欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

中国第一汽车股份有限公司专利

0

混合动力系统及具有其的车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202310020128.3      申请日:2023-01-06      公开号:CN116238316A      公开日:2023-06-09

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:丁万兴   史英哲   宋建军   陈昌满

摘要:本发明提供了一种混合动力系统及具有其的车辆,混合动力系统包括:发动机;发电机通过第一离合器与发动机连接,以使发电机与发动机之间可选择性地脱离或耦合;单行星排与发电机同轴设置,单行星排包括齿圈和行星架,齿圈通过第二离合器与发动机连接,以使齿圈与发动机之间可选择性地脱离或耦合,齿圈与行星架上的行星齿轮啮合,齿圈通过第三离合器与行星架可选择性地脱离或耦合,行星架可将动力传递至输出轴;单行星排还包括太阳轮,太阳轮与行星架上的行星齿轮啮合,太阳轮与单向离合器连接,单向离合器用于控制太阳轮仅沿预设方向旋转。本申请有效地解决了现有技术中的混动系统无法兼顾高车速工况的驱动效率不佳和高车速下的功率循环的问题。

雨刮机构及具有其的车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202310019576.1      申请日:2023-01-06      公开号:CN115771481A      公开日:2023-03-10

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:胡超   吴振举   杜涛杰   周嵩淇   任思洋

摘要:本发明提供了一种雨刮机构及具有其的车辆,包括:磁场发生装置,磁场发生装置与前舱盖连接,磁场发生装置的长度方向沿前舱盖的宽度方向延伸设置;刮臂组件,刮臂组件包括滑动部和刮臂,刮臂与滑动部连接,滑动部与磁场发生装置导通地设置。本申请设置于前舱盖连接的磁场发生装置,并将刮臂组件的滑动部与磁场发生装置导通地设置,使得磁场发生装置通电产生的磁场驱动滑动部带动刮臂沿前舱盖的宽度方向作往复移动。车辆的雨刮机构可以直线往复运动,并且磁场发生装置生产的磁场会对滑动部产生安培力使得滑动部做直线运动,这样设置使得雨刮机构设置与安装比较简单,并且对驾驶视野无影响,降低了风阻和风噪的同时,也增加了车辆的美观性。

一种基于智能内饰板的智能座舱控制方法和装置 [发明 ]审中

申请号:CN202310014586.6      申请日:2023-01-05      公开号:CN116252623A      公开日:2023-06-13

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:历艳竺

摘要:本申请公开了一种基于智能内饰板的智能座舱控制方法和装置;所述基于智能内饰板的智能座舱控制方法包括:在智能内饰板上显示智能座舱控制页面;获取使用者触摸智能座舱控制页面触发的触摸信号;根据所述触摸信号生成智能座舱控制信号;将所述智能座舱控制信号发送至域控制器,以使域控制器根据所述智能座舱控制信号对智能座舱进行控制。本申请提供的基于智能内饰板的智能座舱控制方法通过在智能内饰板与使用者进行交互,减少了复杂的按键设计,从而使座舱内更为简洁和智能;同时,由于采用智能内饰板代替按键,避免了大量按键操作复杂,开模成本高、制造周期长等问题。

一种车载太阳能升压变换器、升压控制方法及新能源汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202310013230.0      申请日:2023-01-05      公开号:CN115995964A      公开日:2023-04-21

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:陈德松   李威   姜涛   林翰东   姜磊   张星烁

摘要:本发明公开了一种车载太阳能升压变换器、升压控制方法及新能源汽车,其中,车载太阳能升压变换器包括:第一桥臂、第二桥臂、第一电感模块、第二电感模块、第一开关、第二开关、第三开关;所述第一桥臂和所述第二桥臂并联;所述第一电感模块的第一端与所述第二电感模块的第一端同时连接车载太阳能升压变换器的输入端,所述第一电感模块的第二端连接所述第一上桥臂开关和第一下桥臂开关之间的接连点,所述第二电感模块的第二端连接所述第二上桥臂开关和第二下桥臂开关之间的接连点。车载太阳能升压变换器将太阳能控制器输出的电压转换成动力电池的电能,实现了太阳能向动力电池的电能转换功能,同时保证太阳能输入电压在宽范围变化时保持高压输出。

一种车内宠物模式控制方法、控制系统及其车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202310008514.0      申请日:2023-01-04      公开号:CN116259045A      公开日:2023-06-13

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:李晓琴   刘杰   吴遵祥   陈彩可   李浩   武鹏飞   史绍伟   李保国   王云坤

摘要:本发明公开了一种车内宠物模式控制方法、控制系统及其车辆,具体包括:车端采集车内宠物的图像、视频和音频信息,上传至云端;云端接收车内宠物的图像、视频和音频信息,进行数据分析和处理,识别宠物身份车端根据云端的数据分析和处理结果,进行宠物情绪的研判,进行适合宠物的个性化车内环境设置。本发明基于车端和云端的协同工作,基于图像识别和音、视频识别原理采集车内宠物的图像信息和音、视频信息上传云端,由云端进行数据分析和处理,能够识别宠物身份,并通过对宠物情绪的分级、评分和加权提供个性化的情绪安抚和车内宠物环境的设置,还能够实现车主与汽车智能座舱的智能交互。

