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摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的配电盒，配电盒配置有低压接口、充电接口、电池接口以及控制器；配电盒内部，控制器通过低压线束与低压接口相连接；配电盒内部，充电接口分别通过第一正极线束、第一负极线束与电池接口相连接，第一正极线束串联有第一继电器、第一负极线束串联有第二继电器；第一继电器的第一端、第二端配置有第一电压采样点、第二电压采样点，第二继电器的第一端、第二端配置有第三电压采样点、第四电压采样点；控制器分别与第一继电器的控制端、第一电压采样点、第二电压采样点、第二继电器的控制端、第三电压采样点、第四电压采样点电连接。
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摘要：本发明实施例公开了一种车辆的代客模式的控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述方法包括：在检测到代客模式启动请求时，检测所述车辆当前是否满足代客模式设置条件；如果确定所述车辆满足代客模式设置条件，则在所述车辆的全部服务功能中，获取各项隐私服务功能；禁用所述车辆的各所述隐私服务功能，启动所述车辆的代客模式，可以实现车辆代客模式的设置，防止车主的个人隐私泄露，可以实现保护车主的隐私信息，提升用户的车辆使用体验。
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车排气吊挂悬置载荷测试装置，由顺序连接的连接结构Ⅰ、应变计安装结构和连接结构Ⅱ构成；所述连接结构Ⅰ和连接结构Ⅱ分别与排气管和排气吊挂悬置固定；所述应变计安装结构的前后面上对称贴设2个应变片，所述2个应变片中的敏感栅平行于应变计安装结构的中轴线，组成惠斯通半桥。本实用新型用于汽车排气吊挂悬置载荷测试装置，可以准确获得排气吊挂悬置位置的载荷，实现对排气吊挂悬置受力的精确测量，可满足前期开发阶段的强度仿真校验，用于开发阶段排气吊挂悬置疲劳耐久强度计算的载荷输入，也可用于台架耐久验证阶段的载荷谱输入。
摘要：本实用新型涉及一种适用于车身柱体的滑移式定位夹紧机构，包括整体滑移机构、定位滑移夹紧机构、基本安装支架和车身，整体滑移机构分别与基本安装支架和定位滑移夹紧机构相连，整体滑移机构和定位滑移夹紧机构穿过车身且位于车身的内部B柱定位面处，定位滑移夹紧机构包括能够与车身B柱进行定位两块定位块、整体翻转直线气缸和小行程直线气缸，整体翻转直线气缸与铰链板组合件相连，用于将所述定位滑移夹紧机构翻转至车身B柱夹紧侧，小行程直线气缸连有两块滑移压紧块，能够带动其与车身B柱夹紧。本实用新型滑移式定位夹紧机构，翻转和平移组合式定位夹紧使定位夹紧效果更佳完善，有利于后续汽车完成补焊工作，提升了定位夹紧机构的通用性。
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种冲压件打磨铁粉的收集装置。所述收集装置包括开口圆圈、固定支架和强磁扣；所述固定支架的下端与开口圆圈固定；所述强磁扣固定在开口圆圈的下端；所述固定支架卡在震动打磨机的颈部；所述开口圆圈套在打磨机的下端。本实用新型能保证飞散到空气中的铁粉被收集，杜绝因冲压件打磨铁粉问题对后工序带来的影响。
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种电池模组的线束收纳装置。包括分体式侧盖、分体式线束隔离板和支撑架；所述支撑架的两端与分体式线束隔离板的一侧卡接限位；所述分体式线束隔离板的另一侧与分体式侧盖卡接。本实用新型通过支撑结构代替单元框架结构，提高了模组的兼容性，减少了不同长度模组的零件种类，并且节约了零件成本，简化了组装工艺，解决了现有电池包内空间形状不规则且空间有限，模组产品很难实现标准化的问题。
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种后悬架与车身合装设备及合装方法。包括悬架支撑台、位置调整平台、控制箱、升降车和拉绳；所述悬架支撑台的上端支撑后悬架总成；所述悬架支撑台的下端T型与位置调整平台的上端滑动配合；所述位置调整平台的下端与升降车的上端滑动配合；所述控制箱设置在升降车上，并且通过电线与位置调整平台上的电机、悬架支撑台上的激光器和升降车上的升降电机连接；所述拉绳的一端固定在固定在升降车上，另一端勾住车身。本发明通过调整后悬架总成XY方向位置，实现了车身螺栓与悬架总成螺栓孔的对准，并且解决了后悬架与车身合装时螺旋弹簧受压缩而顶起车身的问题。
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