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摘要：本发明公开了一种车辆爆胎时的控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆的工作状态信息，其中，工作状态信息至少包括：车辆的车速、车辆的坡道信息、车辆的车轮高度和车辆的弹簧压力；基于工作状态信息，确定车辆的车轮载荷信息；响应于车辆的车轮爆胎，基于车轮载荷信息，确定车辆的质心位置；响应于质心位置处于目标质心范围内，控制车辆抬高至目标高度，其中，目标高度用于将质心位置调节至目标质心范围，目标质心范围为通过车辆的未爆胎侧的车轮而形成的三角形区域范围。本发明解决了难以通过控制车辆的质心转移而降低爆胎车轮的轮胎和轮辋进一步损害的技术问题。
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种超长断续盲孔的测量装置及测量方法。本发明测量装置包括基础刀柄、连接杆、延长杆、测量杆、百分表、滚珠轴承、顶丝、弹簧顶杆、测量针、封闭堵帽和传动芯杆；本发明测量装置包括对断续盲孔的圆柱度进行测量、对断续盲孔的粗糙度进行测量和对断续盲孔的相对位置度进行测量。本发明采用与加工设备所适配的刀柄，使其夹持在主轴上，针对不同长度、不同直径的断续孔可以更换相应规格的延长杆进行检测，可以在工件与加工状态一致的情况下进行检测，便于调整加工参数，与传统检测方法相比更具有稳定性和精确性。
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种副车架模态计算有限元建模方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、准备副车架三维数模；步骤二、建立副车架有限元模型，进行有限元网格划分及有限元网格进行检查；步骤三、进行属性赋值；步骤四、设置模型边界条件；步骤五、提交模态计算，设定约束模态参数求解；步骤六、输出结果。本发明给出了对副车架本体、副车架与车身的连接进行了结构简化和参数化建模，为副车架模态计算提供了一种可靠有效的建模和分析手段，在整车开发阶段提供了指导意见。
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统。调节方法包括以下步骤：步骤一、测量各个气囊传感器温度；步骤二、对安全气囊理想点爆时刻进行匹配；步骤三、ACU根据各个气囊的实时温度调整安全气囊理想爆时刻。调节系统包括温度感应模块、气囊点爆时刻分析模块和ACU；本发明能够根据环境温度的变化，调节气囊起爆时刻，从而适应安全气囊充满时间的变化，保证在不同工况下安全气囊完全展开的时间点都和主机厂设计相同；能够尽最大可能避免温度因素对安全气囊起爆产生的影响，从而极大幅度地提高轿车的被动安全可靠性。
摘要：本发明公开了一种汽车夹层玻璃碰撞仿真模拟方法，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：部件制作及试验；玻璃精细化网格模型建立；玻璃材料标定；整车仿真模型中玻璃精细化网格模型建立；基于仿真建模方法在整车模型中建立精细化玻璃模型，并赋予材料参数；整车仿真；整车试验；玻璃材料修正。该方法可以准确评估玻璃破碎前的玻璃受力和破碎后的玻璃变形，在产品设计阶段即可准确评价玻璃的耐撞性能，可用于模拟高速及玻璃整体发生较大变形、碎裂严重的碰撞工况，可提前识别性能风险，减少产品开发时间、试验及样件成本；同时可准确评价整车及玻璃相关性能，降低车身其他结构的重量，降低整车重量，避免冗余设计，增加电动车续航里程。
摘要：本发明提供了一种适配后悬电机的五连杆悬架系统及具有其的车辆，包括：副车架总成，副车架总成具有安装后悬电机的安装空间；转向节；悬架结构，悬架结构包括多个控制臂，多个控制臂的两端分别与副车架总成和转向节连接，控制臂中包括一个前上控制臂，前上控制臂位于车辆的轮心沿车辆的Z向的顶侧以及位于轮心沿车辆的X向的前侧，悬架结构还包括稳定杆总成，稳定杆总成包括稳定杆臂体和稳定杆连接杆，稳定杆臂体与副车架总成连接，稳定杆连接杆的一端与稳定杆臂体连接，稳定杆连接杆的另一端与前上控制臂连接。本申请解决了现有技术中没有适配后置电驱的后悬架系统的问题。
摘要：本发明公开了一种异构电机控制装置及车辆。其中，该异构电机控制装置包括：MCU控制模块；FPGA控制模块，FPGA控制模块通过以太网与MCU控制模块传输目标电机的控制信号，其中，控制信号包括如下至少之一：电流信号、电压信号、位置信号、温度信号和电流指令信号；IGBT驱动模块，IGBT驱动模块分别与MCU控制模块和FPGA控制模块进行信号交互；其中，FPGA控制模块用于获取IGBT驱动模块向FPGA控制模块上报的状态信号，FPGA控制模块根据状态信号输出PWM信号以控制目标电机输出转矩。本方案充分利用MCU控制模块的内部AD转换单元和解码模块完成信号采样及位置解码，解决了由于使用外置AD模块造成的异构控制方案成本较高的问题，提升系统的鲁棒性，降低异构电机控制装置生产成本。
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是加大冲压模具成形裕度的方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、设计拉延模型；步骤二、对工艺和产品进行优化；步骤三、对拉延成形性进行模拟分析；若符合要求，执行步骤四；若不符合要求，则返回步骤二；步骤四、对冲压模具成形裕度进行分析，若符合要求，执行步骤五；若不符合要求，则返回步骤二；步骤五、进行审核；步骤六、输出最终的拉延工艺数据。本发明通过在冲压工艺设计阶段，建立一个新的冲压模具拉延工艺设计流程，针对拉延工序进行生产因素波动的CAE分析，结合分析结果判断成形性危险点，优化工艺及对产品问题提出ECR解决危险点以达到加大冲压模具成型裕度的目的。
摘要：本发明公开了一种车辆充电桩安全防护方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法应用于充电桩，包括：在充电桩与待充电车辆已建立连接关系的情况下，接收待充电车辆对应的车辆标识；在预存储的密钥对应信息中存在与待充电车辆对应的车辆标识的情况下，基于密钥对应信息查询与车辆标识对应的标识密钥；接收待充电车辆生成的鉴权信息；在基于标识密钥对随机数密文进行解密后得到的字符串与随机数相一致的情况下，启动充电对位检测流程，并对待充电车辆进行充电。本发明实施例的技术方案，实现了对个人私有充电桩的信息安全防护，保证了用户的财产安全，有效防止了充电桩被不合法盗用的效果。
摘要：本发明涉及一种救援拖车过程中车身牵引装置强度仿真分析方法，包括拖拽汽车上救援拖车工况关键参数确定；拖拽汽车上救援拖车仿真建模；拖拽上车工况仿真分析；托盘起升工况仿真分析；车身牵引装置承载能力评估；车身牵引装置结构强度评估。本发明提出一种拖拽汽车上救援拖车过程的车身牵引装置的强度仿真分析方法，能够在设计开发阶段，针对具体的拖拽汽车上救援拖车过程，进行牵引装置以及白车身相关结构强度仿真分析及摸底验证；在开发过程中，针对特定车型参数与目标拖车参数，对结构在此工况过程中的强度，拖车钩实际受载角度以及大小进行摸底校验。
