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摘要：本发明涉及一种转向节的锻造模具及其成型工艺。转向节的锻造模具包括上模与下模，所述上模与下模分别同时对应设置制坯、压扁、终锻三个工步布排；制坯的型腔设置在下模左侧下方位置，压扁的型腔设置在下模左侧上方位置，终锻的型腔设置在下模中间位置，上模相应下模对应设置制坯的型腔、压扁的型腔、终锻的型腔；上模设置制坯的型腔为深型腔。转向节的锻造模具成型工艺，包括以下内容：加热；制坯；压扁；终锻；本发明独创的三工位布排形式，改善了锻件表面质量、提高了材料利用率、降低了废品率、提高了生产效率、降低了成本。
摘要：本发明提供了一种全固态电池的制备方法及全固态电池，所述的制备方法包括：装配全固态电池组件后，注入固态电解质溶液，干燥后得到全固态电池。本发明通过将固态电解质溶液填充进全固态电池组件内，形成离子通路，改善了电极与电解质间界面，避免了全固态电池的电极在制备过程中需要增加固态电解质和添加剂，而且避免了乙苯等剧毒溶剂的使用，还有效避免了电极制备过程中对于环境露点的限制，本发明提供的制备方法能够兼容现有的液态锂离子电池生产设备，具有制备工艺简单、易于工业化和适用性强等特点。
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了一种永磁同步电机及电动车。该永磁同步电机，包括电机定子总成和电机转子总成，电机转子总成包括：转子铁芯，在转子铁芯内设置有第一限定腔，第一限定腔包括容纳腔、活动腔及油腔，弹性件，其设置于第一限定腔内，弹性件的两端分别抵接于容纳腔的内壁和第一磁钢，弹性件处于压缩状态，油腔被配置为选择性通入液压油，用于调节电机转子总成相对于电机定子总成的磁场，使永磁同步电机在高速高功率效率模式和低速高扭矩需求模式之间切换。该永磁同步电机的第一磁钢为活动设置，以调节从电机转子总成到电机定子总成的磁通和路径，从而能够同时兼顾高低速全区域的性能需求。
摘要：本实用新型涉及一种整车UCF前保险杠及格栅检测模块定位结构，包括底板、定位结构、操作手柄和定位面，所述定位结构一端和操作手柄通过定位锁止螺母固定在一起，并固定在底板上；定位结构另一端通过轴与旋转轴基座串联在一起，所述旋转轴基座通过螺栓固定在底板上。本实用新型能够利用开合机构，在狭小的空间内将零件在检测模块上完好无损的拆卸下来，不影响后续装配实车进行数据分析，有效的降低成品提高了工作效率，降低了成本。
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种逆变器用带载密封试验工装。包括底座、密封壳体、密封挡板和锁紧头；密封壳体的一端固定在底座上，另一端与锁紧头固定；密封挡板固定在密封壳体的两侧；底座和密封壳体立在逆变器三相线接口处，并且与逆变器壳体固定；动力线与传感器依次穿过锁紧头和密封壳体和逆变器三相线连接。本实用新型形成一个整体的密封环境，实现了逆变器的带载密封环境试验需求也完成了各种传感器的布置任务，属于完全机械式连接不需要密封胶的辅助，即节约成本，也节省密封胶冷却和清除的时间；整体结构简单，拆卸方便，提高工作效率；动力线采用锁紧的方式进行固定，不会对动力线造成损伤，提高了动力线的利用率，节约成本。
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摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新的天窗加强环拉延结构。包括新型模具上模、新型模具下模；所述上模包括凹模和上底板；所述下模包括凸模、压料圈和下底板；所述压料圈包括下模模具外压料圈和新型模具内压料圈；所述模具外压料圈和新型模具内压料圈均安装在下底板上；所述模具外压料圈的底部设置有托杆；所述新型模具内压料圈的底部设置有氮气缸。本实用新型降低了内压料圈成形深度，保证了零件在生产过程中不会出现开裂情况，提升了冲压成形裕度，降低了产品设计难度。
摘要：本实用新型公开了一种车辆储物箱控制系统及车辆，所述系统包括：远程终端，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，基于开锁请求信号生成第一开锁密码，并将所述第一开锁密码发送给所述控制器；车内密码输入设备，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，并基于开锁请求信号输入第二开锁密码，并将所述第二开锁密码发送给所述控制器；控制器，与所述储物箱电机通信连接，用于接收所述远程终端发送的第一开锁密码和所述车内密码输入设备发送的第二开锁密码，并基于所述第一开锁密码和所述第二开锁密码确定开锁指令，以基于所述开锁指令控制所述储物箱电机转动，开启所述储物箱，提高储物箱安全性。
摘要：本实用新型公开了一种按压式开关的消音结构，属于汽车内开关技术领域，所述消音结构位于按压式开关的外壳上，并可相对于外壳上下运动，所述消音结构包括汽车按压式开关的滑壳、卡扣及弹性钩；所述滑壳为中间带有镂空的壳体，卡扣位于镂空内，固定在按压式开关的外壳上，所述弹性钩位于滑壳镂空结构的侧壁上、向水平方向延伸，所述弹性钩与滑壳一体成型；所述弹性钩的上表面设置有凸起，所述凸起位于卡扣的正下方，并与卡扣的下端面相适配。本实用新型的消音结构在不改变开关本身外观及大小的情况下，尽量地减少了塑料间的碰撞，使声音减小到最低，不会给乘坐者造成不适的感觉，防止该情况的发生，同时不会影响外观形象美观性。
摘要：本发明涉及一种汽车焊装生产线中HMI自动生成方法，包括步骤如下：首先基于电气编程软件TIA Portal V16创建HMI模板副本用于画面摆放位置，然后编写FB功能块并创建HMI静态变量接口，创建HMI画面模板并通过表达式与FB功能块连接，通过创建画面规则当调用FB功能块时将HMI画面模板生成在模板副本中。本发明实现了HMI人机界面模块化，统一化，实现了HMI人机界面自动生成，自动连接变量；同时，达到人机界面规范性，提高设计质量和效率，优化电气人机界面制作，节约人工成本；减少变量连接错误，现场操作不规范，并且极大的缩短了电气编程时间。
