中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车加工用仪表多功能分装台，属于汽车仪表技术领域，一种汽车加工用仪表多功能分装台，包括设置在分装台架内侧的照明灯升降总成，所述照明灯升降总成上设置有照明灯总成，所述分装台架上设置有固定仪表夹装台和移动仪表夹装台，所述分装台架上设置有滑动槽，所述移动仪表夹装台能沿着滑动槽移动与固定仪表夹装台配合夹装，所述分装台架内设置有驱动移动仪表夹装台的夹装台驱动总成。本实用新型公开了一种汽车加工用仪表多功能分装台，通过设置自动光线调节机构实现作业照明角度及强度按照作业需求任意调节，降低了因光线不足导致按照偏差的问题。

摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电驱系统用高速油封，包括金属骨架和弹性密封体；金属骨架中部和弹性密封体中间部位分别设有圆孔和轴孔；金属骨架匹配嵌入弹性密封体内壁；弹性密封体的轴孔上沿向斜上方延伸有主密封唇，弹性密封体的轴孔下沿向斜下方延伸有副密封唇，所述主密封唇的内圈壁上设有回油线；所述回油线由上至下依次设置有回油线一区、回油线二区和回油线三区；所述回油线一区的回油线为无螺旋的环线；且所述回油线二区的回油线为螺旋线；且所述回油线三区的回油线为无螺旋的环线；本实用新型有效降低油封的抱轴力，大幅减少旋转轴与油封唇口摩擦产生的热量；同时，旋转轴高速旋转工况条件下，能够在油封唇口产生润滑油膜的往复运动，保证密封的同时还能及时带走热量。

摘要：本实用新型涉及一种可调节焊丝干伸长的剪丝工具，包括：剪丝工具本体、固定套管、剪刀机构以及刻度线；剪丝工具本体用于固定焊枪枪嘴，固定套管用于调节焊丝干伸长长度并固定剪刀机构，剪刀机构用于剪断焊丝，刻度线用于确定焊丝的干伸长长度；本实用新型涉及一种可调节焊丝干伸长的剪丝工具适用于汽车制造业车间生产线CMT焊接参数调试阶段，可以解决焊装生产线CMT焊接调试阶段时间周期长，进度慢的问题，能在保证精度的同时提高调试效率，加快生产线调试时间，更快的进入小批量生产阶段。

摘要：本实用新型公开了一种带有防脱结构的动力总成悬置，汽车部件技术领域，包括主簧模块及悬置骨架，主簧模块及悬置骨架过盈连接，主簧模块由橡胶主簧与主簧骨架一体化成型，主簧骨架上设置有翻边结构，主簧模块通过主簧骨架上的翻边结构进行锁止固定。该动力总成悬置的主簧骨架设计为钣金+翻边结构，通过翻边结构产生防脱力；由于钣金材料具有良好的延展性，翻边后并不会对内部结构产生明显损伤，可提升产品质量可靠性；通过设计翻边结构的数量和尺寸，可以产生更大的防脱力；通过预留翻边结构，开发过程中如遇到防脱力不足的问题时，可通过调整翻边工装，将预留翻边结构进行翻边来快速解决，无需修改零件模具，节约修改模具费用、缩短开发周期。

摘要：本实用新型公开了一种支架一体式液压衬套结构，属于汽车配件技术领域，包括液压衬套支架、主簧橡胶、铝型材内管及金属骨架，所述铝型材内管和主簧橡胶由内至外依次同轴布置，金属骨架置于主簧橡胶内，主簧橡胶安装在液压衬套支架内，主簧橡胶与液压衬套支架之间形成两个对称的密闭的腔体，内部注满可流动的液体，液压衬套支架与主簧橡胶之间还装配有两块流道板，使主簧橡胶与流道板之间分别形成制动和加速两个液室，流道板上均开有凹槽形的流道。通过优化主簧结构和支架内管尺寸的匹配，严格控制摆臂衬套压入和压出力，解决了压装问题，降低了零件成本，同时可满足汽车前轴制动退让性能需求，在一定程度上提升车辆操稳性和平顺性。

