中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种车载千兆以太网口转换装置和汽车，该车载千兆以太网口转换装置包括：USB控制模块、至少一个物理层接口收发模块和以太网交换模块，USB控制模块与第一数据接口连接，USB控制模块用于将第一数据接口输入的数据转换为第一通讯协议；物理层接口收发模块与第二数据接口连接，物理层接口收发模块用于将第二数据接口输入的数据转换为第二通讯协议；以太网交换模块与USB控制模块和物理层接口收发模块连接，以太网交换模块用于将USB控制模块的第一通讯协议和物理层接口收发模块的第二通讯协议转换为USB控制模块和物理层接口收发模块能识别的中间虚拟表示。本实用新型实施例提出的技术方案提高了汽车的接口多样性。

摘要：本实用新型涉及一种防滑汽车座椅，包括坐垫和靠背，坐垫和靠背外均套装有分体式可由拉链连接的座椅套，坐垫和靠背上设有防止座椅套滑动的防滑机构，座椅套通过防滑机构与坐垫和靠背固定，座椅套底部与坐垫的坐垫骨架卡接，防滑机构为多条设置在坐垫和靠背上的沟槽，沟槽内设置与座椅套相连的毛毡。本实用新型防滑汽车座椅，外观可拆卸、更换，无需座椅加上额外的座椅套，避免人们对座椅外观的保护时，发生碰撞事故的时候，座椅套改变了座椅的摩擦力，由于摩擦力不足，导致座椅上的人弹出去受伤害，也防止发生碰撞时，汽车座椅套没对气囊弹出的地方做相应弱化处理影响安全气囊的弹出。

摘要：本实用新型公开了一种用于汽车减振器压装的柔性工装，包括工装推车、推力电缸、电缸支座、电缸杆连接件、减振器装夹工作台、上悬置调整工作台、弹簧装夹工作台；推力电缸通过电缸支座固定在工装推车上；推力电缸输出轴与电缸杆连接件连接，电缸杆连接件另一端连接减振器装夹工作台；减振器装夹工作台、上悬置调整工作台、弹簧装夹工作台依次固定在工装推车上，减振器装夹工作台用于装夹减振器，弹簧装夹工作台用于对减振器的螺旋弹簧进行支撑限位，上悬置调整工作台用于调整减振器的上悬置的装配角度。实现了高度的柔性化，在工装设计的过程中可以避免很多重复性的工作，大大缩短开发周期，节约制作成本。

摘要：本实用新型属于汽车车身主焊线预装技术领域，具体涉及一种可自锁的活动定位装置；其中机架上设有支撑装置和脚踏装置，一个支撑装置和脚踏装置之间以及两个支撑装置之间均通过曲柄连杆机构连接；支撑装置中第三销座固定在机架上，铰链安装板左端通过销轴连接在第三销座上，右端通过销轴连接在第一连杆顶端，第一连杆通过销轴与曲柄连杆机构连接，安装座固定在铰链安装板顶部，支撑块和L型调整板的底部均通过调整垫片连接在安装座上，且支撑块的前端和右端分别通过调整垫片与L型调整板连接；本实用新型用于汽车车身主焊线手动上侧围预装，依靠脚踏动力，将侧围产品准确轻便的上到地板上；此装置结构简单，可靠性及定位准确性都很高。

摘要：本实用新型涉及电动车辆技术领域，公开了一种同轴集成式双电机双速比电驱动总成及电动车辆。其中同轴集成式双电机双速比电驱动总成包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一速比减速机构、第二速比减速机构和中间轴，第一驱动电机和第二驱动电机均位于第一速比减速机构和第二速比减速机构的同一侧，第一驱动电机和第二驱动电机可独立驱动，第一速比减速机构包括第一速比主动齿轮、第一速比从动齿轮和单向离合器，第一速比主动齿轮与第一速比从动齿轮啮合。本实用新型公开的同轴集成式双电机双速比电驱动总成结构紧凑，能够较好地兼顾整车动力性与经济性需求，整车舒适性好，此外，还具有结构简单、零部件少及电驱动总成可靠性好的特点。

