中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种安全驾驶检测方法、安全驾驶检测装置、电子设备、存储介质，方法包括，获取车辆模式信息；根据当前车辆为自动驾驶模式，判断方向盘的压力区域数量；若，方向盘压力区域为两个，则判断方向盘压力区域上的压力值；若，两个压力区域压力值均大于预设压力阈值，则获取方向盘图像信息，识别方向盘是否被双手抓握；若，识别出方向盘非被双手抓握，则发送请双手抓握方向盘的警示信息。通过上述方案，检测方向盘上压力区域和压力值的同时，还通过图像识别方向盘上的手部状态，使双手握方向盘的状态被充分确认，防止驾驶员非法使用重物欺骗压力传感器，使安全驾驶得以充分的保障。

摘要：本申请提供了一种氛围灯的控制方法、装置、介质和电子设备。本申请通过本车周围车辆的相对行驶状态信息判断周围车辆对本车的危险趋势信息，然后通过所有危险趋势信息控制车内氛围灯的闪烁方式。通过氛围灯的闪烁方式使驾驶员能够及时获得盲区内的行驶危险信息，从而及时做出响应，提高了驾驶的安全性，避免了交通事故的发生。

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车零件焊接用表面预处理装置。包括基座、支撑臂、处理箱、转盘、连杆和除锈机构；所述基座的上端固定连接有支撑臂；所述支撑臂的上端固定有处理箱；所述处理箱内转动设有转盘；所述转盘的侧壁上固定有连杆；所述连杆远离转盘的一端安装有除锈机构。本发明通过设置转盘、连杆及除锈机构，可将待焊接的半轴套管送入处理箱中，通过带动转盘旋转，可对半轴套管的周向外壁进行磨削除锈，避免锈迹氧化层影响焊接质量。

摘要：本发明公开了一种汽车制动摩擦片压缩特性的模拟分析方法，属于汽车制动技术领域，建立并获取活塞、摩擦片背板、消音片、摩擦片、钢板三维几何模型和材料参数，对几何模型有限元网格划分，检查有限元网络进行质量，设定钢板固定边界条件，对活塞底端施加压力，并设定静力分析方法和参数，分析摩擦片压缩率，进行制动摩擦片压缩特性的对标测试，对制动摩擦片压缩特性的仿真结果与测试结果进行比较，进行制动摩擦片计算压缩特性的分析与评判，判断是否达到的要求，若未达到要求，则对整体结构进行优化设计，并重复实验直至符合要求。本发明实现计算制动摩擦片压缩率，有效防止发生低频制动抖动现象。

摘要：本发明公开了一种乘用车声学遮阳帘、制作方法及汽车，属于汽车技术领域，由多个拼图状的遮阳结构榫卯配合组成，所述遮阳结构包括骨架层及声学层；所述骨架层及所述声学层一体成型；其中，所述骨架层从上到下依次包括隔离纸、PE膜及铝箔；所述声学层从上到下依次包括PET+PP毛毡吸声层、PUR轻质泡沫层及无纺布。本发明的声学遮阳帘通过添加吸声材料，使遮阳帘具有吸声性能。所述吸声材料采用内里蓬松的多纤维PET+PP材质，声音传递到多纤维结构时(如棉类)经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，从而使声波强度减弱乃至声音消失，有效降低了车外噪声透过率，进而降低车内噪声，提升整车NVH性能。

摘要：本申请提供了一种混合动力车辆的热管理系统和方法。所述系统包括：发动机冷却装置、暖风采暖装置、电机冷却装置、电池冷却装置和控制装置。通过控制装置对发动机冷却装置、暖风采暖装置、电机冷却装置和电池冷却装置进行热管理，使混合动力车辆在行驶过程中发动机、电机总成和电池一直处在适宜的温度范围，降低发动机的油耗并延长电池的续驶里程。使混合动力车辆的余热获得有效利用，降低了能耗，节约了能源。

摘要：本申请提供了一种锁环、发动机罩总成、控制方法及汽车，包括：锁环固定座，所述锁环固定座固定连接发动机罩；固定部件，设置在锁环固定座上，用于将锁环固定座固定在发动机罩上；定位部件，设置在锁环固定座上，并配合固定部件，将所述锁环固定座固定在发动机罩上，锁环底板，所述锁环底板与锁环固定座相连接；所述锁环固定座的中部转动连接有锁钩部件；所述锁钩部件的底部与锁环底板锁合固定；传动部件，分别转动连接锁环固定座及锁环底板。本发明在车辆碰撞过程中提高对行人的保护效果，降低对行人的伤害。

摘要：本申请提供了一种发动机罩铰链、总成及汽车，包括：铰链固定座，右端转动连接铰链转臂；铰链转臂，左端通过导向销轴转动连接铰链顶升臂；限位槽，设置在铰链顶升臂上，用于导向销轴穿过并预设导向销轴的移动轨迹；铰接件，左右两端分别转动连接铰链顶升臂和铰链转臂；所述铰接件与所述限位槽配合，限制铰链顶升臂和铰链转臂之间的移动轨迹还包括止挡部件，所述止挡部件设置在铰链顶升臂上，且位于铰接件与限位槽之间；所述止挡部件，用于铰链顶升臂被顶起后，防止铰链顶升臂回落。本发明在车辆碰撞过程中提高对行人的保护效果，降低对行人的伤害。

摘要：本发明公开了一种基于车辆主控芯片的安全唤醒系统及方法。该系统包括：车辆主控芯片、唤醒电路模块和供电模块；所述车辆主控芯片分别与所述唤醒电路模块和所述供电模块电连接；所述唤醒电路与不同电压类型的唤醒源电连接；所述唤醒电路模块接收不同电压类型的唤醒源生成的初始唤醒信号，并将所述初始唤醒信号转化为所述车辆主控芯片中唤醒端口的目标唤醒信号；所述车辆主控芯片根据所述目标唤醒信号，控制所述供电模块向所述车辆主控芯片中的控制模块进行供电。本发明通过对初始唤醒信号进行转化，确保车辆主控芯片的唤醒不受限于唤醒源输入电压类型的影响，提高了唤醒电路的安全可靠性。

摘要：本发明公开一种车辆异常状态监控方法、装置、系统及电子设备、介质。该方法包括在车辆熄火模式后第一预设时间，判断CAN总线上是否有报文；其中，所述第一预设时间大于总线睡眠时长；若所述CAN总线上有报文，则确定车辆处于第一类车辆异常睡眠状态；若所述CAN总线上无报文，则在车辆熄火模式后第二预设时间，判断整车静电流是否大于整车静电流最大上限电流；其中，所述第二预设时间大于所述总线睡眠时长及本地控制器睡眠时长；若所述整车静电流大于所述整车静电流最大上限电流，则确定车辆处于所述第一类车辆异常睡眠状态；本方案实现了车辆异常睡眠状态的监控。