摘要：本实用新型涉及一种汽车空调出风口结构，包括出风口壳体、装饰亮条、拨钮、前排叶片和后排叶片，装饰亮条固定安装在出风口壳体上，设置在前排叶片的上叶片和下叶片的正前方，装饰亮条上边内侧设置有向上倾斜的上导风角，下边内侧设置有向下倾斜的下导风角；本实用新型提供的一种汽车空调出风口结构，出风口装饰亮条为一体式结构，当乘客调节出风口上、下出风时，装饰亮条无剪刀口问题；通过对装饰亮条的布置位置及导风角度的设计，保证空调上、下出风指向不受装饰亮条的影响；既营造了出风口悬浮视感，提升造型美观性，又保证了良好的空调性能。

摘要：本实用新型涉及衬套换装工具技术领域，具体涉及一种汽车后主减速器与副车架连接衬套快速换装工具，包括转动件，贯穿待压装件，且在转动件上设有锁紧件；杯型盖体，套设于转动件上，且位于待压装件的一侧；调节机构，设于杯型盖体上，调节机构与副车架抵接，调节机构调节杯型盖体，以调节杯型盖体与待压装件处于同一平面；压套，套设于转动件上，且位于待压装件的另一侧；端盖，套设于压套上。该汽车后主减速器与副车架连接衬套快速换装工具，可以在车身上直接进行后主减速器与副车架连接的待压装件更换，无需拆卸副车架，既能缩短换装时间，减少人力；并且单人即可完成待压装件的更换，减小了人力和时间的浪费，同时也增加了工作效率。

摘要：本实用新型属于房车牵引结构技术领域，具体涉及一种拖车装置车身安装结构；为空腔结构，其中后纵梁外板、前纵梁上板和后纵梁下板依次固定连接形成空腔，后纵梁内加强板套置并固定在该空腔内，六角法兰面焊接螺母焊接在后纵梁内加强板上，六角法兰面螺栓截锥导向端穿过空腔顶部旋入六角法兰面焊接螺母中，且其下段穿过空腔底部，旋出空腔外；本实用新型是一种结构简单、性能可靠、成本低的房车拖车装置的车身安装结构，解决安装点处车身强度不足、以及车身固定点处结构复杂、重量大的问题。

摘要：本实用新型公开了一种新型后主减速器悬置布置系统，属于汽车底盘技术领域，后副车架及固定在其上的四个悬置结构，所述四个悬置结构包括两个后主减速器后悬置及两个后主减速器前悬置，两个后主减速器后悬置分别固定在后副车架的后横梁上，两个后主减速器前悬置分别固定在后副车架的前横梁上，所述后主减速器后悬置及后主减速器前悬置上均集成有限位结构。本实用新型的一种新型后主减速器悬置布置系统，可降低后主减速器悬置系统的重量并且能够降低主减速器传递到车身的振动，从而降低整车重量，进而降低油耗，并且满足驾驶者对整车振动的要求。

摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种水晶换挡手柄总成；其中上外壳固定在下外壳上，水晶本体粘接在上外壳上方，装饰亮条粘接在水晶本体上，换挡器安装U形卡簧固定在下外壳底部，换挡手柄球形罩盖套置并固定在下外壳底部，且换挡手柄球形罩盖位于换挡器安装U形卡簧上方，换挡面板套置在换挡手柄球形罩盖外，电路板总成固定在下外壳内，进P挡按键总成、解锁按键总成分别固定在下外壳侧壁上设置的进挡通孔和上外壳后侧设置的解锁通孔内；本实用新型能够实现在换挡手柄上添加水晶装饰，且横梁手柄技术先进性的换挡手柄Z向尺寸小,能够更好的实现降重。