总成与变速器壳体连接，高低压集成接线座总成具有高压接插件和低压接插件，高压接插件的第一端延伸至变速器壳体内，高压接插件的第一端用于与驱动电机和发电机的高压三相连接，低压接插件的第一端延伸至变速器壳体内，低压接插件的第一端用于与驱动电机和发电机内部的多个传感器连接；多合一逆变器总成，多合一逆变器总成与变速器壳体连接，高压接插件的第二端与低压接插件的第二端均延伸至多合一逆变器总成的容纳腔内。本发明实现了封闭腔体内部的走线。
