中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车健身功能座椅，所述座椅由座椅本体和拉伸组件组成；所述拉伸组件由卷收器、拉带和拉杆组成，所述卷收器固定在座椅本体内的座椅骨架上，拉带一端与卷收器末端连接，拉带另一端伸出座椅本体外部，并与拉杆相连。所述拉伸组件中，拉杆采用与人体手部拉握形态相匹配的手握式拉杆结构，或与人体脚部踢拉形态相匹配的脚拉式拉杆结构，乘员通过拉杆并向远端拉伸实现上肢或下肢的伸展运动。本实用新型将具有健身功能的机构与现有汽车座椅巧妙融合为一体，在符合车辆内饰造型的空间尺寸、外观美感以及行车安全要求的基础上，使后排乘员能够在最大程度上伸展肢体，达到强健体魄以及活动身体的目的。

摘要：本实用新型公开了一种汽车侧风窗玻璃的辅助安装卡扣，属于汽车辅助部件技术领域，包括:定位卡扣和对接支架，所述定位卡扣包括：定位钉柱、钉柱底盘和定位底座，所述对接支架顶部和底部分别设有与定位钉柱相对应的卡槽以及卡钉，所述定位卡扣通过定位钉柱与卡槽卡扣连接。本实用新型提供一种汽车侧风窗玻璃的辅助安装卡扣，既可以实现风窗玻璃准确定位，也可以实现风窗玻璃多自由度调节；对接支架结构上包含自身安装用卡钉和对接定位卡扣的卡槽，用于连接钣金及风窗玻璃。结构实现了侧风窗玻璃无需开孔及间隙调。整辅具情况下准确定位，定位准确安装可靠，更好的保证了外观间隙及各风窗玻璃的面差。

摘要：本实用新型公开了一种用于金属装饰件安装的组合卡扣，属于汽车技术领域领域，包括:卡扣、卡座和铝合金亮条，所述卡扣为钉式结构，所述卡扣两侧设有弹性凸起，所述弹性凸起与卡扣衔接处设有卡槽，所述卡扣通过弹性凸起固定在车门外板上，止于所述卡槽处，所述卡扣后部设有卡台，所述卡扣通过卡台固定在卡座上，所述卡座通过铝合金亮条密封在所述车门外板上本实用新型的优点在于结构简单，易于制造，成本低，保证了汽车整体装饰外观效果，组合卡扣是由塑料材料的本体和钢材料的卡扣组成，材料价格低廉，成本低于其它同类产品，并且塑料本体与不锈钢卡座分体式安装、拆卸极其方便，从而实现了零件的循环利用。

摘要：本实用新型公开了一种新型车门玻璃升降器托架，属于汽车制造技术领域，包括托架本体及连接夹持机构；托架本体与导轨连接，托架本体的两端固定连接有连接夹持机构，用于夹持玻璃，所述连接夹持机构由夹持金属片及夹持橡胶片组成，夹持金属片的顶端连接有夹持橡胶片，用于避免夹持金属片接触玻璃时造成损伤，起到缓冲加持力的作用。本实用新型的车门玻璃升降器托架将现有的单导轨玻璃升降器托架与玻璃的连接方式由现有的螺接或卡接结构改为夹持结构，从而产生金属件与塑料一体注塑的托架本体结构，增大了托架连接点的间距，提升了夹持固定稳定性。

摘要：本实用新型属于汽车试验工装技术领域，特别涉及一种背景噪声处理装置；包括底部噪声处理板、左侧车轮隔声罩和右侧车轮隔声罩，其中底部噪声处理板设置在汽车底部，左侧车轮隔声罩套置在汽车左侧车轮上，右侧车轮隔声罩套置在汽车右侧车轮上；解决排气噪声性能测试时轮胎噪声和车辆本体噪声对排气噪声结果影响较大的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车侧围外板三动拉延模具，包括上模、上压边圈、下模、门槛位置下压边圈、其他位置下压边圈以及导向机构；上压边圈与上模相连；门槛位置下压边圈及其他位置下压边圈分别与下模相连；导向机构分别设置在上压边圈与上模之间、门槛位置下压边圈与下模之间以及其他位置下压边圈与下模之间；门槛位置下压边圈底部设有门槛位置压边圈托杆，其他位置下压边圈8底部设有其他位置压边圈托杆。本实用新型通过采用三动拉延的方式，将侧围外板模具门槛位置压边圈单独分出，并增加上压边圈及控制下压边圈托杆长度的方法，实现侧围外板门槛位置与其它位置拉延深度不同的目的。

摘要：本实用新型涉及一种多用途汽车排气管连接装置，其特征在于：包括连接法兰、紧固结构和可伸缩管，所述的连接法兰与排气系的法兰连接；所述的可伸缩管的两端通过紧固结构与连接法兰连接为一体。本实用新型结构简单，价格低廉，可匹配多种排气系管路，提高了工作效率，便于整车及发动机更换排气管路的工作，可在目前所有三孔及两孔法兰排气系产品中进行推广。

摘要：本实用新型属于电动轿车配件技术领域，具体涉及一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架；其中第一支架的多个L型连接板均设置在架体的顶部，架体上设有多个螺栓孔，且每个螺栓孔上均设有减震垫；第二支架的架体的上端设有多个用于固定第一支架的焊接螺栓，架体的下端设有多个用于固定冷却金属管的焊接螺栓；第二支架上端的焊接螺栓依次穿过第一支架上的螺栓孔和减震垫，并通过螺帽拧紧；其结构简单，集成度高，装配方便，可同时固定两个两通阀、一个电子膨胀阀，具备减震作用的同时，可通过螺栓与对配零件实现刚性连接，在保证驾驶体验感的同时，保证装配的准确性、可靠性。

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种集成自加热功能的曲轴箱通风系统结构。包括设置在曲轴箱缸体上的缸体取气口、油气分离器、缸体气道和双单向阀；气体从设置在缸体左侧的取气口1进入油气分离器，经过分离的气体通过缸体气道进入双单向阀分离为大负荷气路和小负荷气路；所述小负荷气路与进气歧管连接；所述大负荷气路与空气滤清器的后端或增压器的前端连接。本实用新型实现了曲轴箱气体温度的温度保持，并且节省曲轴箱通风系统管路的使用，减少曲轴箱通风系统结冰风险，从一定程度上节约成本，解决了现有曲轴箱通风系统由于零部件布置位置相对紧凑，导致安装过程中通风管的安装空间相对较小，造成一定的装配困难的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车B柱拉延模具结构，属于冲压模具技术领域，包括上模组件和下模组件，下模组件包括下模座及设在下模座上的凸模、导滑板及墩死块，导滑板固定于下模座两侧的导向腿上，墩死块固定于下模座的上平面上；上模组件包括上模座及设在上模座的凹模、两个辅助压料板、辅助压料板气缸及导板，两个辅助压料板位于凸模T形区域的上方。该模具结构在上模组件中增加2个压料板，板料边界长度方向在拉延凸模以内，拉延过程中先进行开口拉延，过程中T形压料板在给定的行程开始压料，直至完成拉延工序，减小了角部进料阻力，同时在拉延结束前施加压力控制起皱并成形，且板料尺寸大幅小于传统拉延工艺，材料利用率提升明显。