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摘要：
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摘要：本申请涉及座椅加热技术领域，尤其是涉及一种加热座垫。所述加热座垫包括石墨烯加热带和两个相同结构的布料层；所述石墨烯加热带设置在两个所述布料层之间；所述石墨烯加热带由首端蜿蜒排布至尾端，且满布于所述布料层，所述石墨烯加热带的首端和尾端分别设置有正极和负极；每个所述布料层设置有通风孔组，所述通风孔组能够避让所述石墨烯加热带，且所述通风孔组关于所述加热座垫的中心线对称设置。根据本申请的加热座垫，从而解决了现有应用在车座座垫内的石墨烯加热片面积较大，成本较高，浪费了很多石墨烯的散热量，且其无法应用于带有座椅通风的座椅的问题。
摘要：本申请涉及车座靠背垫技术领域，尤其是涉及一种加热靠背垫。加热靠背垫包括两个布料层和两个石墨烯加热带；两个所述石墨烯加热带位于同一层，且连接在两个所述布料层之间；两个所述石墨烯加热带关于所述加热靠背垫的中心线对称设置；每个所述石墨烯加热带由首端蜿蜒排布至尾端，且每个所述石墨烯加热带的首端和尾端分别设置有正极和负极。根据本申请的加热靠背垫，从而解决了现有应用在车座靠背垫内的石墨烯呈条状，长时间在受力条件下，容易断裂失效，而且石墨烯一旦发生断裂，则整个加热功能都会失效的问题。
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摘要：本申请涉及一种线束支架及车辆，线束支架包括主体及导向部。主体其内形成有用于供线束穿过的走线通道，走线通道的一侧敞开并在主体上对应构造形成安装口，主体上还开设有若干个分线口，全部分线口均与走线通道及安装口连通；导向部配接于主体上并对应围绕于各分线口分线口的周侧，且至少一个分线口所对应的导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接。本申请利用导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接，能够减小位于走线通道内的线束从分线口穿出时需要对应弯折的角度，从而降低线束损坏的几率，提升用户的体验感，且主体包覆与线束外侧，能够对线束起到保护作用，以降低线束磨损的几率，有利于延长产品的使用寿命。
摘要：本申请涉及一种支架组件以及移动载具，包括：第一支架，包括用于与外部发动机固定的第一架体；第二支架，一端与所述第一架体可拆卸连接，所述第二支架远离所述第一架体的另一端形成有用于滑动连接的滑板；以及减震垫，设置在所述第二支架与所述第一支架之间。本申请实施例的一种支架组件以及移动载具，具有连接稳定的优点。
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摘要：本实用新型公开了一种油箱组件以及车辆，油箱组件，包括：油箱主体，油箱主体具有注油口；阀体和加油金属管，阀体设于注油口，且加油金属管的出油口和阀体连通，加油金属管适于与车辆的车身连接；第一导电件和第二导电件，第一导电件固设于阀体，第二导电件固设于加油金属管，第一导电件和第二导电件连接。通过在阀体设置有第一导电件，在加油金属管设置有第二导电件，加油金属管适于与车辆的车身连接，能够使得加油时产生的静电荷从阀体和加油金属管传导到车身上，能够避免静电荷积聚在注油口、加油金属管以及油箱主体，降低了燃油燃烧的风险，提升油箱组件使用安全性，并且油箱组件结构简单，通用化程度高，能够降低油箱组件的制造成本。
摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种驱动桥及汽车，驱动桥包括壳体、润滑液和传动结构，壳体内设置有容纳腔室，传动结构和润滑液均设置于容纳腔室内，且传动结构的至少部分浸润于润滑液内。壳体的外侧表面覆盖有石墨烯热辐射涂层。根据本申请提供的驱动桥及汽车，有效地利用了有石墨烯热辐射涂层的优良的热传导性能，使得驱动桥内部热量更快带出，提升了驱动桥散热效率，有利于降低润液的温度峰值。并且，石墨烯热辐射涂层还具有优良的表面防护性能，表现为耐腐蚀、耐氧化、强度大、附着力大，易于在桥壳基体表面生长。使得石墨烯热辐射涂层能够有效地取代传统热阻较大的油漆涂层，更加有利于提升驱动桥散热性能。
