中国第一汽车股份有限公司专利

摘要：

摘要：本发明公开了一种发动机起动控制方法、装置、电子设备以及存储介质，属于车辆控制技术领域。根据当前车速、油门踏板的行程和当前驾驶模式，确定需求扭矩；根据电机当前转速下的峰值扭矩和电机的预留扭矩，确定电机的最大可用驱动扭矩；根据所述需求扭矩和所述最大可用驱动扭矩，确定是否控制发动机起动。上述技术方案，考虑了不同驾驶模式的工况下，有效地控制发动机起动，提升了用户驾驶性体验。

摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的当前场景信息；根据所述当前场景信息确定是否需要调整所述车辆的空调、车窗、油箱盖或座椅；当确定需要调整所述车辆的空调、车窗、油箱盖或座椅中的至少两者时，确定所述至少两者的目标调整顺序；根据所述目标调整顺序调整所述至少两者。本发明实施例为车辆驾驶场景下的车辆自动控制需求提供解决的方案，可以在车辆驾驶场景下根据当前场景信息，自动控制车辆的可调控部件，避免对驾驶员的干扰，减少不安全因素；另外，通过目标调整顺序对车辆的可调节部件进行及时调节，使得当前场景快速达到驾驶员或乘客需要求，提升乘坐体验度。

摘要：

摘要：本实用新型属于汽车减速器技术领域，公开了一种主减速器总成，包括：壳体；从动齿轮；主齿大轴承和主齿小轴承；两个差速器轴承；接油板，设置在壳体的内壁，接油板的前端靠近于从动齿轮的前齿端面，接油板的后端延伸至主齿大轴承和主齿小轴承；以及前挡油板和后挡油板，设置在壳体的内壁，前挡油板设置在从动齿轮的前齿端面和其同侧的差速器轴承之间；后挡油板设置在从动齿轮的后齿端面和其同侧的差速器轴承之间。接油板将润滑油从从动齿轮引导至主齿大轴承和主齿小轴承，并对主齿大轴承和主齿小轴承进行润滑，前挡油板和后挡油板分别将润滑油从从动齿轮引导至前后两侧的差速器轴承，从而改善主减速器总成低速时润滑不良的问题。

摘要：本实用新型属于汽车测试技术领域，涉及一种智能车实车道路模拟测试平台；测试平台包括耦合式底盘测功机、测功机控制器、路况信号模拟器、模拟器控制器、路况模拟屏幕、智能汽车；耦合式底盘测功机与测功机控制器通过以太网Ethernet连接；智能汽车与耦合式底盘测功机直连；路况信号模拟器、路况模拟屏幕分别与模拟器控制器连接；耦合式底盘测功机反馈智能汽车的行驶速度和转向角度给测功机控制器。测功机控制器用于设置道路阻力与轮胎模型，控制耦合式底盘测功机模拟真实道路；路况信号模拟器、路况模拟屏幕分别负责发射、显示由模拟器控制器设置的模拟路况；本实用新型在模拟环境中测试，保证被测车辆与地面无相对位移，不发生真实碰撞，提高安全性。

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种车轮拆装辅助工具由底座、液压伸缩机构、两个方形推梁、T形推杆、两个短圆筒、固定推杆以及长圆筒组成；所述液压伸缩机构焊接在底座一侧的纵梁上，方形推梁套装在底座的方形纵梁内，两个短圆筒分别套装在T形推杆的两侧的圆杆上，T形推杆两侧圆杆穿过方形推梁前端圆孔，并用螺母紧固，长圆筒套装在固定推杆上，固定推杆穿过底座另一侧纵梁上梯形固定支架的圆孔，并用螺母紧固。本实用新型的车轮拆装辅助工具不需要搬动车轮，只需要将车轮竖直放置于地面，车轮拆装辅助工具对正车轮后通过液压机构实现两根平行轮杆距离的缩短，使车轮高度升高，且车轮可以在两根平行轮杆的托举下实现旋转调整角度，操作简单。

摘要：本实用新型涉及一种约束力可调整的安全带系统，包括安全带、卷收器、动力电机和安全带扣，安全带上端座椅右侧装有导向环，导向环与车辆B柱内板固定，卷收器固定在车辆B柱内部，安全带缠绕在卷收器内部卷轴上，动力电机安装在卷收器内，能够驱动卷收器卷收安全带，安全带下端设有能够与安全带锁扣卡接，内装位置传感器的安全带锁舌，位置传感器与动力电机电连接，能够向其发送信号。本实用新型其成本较低，结构简单，占用空间小，可判断不同工况，实现不同的约束力；可在平常安全带处于约束状态时保持较小的约束力，但在乘员释放安全带时可以主动卷收，从而实现在给乘员较小约束力同时，实现顺利的收、放功能，并能有效提高使用舒适性。

摘要：本发明涉及一种基于机器学习的驾驶风格辨识方法，包括信息收集平台获取原始数据，数据预处理，基于两种机器学习算法的聚类分析，驾驶风格分析，判断是否有异常结果和输出结论。本发明结合多种影响驾驶风格的因素，选取一批风格迥异的驾驶员进行实车试验，形成原始数据集；对原始数据进行速度切片，以适应驾驶员风格在不同场景下的变化；利用先验结果和统计学方法来提取特征，制定评价指标。并借助相关系数法实现评价指标的降维；对于异常数据、极端数据，采取先细化分类，再合并结果的方法；选取k‑means、层次聚类这2种客观分类方法对数据库样本进行分类，并对分类结果进行比对。经过验证，本文开发的驾驶风格识别模型查准率达到83％。