中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种汽车车身套色的涂装工艺，属于涂装技术领域，包括：中涂及烘干；第一次中涂打磨；反向遮蔽安装；第一次深色色漆、清漆、色漆烘干；反向遮蔽拆除；第二次中涂打磨；腰线遮蔽安装；第二次浅色色漆、清漆、色漆烘干；腰线遮蔽拆除；打磨腰线及修饰。本发明的涂装工艺通过在喷涂第一遍深色色漆之前，增加一遍对容易发生油漆缺陷位置的临时遮蔽，可称之为反向遮蔽；该工艺采用的反向遮蔽，操作简单，耗时少，可以完全规避特定位置的发花等问题，进一步减少后工程的修饰、返修甚至报废。

摘要：本发明公开了一种即时语音通信方法、装置、电子设备及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：响应于车辆接收到目标对象发出的即时语音通信指令，确定即时语音通信指令对应的目标通信对象；基于目标通信对象的类型，确定车辆待执行的即时语音通信流程，其中，目标通信对象的类型用于表征即时语音通信出现错误对目标对象的影响程度；基于即时语音通信流程，通过车辆与目标通信对象进行即时语音通信。本发明解决了相关技术中在车辆上误拨打电话对用户产生的影响程度较高的技术问题。

摘要：本发明公开了一种车辆扭矩的分配方法、非易失性存储介质及车辆。其中，该方法包括：在车辆处于行驶状态的情况下，获取车辆当前状态参数；基于当前状态参数确定目标扭矩分配模式，其中，目标扭矩分配模式包括如下至少之一：怠速模式、行车发电模式、行车助力模式、快踩加速模式、能量回收模式；基于目标扭矩分配模式对车辆的电机和/或发动机进行扭矩分配。本发明解决了相关技术中扭矩分配的效率较低的技术问题。

摘要：本发明公开了基于台架试验和整车载荷测试的取力器疲劳耐久评估方法，属于汽车构件疲劳耐久技术领域，包括：获得失效循环数，进行统计分析，获得取力器强度分布及50％‑S‑N曲线斜率；组建传动轴扭矩测试装置，进行应变‑扭矩关系标定；在试验场测试传动轴扭矩及转速信号，并进行扭矩‑旋转圈数谱编制；将台架耐久试验结果和试验场测试结果转换到基准扭矩下对应的旋转圈数；计算取力器强度分布和试验场载荷分布，采用应力‑强度干涉模型评估取力器的失效风险。该方法通过台架试验获得了取力器的强度分布，基于载荷测试获得取力器的载荷输入分布，并将取力器的载荷输入和强度分布转换到可以比较的同一基准下，采用应力‑强度干涉模型进行耐久风险量化评估。

摘要：本发明提供了一种双电机辅助驱动系统的控制方法及车辆，控制方法包括：接受请求指令，其中，请求指令用于请求控制目标车辆的双电机辅助系统的执行机构执行目标动作，目标动作包括同步断开动作和同步结合动作中的一个；检测执行机构的第一当前动作，确定执行机构的第一当前动作是否与待执行的目标动作一致；在确定执行机构的第一当前动作与待执行的目标动作不一致的情况下，生成扭速调节指令，其中，扭速调节指令用于调节双电机辅助系统中的各电机的扭矩和转速；基于扭速调节指令确定扭矩和转速满足预设条件的情况下，响应请求指令。实现了对双电机同步断开或同步结合的操作，以提高双电机的同步性，进而提高了车辆的稳定性。

摘要：本发明公开了一种乘用车车门模态测试及表面弱点识别方法，属于车门测量技术领域，通过力锤和一个单向振动加速度传感器及软硬件设备即可获取准确获取车门各阶模态频率，操作方法简易于操作，提升试验效率；相比较音频测试方法，本发明适用于整车及单件车门模态频率的获取，同时可以获取各阶模态频率所对应的模态阵型，为整车模态匹配及白车身开发提供依据，具有更好的适用性；本发明是基于车门的各阶模态阵型来识别车门内外表面的弱点位置，相比较已经公开的车门表面刚度测试方法，本发明法的试验精度更高，弱点位置识别更加准确；本发明通过计算各个弱点处的动刚度均值来评价车门的动刚度水平，为优化车门及改善汽车车门声品质提供数据支撑。

摘要：本发明公开了一种车辆的动力系统测试方法、装置以及存储介质和车辆。其中，该方法包括：响应于接收到对车辆的多个控制指令，确定基于多个控制指令控制车辆达到的多个目标状态，其中，多个目标状态与多个控制指令一一对应，多个目标状态中的任意一个目标状态包括如下之一：低压上电状态、高压上电状态、低压下电状态、高压下电状态、低压急停状态、高压急停状态、油泵开启状态、离合器测试状态、同步器测试状态、电机自学习状态、电机功能测试状态；控制车辆依次达到多个目标状态，并响应于车辆达到任意一个目标状态，对车辆的动力系统进行测试，得到测试结果。本发明解决了相关技术中难以对混动汽车进行系统性功能测试的技术问题。

摘要：本发明涉及一种汽车风窗玻璃涂胶在线胶型检测装置及方法，装置包括在实时涂胶的胶嘴后端加装两个线激光传感器，每个线激光单独打在胶型的两个边上，线激光传感器通过网线与检测控制计算机相连；基于二维激光测距仪的三维建模技术，通过扫描得到包含距离、角度信息的点云集数据在三维坐标系上建立三维可视图，并结合图像处理和模式识别技术计算胶型凹凸形状及大小,判断出胶条是否符合标准；本发明解决了由于胶型偏倒时，遮住部分激光，使其无法到达检测面，造成设备报警的问题；本发明可靠、效率高、检测结果准确，避免了人员目测视觉误差而导致的人为因素。

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种摆线针轮行星机构传动平稳性评价方法。包括：一、搭建摆线针轮行星机构的装配有限元模型；二、定义有限元模型材料属性；三、定义用于模拟滚动体的弹簧单元的刚度滚动体在轴承径向方向上的径向刚度、滚动体在轴承轴向方向上的轴向刚度和滚动体在垂直于轴承轴向方向平面上的翘曲刚度；四、定义有限元模型边界条件；五、定义有限元模型载荷；六、定义计算工况；七、进行有限元分析；八、进行摆线针轮行星机构传动平稳性评价；九、根据造误差和装配误差，重复六至八进行摆线针轮的传动平稳性评价。本发明通用性较强，并且有效实现了摆线轮与针轮啮合力的正确预测，以及摆线针轮行星机构的传动平稳性合理评价。

摘要：本发明公开了一种后备箱折叠景观座装置，包括前端开口的收纳仓、前后移动推拉装置以及折叠座椅收纳装置；所述前后移动推拉装置和折叠座椅收纳装置均容置于前端开口的收纳仓内；前后移动推拉装置下端固定于前端开口的收纳仓内底壁上，且前后移动推拉装置前端与折叠座椅收纳装置固定连接，前后移动推拉装置可带动折叠座椅收纳装置在前端开口的收纳仓的容置腔体内水平进出移动；折叠座椅收纳装置上包括至少一个折叠座椅；本发明适用于SUV车型或掀背式三厢车，景观座单元固定在后备箱中；提供了两个座位和一个小桌板，可供驾乘人员野餐、钓鱼时乘坐及使用，不必专门准备座椅及餐桌，极大的提高了便利性；电动控制，一键开启，一键关闭。