一种危险目标筛选方法、装置、电子设备及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202310004104.9      申请日:2023-01-03      公开号:CN116238516A      公开日:2023-06-09

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:曲白雪   杨航

摘要:本发明公开了一种危险目标筛选方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:获取预设类型信息,基于预设类型信息确定车辆行驶工况,其中,预设类型信息包括待检测车辆的车辆行驶信息、行驶环境中的车道线信息和车辆整车信息;获取至少一个障碍物目标的障碍物位置信息,在车辆行驶工况下,基于预设类型信息和障碍物位置信息对障碍物目标进行危险判定,得到判定结果;其中,障碍物位置信息是以待检测车辆为坐标原点的坐标系确定,障碍物位置信息包括障碍物目标的横向位置和纵向位置;基于判定结果满足危险判定条件的障碍物目标确定危险目标。上述技术方案,解决了危险目标的筛选问题,在不同行驶工况下筛选出准确的危险目标。

车辆控制方法、装置及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202310002996.9      申请日:2023-01-03      公开号:CN116198499A      公开日:2023-06-02

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:郑震   赵德芳   罗逍   马欢   陈薪宇   谢泽宇

摘要:本发明公开了一种车辆控制方法、装置及车辆,涉及智能驾驶领域。其中,该方法包括:响应于车辆处于自适应巡航控制模式下,获取车辆所处位置的第一天气数据,以及车辆上的雨刮器的速率信息,其中,第一天气数据至少包括:降雨量或降雪量;基于第一天气数据和雨刮器的速率信息,对自适应巡航控制模式对应的原始控制参数进行调整,得到目标控制参数,其中,原始控制参数至少包括:原始跟车时距、原始巡航车速阈值、原始扭矩斜率和原始减速度斜率;基于目标控制参数对车辆进行控制。本发明解决了相关技术在特殊天气下使用自适应巡航控制模块存在车辆安全隐患的技术问题。

汽车油漆粘度自动监测与调节系统及方法 [发明 ]审中

申请号:CN202211725594.3      申请日:2022-12-29      公开号:CN116173818A      公开日:2023-05-30

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:张昊   高万佳

摘要:本发明公开了一种汽车油漆粘度自动监测调节系统及方法,其中监测调节系统包括油漆罐、搅拌器、隔膜泵和控制系统,所述油漆罐用于盛放油漆;所述搅拌器与所述油漆罐连接,用于将加注如油漆罐内的溶剂和原漆充分搅拌为均匀的油漆;所述隔膜泵用于向所述油漆罐内加注溶液和原漆;所述控制系统用于控制隔膜泵向油漆罐内加注溶剂和原漆的量;通过在线粘度检测,当涂料粘度超出标准粘度范围,系统会通过液位计检测及PLC调节自动补料,将粘度控制在标准范围;降低了涂料粘度变化造成的影响。

一种涂装双色车分杈队列调整管控方法 [发明 ]审中

申请号:CN202211702618.3      申请日:2022-12-28      公开号:CN116197098A      公开日:2023-06-02

申请人:中国第一汽车股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司

发明人:张晓胜   王星淳   徐赫唯   张孝强   许成伟

摘要:本发明属于汽车涂装技术领域,具体涉及一种涂装双色车分杈队列调整管控方法;增加了一条双色车AGV工艺路径,即双色工艺路径3,从S14:立体库5直接进入S13.1:双色遮蔽工序,通过双色车分杈队列调整管控方法,解决汽车涂装生产线双色车第二遍喷涂占用中涂打磨线或检查修饰线的问题,并提升中涂、中涂打磨、面漆、修饰线的节拍,减少人员对生产的干预,从而降低人员成本。

一种电动汽车电池的锁止机构 [发明 ]审中

申请号:CN202211685540.9      申请日:2022-12-27      公开号:CN116176251A      公开日:2023-05-30

申请人:中国第一汽车股份有限公司, 博众精工科技股份有限公司      当前权利人:中国第一汽车股份有限公司, 博众精工科技股份有限公司

发明人:孙焕丽   曹恒访   赵慧超   王振涛   肖申   赵豪儒   金学军   张占江   吴小平   裴小娟

摘要:本发明涉及一种电动汽车电池的锁止机构,包括固定座,在固定座上设置有第一锁体以及第二锁体,第一锁体包括第一锁具以及锁具弹簧,第二锁体包括转动轴以及第二锁具,在第二锁具上设置有锁口,在电池上设置有被锁体,被锁体设置于锁口内,锁口侧面开口,通过开口从被锁体的侧面插入;第一锁具与被锁体接触的位置为第一斜面,第二锁具与被锁体接触的位置为第二斜面,第一斜面与第二斜面均向锁口内部倾斜,第一锁具将被锁体压紧在锁口下部。将两个锁体同时设置于电动汽车上并分别设置斜面,可使得被锁体向锁口内部移动,越锁越紧,同时在进行解锁需要两个锁体均解锁才能实现电池拆卸,降低安全事故的发生,不再需要加解锁工具,可适配多种电池。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230