摘要：本实用新型公开了一种半轴断开机构、动力传动系统及车辆，涉及车辆传动技术领域。该半轴断开机构包括：相对设置的移动齿套和半轴，移动齿套外沿自身周向设置有环形凸起。驱动组件包括转轮，转轮的轴向的一侧形成弧形斜坡，弧形斜坡与环形凸起朝向半轴的一侧相对抵接，转轮能够转动而具有第一位置和第二位置，在第一位置时，弧形斜坡的低端与环形凸起抵接，移动齿套和半轴接合，在第二位置时，弧形斜坡的高端与环形凸起抵接，移动齿套和半轴分离。复位组件被配置为在转轮由第二位置转回至第一位置时，驱动移动齿套复位。在车辆前进或后退过程中，通过该半轴断开机构均可实现半轴的断开与接合，且运行更加平稳，能够减轻冲击。

摘要：本实用新型属于电动汽车用电驱动总成技术领域，公开一种带脱开的双电机附庸双速比电驱动总成及电动汽车，包括同轴相对设置的第一驱动电机和第二驱动电机、平行的中间轴、一级齿轮副、二级齿轮副、同步器组件和差速器总成。第一驱动电机经一级齿轮副和二级齿轮副形成第一速比，通过同步器组件滑动与结合齿圈连接与分离，实现第一驱动电机动力与车轮端的连接与脱开；第二驱动电机通过附庸二级齿轮副形成第二速比，第二驱动电机始终与车轮端连接。本实用新型的电驱动总成具有多种电驱动工作模式，切换控制简单、无动力中断，能较好兼顾整车动力性、经济性与舒适性；两级的主动齿轮直接与电机的转子轴固定连接，零件数量少、结构紧凑、成本低。

摘要：本实用新型涉及一种汽车覆盖件拉延槛结构和拉延槛模具，汽车覆盖件拉延槛结构，包括拉延槛，所述拉延槛为二级台阶形式，包括4个圆角5个由凹模和压料圈构成的间隙；所述拉延槛设置于凹模与压料圈3之间，凹模与压料圈之间夹有板料，拉延槛用于将板料弯折限制板料流动。本实用新型汽车覆盖件拉延槛结构，可通过圆角的不同大小提供不同的进料阻力，也可以实现锁死板料的功能；截面线长更短，更加省料，能有效提升材料利用率；有利于机械加工及后续模修，能够降低模具制造成本及调试阶段模修工时。

摘要：本实用新型涉及一种汽车车门密封条检具，包括多段3D打印的检测段，各检测段每段检测段上设有多个与其螺接的支柱，其端部能够与精测样架的定位孔连接；每段检测段的一侧边缘位置设置多个卡点安装孔，用于固定并检测车门密封条卡点尺寸。本实用新型汽车车门密封条检具，采用3D打印工艺加工出空间复杂型面，从而可实现复杂结构密封条的检测；为分段结构，可节省成本、降低加工难度、提高检具精度；各段采用一体加工成型，使用时只需将各段固定在精测样架上即可，操作简单方便，检测省时省力；检具工作表面与密封条理论型面相符，检具上设计有卡点安装孔，用于检验密封条卡点位置尺寸是否合格；其周期短、费用低，满足产品调试阶段的要求。

摘要：本实用新型涉及一种汽车挡尘盘检测定位装置，由2个螺栓Ⅰ、垫片、4个螺栓Ⅱ、垫块及固定块构成；所述垫块设置于垫片与固定块之间，垫片、垫块与固定块上均开有多个安装孔；所述2个螺栓Ⅰ能够依次穿过垫片和垫块的安装孔与固定块固定，4个螺栓Ⅱ能够穿过垫块与固定块固定；检测时，所述垫块的上表面能够和其上任意两个孔建立坐标系，通过4个螺栓Ⅱ将挡尘盘与垫块组装在一起；通过2个螺栓Ⅰ将垫片和组装后的挡尘盘固定在固定块上。本实用新型汽车挡尘盘检测定位装置，可模拟挡尘盘实际装配状态，将挡尘盘装配在辅具上，通过安装孔和安装面进行定位和矫形，然后再进行三坐标或光学扫描测量；可有效避免挡尘盘柔性变形对测量结果的影响。