中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种车载音乐娱乐系统及其控制方法，其硬件系统包括：感知/振动装置，用于采集车内乘员的接触压力式指令输入以及向车内乘员提供振动反馈；手势检测装置，用于检测车内乘员的操作控制手势；触摸输入装置，其用于为车内乘员提供触摸操作选项并采集乘员的触摸操作；声音采集装置，其用于采集车内成员的语音指令；车内音响，其用于根据车载ECU发送的控制指令播放音频信号；显示装置，其用于根据车载ECU发送的信号进行内容显示；车载ECU，其用于将感知/振动装置、手势检测装置、触摸输入装置以及声音采集装置采集的信号进行信号处理及逻辑控制，并根据逻辑控制结果控制感知/振动装置进行振动反馈，或控制车内音响进行音频信号输出。

摘要：本发明公开了一种远程出行的动力模式规划方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取用户的出行规划信息，所述出行规划信息包括出行规划里程；若所述出行规划里程大于纯电续航里程，则根据所述纯电续航里程、所述出行规划信息和理想道路情况，确定车辆在出行规划中各规划路段的规划动力模式；所述动力模式包括电动模式和非电动模式；在实际出行时，基于各规划路段的实际道路情况，对规划动力模式进行微调得到各规划路段的实际动力模式。本发明实施例可以实现混动车辆电量的合理预留分配和动力模式的自动智能切换，最大程度降低混动车辆的油耗。

摘要：本发明公开了一种车辆的协同控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：采用目标协同管理模型对车辆的热状态参数和能量状态参数进行状态分析，生成目标策略，其中，目标协同管理模型用于对车辆进行热管理和能量管理的协同策略优化；按照目标策略控制车辆执行协同管理指令。本发明解决了相关技术难以兼顾车辆的热管理和能量管理的优化控制导致车辆可靠性和安全性较差的技术问题。

摘要：本发明公开了一种车内空气流通控制方法、系统、智能座舱及其车辆，方法步骤包括：根据预先划分的车内网格区域，根据所述气流数据生成对应的气流矢量数据，计算出车内气流矢量模型，根据车内不同应用场景的需要，控制相应的车窗升降，形成对应的车内气流循环。本发明根据车内的气流传感器对气流数据进行检测即可，再根据气流数据生成对应的气流矢量数据，计算出车内气流矢量模型，结合车辆当前行驶状态，根据车内不同应用场景的需要控制相应的车窗升降，形成对应的车内气流循环，提高了车内环境的舒适度和体验感。

摘要：本发明涉及一种基于SOA架构的充电口盖控制系统及方法，尤其涉及充电口盖技术领域，包括：采集模块，用以实时采集充电口盖控制器中充电口盖的状态信号；处理模块，用以对充电口盖的状态信号进行识别处理，处理模块与所述采集模块连接；SOA应用服务模块，用以根据转化后充电口盖的状态信号发出可识别的控制指令信号，SOA应用服务模块与所述处理模块连接；交互模块，用以将所述控制指令信号转化为充电口盖控制器可识别的输出信号，交互模块与所述SOA应用服务模块连接；控制模块，用以将所述输出信号传输至充电口盖控制器，控制模块与所述交互模块连接，充电口盖的运行状态包括开启和关闭。本发明提高了汽车充电口盖的控制效率。

摘要：本发明公开了一种车辆空调控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括获取车辆内外的环境信息；基于环境信息和预设空调温度，计算当前鼓风机转速；基于预设车速信息和预设鼓风机转速信息的对应关系，判断当前鼓风机转速是否超过预设限速范围；若当前鼓风机转速超过预设限速范围时，执行预设限速范围内的最高转速；若当前鼓风机转速低于预设限速范围时，基于当前车速信息和预设鼓风机转速信息的对应关系，确定并执行鼓风机转速。通过上述方法，可以在满足用户使用空调的需求下，尽可能的减少噪声，提升用户使用体验。

摘要：本发明公开了一种混动车辆的电池电量管理方法、装置、车辆及介质。电池电量管理方法包括：获取动力电池在预设时段内所处环境的最低温度，预设时段为由当前时刻至未来预设时刻之间的时段；根据最低温度确定车辆启动所需的动力电池的最低荷电状态；以最低荷电状态作为目标限值，控制车辆在停车时动力电池的电量大于或等于最低荷电状态。本申请中，能够智能控制车辆停车时动力电池的荷电状态，即使车辆停车后环境温度下降，动力电池的剩余电量也足够控制发动机再次启动，保证混动车辆在长时间停放或气温突降的情况下仍可正常启动。

摘要：本发明提供了一种减震悬挂装置及具有其的车辆，减震悬挂装置包括下摆臂总成、上摆臂总成、转向节、连接板、减震器。下摆臂总成设置有支撑板，上摆臂总成与下摆臂总成平行设置，转向节的一端连接下摆臂总成的端部，转向节的另一端连接上摆臂总成的端部，连接板位于下摆臂总成和上摆臂总成之间，连接板用于将下摆臂总成与上摆臂总成连接，减震器设置于支撑板上，减震器穿过上摆臂总成与车身连接，下摆臂总成与上摆臂总成通过连接板联动，提高了减振悬挂装置的稳定性，在下摆臂总成的内侧设置的支撑板，用于支撑减震器，进而便于减震悬挂装置通过减震器减震，这样设置结构简单，上下摆臂联动性能高，提高了车辆行驶的稳定性。

摘要：本申请公开了一种泊车引导方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括获取用户账号数据；基于用户账号数据，判断是否为新用户账号；当是新用户账号时，引导用户完成泊车；当用户再次泊车时，响应于用户的引导请求，再次引导用户完成泊车。通过上述方法，可以对新用户进行识别，准确进行引导，当用户后续使用泊车功能时，根据用户的需求，也可再次进行引导，从而不需要用户重新查阅手册，降低用户记忆成本。

摘要：本发明公开了一种动力电池的电容检测方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：接收到目标控制指令，根据预设顺序控制开关的导通状态，确定第一电阻的第一电压、第二电阻的第二电压、第三电阻的第三电压以及第四电阻的第四电压，其中，第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻位于动力电池外部，动力电池包括目标电容；根据第一电压、第二电压、第三电压、第四电压和等效电阻值确定目标电容的目标电容值；基于目标电容值对目标电容进行检测。本发明解决了相关技术通过针对电动汽车内部的动力电池进行Y电容检测成立于重要假设基础上，导致方法受制，不易实现，且检测准确度较低的技术问题。