中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种转向器皮带张紧调整机构，属于汽车转向器领域，包括封闭安装在壳体总成内的滚珠丝杠，所述壳体总成上安装有电机并通过电机锁紧螺栓定位，所述电机的主轴与滚珠丝杠通过皮带总成传动连接。本实用新型涉及一种平行轴式电动助力转向器皮带张紧调整机构，能够调节皮带张紧力并正确调整状态进行组装，无需繁琐调节过程，节省转向器装配时间，提升转向器皮带张紧效率，减少成本，同时降低噪音，为驾驶者提供舒适的操作性，同时降低了生产工艺要求和装配精度要求，提高了生产效率，规避了同类产品专利，满足了产品使用要求。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种用于汽车总成车门拆装的可调节夹具。包括第一支脚、第一支臂、第二支臂、第二支脚、底座和万向轮；所述第一支脚与第一支臂、第二支臂的一端转动连接；所述第二支脚与第一支臂、第二支臂的另一端转动连接；所述第一支臂、第二支臂通过主轴螺栓与底座固定连接；所述底座的下端设置有万向轮。本实用新型只需单人操作按要求完成拆装标准，并且可移动可调整，适应大多汽车车型和各种拆装环境，同时对总成车门有良好的保护，能减少人力、提高精度、适应性强、保护零件，解决了现有汽车总成车门拆装夹具需多人配合完成而且费力，在要求精确安装或调整时很难达到标准要求的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种前雨刮臂装配定位装置。包括自锁机构、连接臂和定位机构；所述自锁机构与连接臂的中间位置固定；所述连接臂的两端与定位机构固定。所述定位机构包括右前雨刮臂定位结构、左前雨刮臂定位结构、雨刮臂与水槽盖板定位结构、过渡结构；所述雨刮臂与水槽盖板定位结构为第一仿形槽；所述右前雨刮臂定位结构为第二仿形槽；所述左前雨刮臂定位结构为第三仿形槽。所述第一仿形槽与车身水槽相匹配；所述第二仿形槽与右前雨刮臂相匹配；所述第三仿形槽与左前雨刮臂相匹配。本实用新型结构简单，操作方便，能够使雨刮臂定位准确，解决了现有雨刮臂装配位置不合格的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种车门外装饰板装配压紧装置。包括移动总成、压紧板总成、压紧档杆总成和前钩总成；所述压紧板总成设置在移动总成上方与移动总成滑动配合；所述压紧档杆总成与压紧板总成铰接；所述前钩总成与压紧档杆总成固定连接。本实用新型能使汽车车门外饰板装配3M胶条后保持一段时间固定压力，且操作人员操作方便，解决了现有辅具无法保证按压过程中各点受力均匀且按压时间一致，导致出现质量问题。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种检测缸盖燃烧室高度差的检具。包括检具支架、支撑柱和长度测量工具；所述支撑柱固定在检具支架的下端；所述长度测量工具的检测探头垂直穿过检具支架；所述支撑柱放置在缸盖燃烧室的定位基准点上；所述检测探头放置在缸盖燃烧室高度差检测点上。本实用新型利用将铸件定位基准与燃烧室高度差检测点高度差等于检具支撑柱底面与百分表探头的高度差时，调节百分表显示读数为零，当百分表触碰到铸件燃烧室高度差检测点读数时，四个百分表读数显示即为燃烧室高度差，四个百分表同时读数，快捷检测燃烧室高度差。

摘要：本实用新型公开了一种汽车喷淋装置，包括汽车喷淋轨道，所述喷淋轨道上设置有上喷淋系统，所述汽车喷淋轨道内设置有驱动滑轨和吊杆，所述吊杆通过弧形支撑柱铰接与汽车喷淋轨道，所述吊杆的下方设置有用于安置汽车本体的汽车支撑架，所述汽车喷淋轨道下方设置有第一视觉检测系统和第二视觉检测系统，所述第一视觉检测系统和第二视觉检测系统固定于支撑面，所述支撑面上还设置有下喷淋系统。该实用新型提供了一种结构合理且可以节约水资源、对汽车本体清洁度检测的装置。

摘要：本实用新型属于汽车车窗气密性测试技术领域，具体涉及一种可适应多种车门窗的测试板；包括塑料板、支撑杆、真空吸盘和长方体橡胶框架，其中长方体橡胶框架是由第一橡胶膜和第二橡胶膜依次交替设置并通过支撑杆连接在一起构成，中部设有通孔的塑料板设置在长方体橡胶框架内部，并通过支撑杆一端固定，真空吸盘固定在支撑杆另一端；这种测试板能满足多种车型的使用要求，提高汽车气密性试验效率，节约大量试验成本。

摘要：本实用新型公开了一种汽车柱碰撞测试装置，包括防撞墙组件、刚性柱模拟架、牵引车组件和牵引索道，防撞墙组件包括多个相互平行的H型钢和可拆卸固定在H型钢上的减震装置，刚性柱模拟架安装在防撞墙组件上，包括连接负荷传感器的调节油缸及横向调节装置，横向调节装置设有多组能够沿H型钢长度方向及长度方向的外表面滑动的滚轮，用于调节刚性柱模拟架相对防撞墙组件的相对位置，牵引车组件上放置有被冲击汽车，并包括气动分度盘，能使所述被冲击汽车纵向中心线与车辆碰撞速度矢量的垂直面成75度，牵引索道用于牵引所述牵引车组件。本实用新型汽车柱碰撞测试装置，结构简单，构思精巧，解决了21版NCAP法规对侧面柱碰撞试验项目要求。

摘要：本实用新型公开了一种汽车碰撞试验车载高速摄像机安装平台，由支架平台和与其固定的摄像机平台及补光平台构成，摄像机平台由摄像机固定平板、固定压块、绕Y轴转动结构和底座组成，绕Y轴转动结构底部分别与固定压块和底座配合，使摄像机视角能绕Y轴转动，底座与支架平台配合的弧形通孔，使摄像机视角能够绕Z轴转动，并固定，补光平台由补光灯安装板和垫板组成，支架平台包括车门上使用和其他相对平面的位置使用两种支架平台。本实用新型结构简单，安装方便，通用性强，稳定性好，更换支架平台即可实现不同位置安装，可有效减少画面抖动，摄像机平台能在有效范围内绕Y轴和Z轴转动，实现不同角度拍摄要求，补光平台能提供更多补光灯安装需求。

摘要：本实用新型公开了一种抗扭拉杆悬置及车辆，涉及车辆工程技术领域。该抗扭拉杆悬置包括拉杆支架、小衬套和连接支架。拉杆支架的一端与大衬套连接，另一端开设有配合孔，大衬套用于连接副车架。小衬套配合在配合孔中并与拉杆支架连接。连接支架的一端插入小衬套并与小衬套连接，另一端设有用于连接于变速器的连接管。拉杆支架和连接支架通过小衬套连接，从而能提高整个抗扭拉杆悬置的长度，有利于改善抗扭拉杆悬置的性能。同时拉杆支架的端部连接于副车架，连接支架连接于变速器，能够提高抗扭拉杆悬置的布局紧凑性，且连接支架与小衬套连接，能够降低抗扭拉杆悬置的安装空间，有利于确保后拉杆悬置的正常放置，提高整车的装配效率。