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摘要：
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摘要：本实用新型涉及新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种电动汽车快换电池高压连接器工装，包括：夹紧板，设于高压连接器主体的底部，且在夹紧板的两端设有安装孔；连接杆，贯穿安装孔，连接杆的一端为自由端，另一端设有拉紧结构，拉紧结构适用于连接电池；导向机构，设于连接杆的侧壁上；锁紧机构，设于夹紧板上，且插置于导向机构内；锁紧件，设于连接杆的自由端，锁紧件用于锁紧连接杆。通过该电动汽车快换电池电压连接器的设置，实现了电池与高压连接器主体的连接，避免了电池本身尺寸和重量较大的情况下，需要使用较为庞大的架台进行连接，便于线下高压连接器主体与电池的测试。
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摘要：本实用新型具体涉及一种汽车电子助力器的减震降噪结构及汽车电子助力器，所述减震降噪结构包括衬套、金属环、连接螺杆和紧固螺母；所述衬套圆周面上设有一圈凹槽，所述凹槽与汽车防火墙配合连接，所述衬套内圈设有所述金属环，所述连接螺杆贯穿所述金属环和汽车前围板，并通过所述紧固螺母固定。本实用新型通过特殊连接结构，采用橡胶衬套和钢板的配合，实现振动衰减的作用，降低电子助力器工作时传递到驾驶仓内的噪声，提升了驾乘体验。
摘要：本实用新型涉及汽车发动机罩技术领域，公开了一种汽车发动机罩减震胶自支撑结构，包括发动机罩内板和发动机罩外板，发动机罩内板上设置有涂胶台，涂胶台外围设置有高于其自身的支撑台面。本实用新型提供的一种汽车发动机罩减震胶自支撑结构，通过在发动机罩内板的涂胶台上增加高于其自身的支撑台面，当生产过程中发动机罩内板和外板产生间隙变化挤压胶体时，发动机罩内板的支撑台面有效支撑发动机罩外板，防止尚处于膏状的减震胶被过度挤压从而丧失粘性。
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