中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种手动控制的针脚通断模拟箱。包括模拟箱箱体；所述模拟箱箱体的两端设置有接插件；所述模拟箱箱体的中间设置有短线器；车辆控制器电路通过接插件与模拟箱箱体连接。该针脚通断模拟箱通过将该模拟箱接入整车电器台架不同的控制器上来对整车大量控制器进行手动通断测试，一次分析解决车辆各模块电路故障的现象，以便于后续产生类似状况时可以迅速的锁定问题控制器，减少维修时间，提高生产效率。

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种便携式洗车测距仪。包括胶堵、标尺、单管夹子、焊装螺柱和固定夹；所述标尺的一端设置有胶堵；所述固定夹通过焊装螺柱与单管夹子固定；所述单管夹子的上端卡在标尺的另一端；所述固定夹夹在喷水枪上。所述固定夹包括弹簧、左固定夹、右固定夹；所述左固定夹和右固定夹通过连接轴铰接；所述连接轴上设置有弹簧。所述左固定夹和右固定夹下端的夹持端内部设置有防夹缓冲胶块。本实用新型是一种结构简单的便携式洗车测距仪，本实用新型在喷枪上增加可调节标尺，实现不同车身部位不同测试距离的要求，并测量喷嘴与车身的实际距离，减少误差，规范了洗车试验的准确性。

摘要：本实用新型公开了一种带有点亮结构的后翻式扶手，由扶手箱、扶手翻盖以及点亮结构组件组成；所述点亮结构组件中，点亮结构2内嵌式地安装在扶手翻盖外表面中间位置，线束从扶手翻盖内部伸出，依次沿着扶手翻盖转轴、扶手翻盖与扶手箱之间连接的扶手铰链，以及扶手箱内侧壁延伸至副仪表板内部，并通过插接件15与副仪表板内部的插接口插接安装；所述扶手翻盖中，两块扶手骨架左右对称地通过螺钉固定在扶手大内板上，点亮结构2通过底部支架两侧的侧翼与扶手骨架焊接，扶手左侧表皮与扶手右侧表皮对称地拼接包覆在点亮结构两侧。本实用新型将点亮结构与扶手结合，使扶手在实现基本功能的同时，满足用户对整车内饰科技感及美观性的要求。

摘要：本实用新型属于车辆动力系统技术领域，公开了一种车辆的混合动力系统，车辆的混合动力系统包括第一动力组件、第二动力组件、动力电池和控制组件，第一动力组件和第二动力组件二者中，一个用于驱动连接于车辆的前轴，另一个用于驱动连接于车辆的后轴。本实用新型中，第一动力组件中第一同步器的设置，使得发动机和第一电机的驱动力可以与对应的车辆轮端解耦，从而系统可以进入串联驱动模式，发动机驱动第一电机发电，第二电机利用发电而得的电能驱动车辆。

摘要：本实用新型属于车辆动力系统技术领域，公开了一种车辆混动系统，车辆混动系统包括第一动力组件、第二动力组件、动力电池和控制组件，第一动力组件和第二动力组件二者中，一个用于驱动连接于车辆的前轴，另一个用于驱动连接于车辆的后轴。本实用新型中，第一动力组件中同步器的设置，使得发动机和第一电机的驱动力可以与对应的车辆轮端解耦，从而系统可以进入串联驱动模式，发动机驱动第一电机发电，第二电机利用发电而得的电能驱动车辆，第二动力组件中省略了变速器，降低了系统的成本，避免了换挡时的动力中断以及冲击，使得车辆的动力控制更加平稳、简洁和高效。

摘要：本实用新型公开了一种汽车转向节衬套的压装装置，包括压机，其特征在于，所述压机包括上部施压部分和位于下部的定位部分、支撑部分；所述上部施压部分包括一个有限位孔的压头连接套、压头；位于下部的支撑部分和定位部分分别安装在压机的底板的左、右两侧；其中所述定位部分包括导向块、限位叉、手柄、定位螺栓、导向销和压块，所述压上端与压头的内孔配合，压机向下压装时，压头连接套带动压头和压向下移动；所述支撑部分包括上支撑螺栓和下支撑螺栓，为零件提供竖直向上的支撑力。本装置能够对零件及衬套进行精确定位，不仅可以提升压装质量，保证总成的性能参数，更能提升压装效率，且调节灵活，可适用于同类结构的多种产品。

摘要：本实用新型属于汽车通风技术领域，具体涉及一种汽车换气装置；包括电机、旋转风扇和支撑架，其中电机通过支撑架固定在汽车车体通风管道的内部，旋转风扇固定在汽车车体通风管道的管道口处，且旋转风扇的转轴与电机的驱动轴连接，由电机驱动旋转；本实用新型采取自然风保证了空气流通及加快降温，更环保，节约能源。

摘要：本实用新型公开了一种动力吸振器、动力总成及汽车。所述动力吸振器为中心对称的环形，包括环形的法兰盘，设于所述法兰盘沿其轴向一侧的环形的橡胶件，以及包裹于所述橡胶件中的环形的配重块；所述法兰盘上设置有安装孔；所述橡胶件的外周设置有用于避让所述安装孔的第一凹槽，所述配重块的外周设置有用于避让所述安装孔的第二凹槽；所述第一凹槽贯穿所述橡胶件沿其轴向的两端，所述第二凹槽贯穿所述配重块沿其轴向的两端；所述法兰盘的边缘对应所述安装孔处向外延伸形成凸耳。本实用新型的动力吸振器调频减震效果较好，且结构简单、安装方便。

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种高充气效率电子节气门体结构。包括电子节气门体本体，电子节气门体本体包括碟片和碟片轴；所述碟片和碟片轴连接，所述电子节气门体本体的一端设置有补气结构；所述补气结构设置在蝶片轴的一端；所述补气结构为一槽。所述补气结构的宽度小于蝶盘轴直径的四分之一。所述补气结构的长度小于10mm。本实用新型根据伯努利方程即流体流速越高，压强越小增加“补气”结构，当碟片处于大开度位置时(接近竖直)，补气通道打开，可突破传统节气门的最大流量限制，提高发动机的最大进气量，在0.6MPa压差测试条件下，最高空气流量可提高15％。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种发动机的缸盖、发动机及汽车，该发动机的缸盖开设有贯穿缸盖的排气道集成结构，排气道集成结构包括：沿第一方向依次设置的一缸排气道、二缸排气道、三缸排气道和四缸排气道；第一通道，一缸排气道的一端和四缸排气道的一端汇合至第一通道；第二通道，二缸排气道的一端和三缸排气道的一端汇合至第二通道；第一通道和第二通道沿竖直方向排布，第一方向与竖直方向垂直。该缸盖的一缸排气道与第一通道连通，三缸排气道与第二通道连通，第一通道和第二通道沿竖直方向排布，一缸排气道和三缸排气道分开，避免由一缸和三缸排出的气流发生干涉，避免发动机燃烧室排出的废气回流，保证发动机内燃料的正常燃烧。