欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车，属于燃料电池汽车技术领域。燃料电池汽车包括燃料电池动力系统、动力总成托架、前机舱纵梁、横梁、前副车架及中地板，动力总成托架及横梁安装在燃料电池汽车的前机舱内的前机舱纵梁上，中地板位于燃料电池汽车的中段；燃料电池动力系统包括燃料系统、电驱系统及动力电池，燃料系统用于将氢气反应产生的化学能转换为电能，燃料系统固定设置在动力总成托架的顶端；电驱系统固定设置在横梁与前副车架间，且电驱系统位于动力总成托架的底端；动力电池用于为燃料电池汽车提供动力补偿及能量存储，动力电池设置在中地板的底端。其优点在于：其结构紧凑性较好，维修较为方便，且能够使燃料系统免受电驱系统的振动。
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开一种安全气囊拆卸工具，包括：推动杆，其第一端设置有卡接口，所述卡接口用于与安全气囊的固定卡扣卡接；连接杆，包括第一连接部和第二连接部，所述推动杆的第二端可拆卸地插接于所述第一连接部；加力杆，以不与所述推动杆同轴的方式可拆卸地安装于所述第二连接部，所述加力杆用于对所述推动杆施加轴向推力。本实用新型提供的安全气囊拆卸工具能够实现安全气囊拆卸的单人操作，操作过程简单易行，显著降低了操作的劳动强度，提高了操作效率。
摘要：本发明实施例公开了一种应用程序升级方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：通过总控控制器接收云端设备推送的应用程序的升级包的发布信息；其中，发布信息中至少包括应用程序的升级包的名称及版本；根据应用程序的发布信息，通过总控控制器从云端设备中下载应用程序的升级包；基于预先建立的区块链，对应用程序的升级包进行验证；若验证通过，则使用应用程序的升级包对应用程序进行升级。本发明实施例实现了基于区块链的应用程序升级验证，对应用程序升级包的正确性和完整性进行验证，提高了应用程序升级的安全性及效率。
摘要：本发明公开了一种前碰撞预警系统的报警方法及参数实时调校方法，其属于汽车技术领域，前碰撞预警系统的报警方法包括以下步骤：S1、判定车辆当前的前方是否有障碍物，如果否，则不生成报警指令；如果是，则执行步骤S2；S2、判断判断参数E是否大于或者等于1；如果是，则不生成报警指令；如果否，则执行步骤S3；S3、判断判断参数E是否大于或者等于比较参数h，如果是，则进行一级报警；如果否，则执行步骤S4；S4、判断判断参数E是否大于或者等于0，如果是，则进行二级报警；如果否，则启动整车自动紧急制动功能。本发明能够进行分级报警，体验更佳。
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种混动汽车加速踏板位置行程输出校准方法及混动汽车，本发明采用两个加速踏板位置传感器，分别对每个加速踏板位置传感器输出的踏板位置电压参数和对应的加速踏板零点位置进行有效性判断，并在两个加速踏板位置传感器输出的踏板位置电压参数有效且对应的加速踏板零点位置有效时，对两个加速踏板位置传感器进行相互检验，在两个加速踏板位置传感器的相互检验通过时，计算两个加速踏板位置传感器的加速踏板位置行程输出并求取平均值，将平均值作为混动汽车加速踏板位置行程输出，可以保证获取的混动汽车加速踏板位置行程输出的有效性和准确性，为混动汽车的扭矩控制提供更加有效且准确的加速踏板位置行程输出。
摘要：本申请实施例公开了一种车辆售后诊断的方法、装置、系统及存储介质。其中，所述方法包括：接收用户终端发起的目标车辆的诊断请求，并确定所述诊断请求对应的诊断文件；将所述诊断请求对应的诊断文件传输至目标车辆的远程诊断客户端，以使所述远程诊断客户端根据所述诊断文件确定诊断结果；接收所述远程诊断客户端反馈的诊断结果，并将所述诊断结果反馈给所述用户终端。本申请实施例提供的技术方案，可以有效地提高车辆故障检测的及时性，同时还可以极大地提高售后维修的灵敏性。
摘要：本发明公开了一种出行轨迹预测方法、装置、计算设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的出行数据，所述出行数据包括经度数据和纬度数据；对所述出行数据进行网格编码，得到所述车辆的时序网格轨迹；计算所述时序网格轨迹与轨迹库中每个轨迹序列的相似度，所述轨迹库中包括至少一个轨迹序列；根据所述相似度预测所述车辆的出行轨迹。上述技术方案将出行数据网格化，结合轨迹库中的已有轨迹序列，实现对车辆出行轨迹的有效预测，提高预测的精细度和准确性。
摘要：本发明公开了一种数据处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆内部行车记录仪和全景影像控制器采集的视频数据；对所述视频数据进行识别；若识别结果为交通事故，则将所述视频数据通过TBOX传输至云端，通过本发明的技术方案，以实现能够进行交通事故的自动识别，并将识别结果通过车内网络发送到导航后台和交警平台，可以让交警第一时间知道有交通事故发生，也可以供交警随时查看来判断交通事故的责任方。
摘要：
摘要：本发明公开了一种行人保护方法及行人保护系统，其属于汽车技术领域，行人保护方法包括以下步骤：S1、根据外部更改指令，确定预存储的三种行人感知逻辑中的一种为可执行行人感知逻辑；S2、按照可执行行人感知逻辑判断车辆的当前前方是否有行人；如果是，则执行步骤S3；如果否，则继续按照可执行行人感知逻辑判断车辆的当前前方是否有行人；S3、启动行人保护；S4、判断是否撞击到行人，如果是，则控制机舱盖弹起或者控制打开行人保护气囊；如果否，则机舱盖和行人保护气囊均无动作。本发明能够根据车辆配置对行人保护方法进行调整。
